Обяснение за помощ при паркиране

Система за помощ при паркиране Volkswagen Golf

Дори и най-издръжливите автомобилни ентусиасти – от типа, които обикалят автокъщите по чехли и си мърморят за проблемите с автоматичните трансмисии – рядко се оплакват от автомобили с програми за автоматично паркиране, известни още като коли, които паркират сами.

И това е така, защото колкото и да мразите безмилостния поход на технологиите, почти сигурно мразите повече паркирането. Защо не? В Обединеното кралство, например, ужасната част за паркиране е най-неудачният компонент на шофьорския изпит. А в Австралия злополуките при паркиране причиняват много по-леки щети на нашите автомобили от всеки друг инцидент. Дори и да имате умения за хирургично паркиране, няма гаранция, че хората, които паркират отпред, зад или отгоре ви, ще бъдат същите.

След това въведете автоматична система за паркиране, която е поставила традиционното задно и успоредно паркиране в списъка на застрашените видове. Може би не е изненадващо, че пробивът дойде в обсебена от технологиите Япония през 1999 г. Автомобилният гигант Toyota разработи нова система за подпомагане при паркиране, която нарича Advanced Parking Guidance System, показваща склонност не само към нови технологии, но и към закачливи имена.

По един елементарен, но революционен начин водачът може да дефинира място за паркиране и след това да използва стрелките на сензорния екран, за да избере мястото преди колата да влезе в него, като водачът върти педалите. Тази система за паркиране се появи на масовия пазар едва през 2003 г., а по времето, когато пристигна в Австралия, беше монтирана само на шестцифрения Lexus LS460.

Системата, макар и умна, беше тромава и ужасно бавна. Но това беше критичен момент за технологията и беше само въпрос на време системата за автоматично паркиране да стане по-добра и по-евтина.

И това време е сега. Технологията за помощ при паркиране вече е или стандартна, или като евтина опция за огромен брой нови превозни средства. И не само при първокласните автомобили: вече не е нужно да се разделяте със спестяванията си, за да купите кола с автоматично паркиране. Системите може да варират – някои са по-бързи и по-лесни за използване от други, а по-добрите програми могат да ви върнат както в традиционен мол, така и в успоредно паркиране – но колите със системи за подпомагане на паркирането вече се появяват точно в новата гама автомобили. , от достъпни малки градски коли до скъпи премиум марки.

Повечето системи изискват от вас да натискате газта или спирачката - в противен случай би било твърде трудно да се обяснят кацането.

Например, системата за подпомагане при паркиране на Volkswagen Golf струва $1,500 за повечето модели, докато системата за подпомагане при паркиране на Nissan Qashqai е стандартна за моделите от по-висок клас, които започват от $34,490. VF Commodore на Holden предлага тази технология като стандартно оборудване в цялата си гама, докато Ford я представи в бюджетния си Focus през 2011 г.

„Много е умно“, казва Петр Фадеев, ръководител на връзките с обществеността на Nissan. „Това е една от многото усъвършенствани технологии, които бързо преминават от много по-скъпи превозни средства към по-популярни превозни средства като Qashqai.”

Всички системи за автоматично паркиране, наричани още асистент за паркиране, асистент за паркиране, асистент за автоматично паркиране или асистент за паркиране отзад, в зависимост от производителя, работят по същия начин. Когато системата е активирана, вашето превозно средство използва радар (същият тип, използван за адаптивен круиз контрол), за да сканира страната на пътя или потенциалните места за паркиране. Когато забележи нещо, ако смята, че може да се впишеш, той обикновено издава звуков сигнал, преди електрическият мотор, който задвижва вашето кормилно управление, да поеме контрола, маневрирайки на правилното място по-добре от повечето експерти.

Предните и задни сензори за паркиране гарантират, че не се удряте в нищо пред или зад себе си, а камерата ви за задно виждане ви позволява да се уверите, че всичко върви добре отново. Повечето системи изискват от вас да натискате газта или спирачката - в противен случай би било твърде трудно да се обяснят кацането. Това е изнервящото нещо, което позволява на електронния мозък на колата ви да насочва колата ви между две други. Доверието е критично, но трябва да свикнеш.

Така че бъдещето на паркингите е тук и тези досадни звънци и свирки в моловете скоро ще останат в миналото. Само ако можеха да измислят машина, която сама се мие.