Какво ще каже маслото във въздушния филтър на двигателя на автомобила
Когато купувате кола от ръцете си, трябва да обърнете максимално внимание на проверката й. И ако външното състояние и интериорът могат да бъдат благоприятни за придобиване, тогава резултатът от най-простата „ръчна“ диагностика на някои от неговите възли често е изненадващ. Например проблемите с двигателя обещават масло във въздушния филтър. Порталът "АвтоВзгляд" разбра колко сериозни са и дали могат да бъдат уволнени.
Понякога, гледайки във въздушния филтър на автомобил с голям пробег, можете да видите следната картина: филтърът не е само прах и мръсотия (което е нормално за него), но и с очевидно присъствие на мазни петна. И това очевидно не е специализирана импрегнация, а истинско моторно масло, което по някаква причина започна да избухва по толкова странен начин.
Някои автомобилисти, когато купуват такава кола, си затварят очите за проблема, оправдавайки избора си с факта, че като цяло колата е в ред: тялото не е изгнило, интериорът е добре поддържан. Така че може би наистина няма за какво да се притеснявате? За да отговорим на въпроса, първо нека разберем как маслото от двигателя попада във въздушния филтър - в края на краищата това не е естествен изход за смазване на двигателя.
Твърдата или продължителна експлоатация, големият пробег, рядката поддръжка и използването на нискокачествени горива и смазочни материали водят до значително износване на горивните камери. Двигателят се замърсява доста, компресионните и маслените пръстени се износват, а собственикът получава редица проблеми, включително маслото във филтъра.
Една от причините за последния проблем може да е запушен вентил за принудителна вентилация на картера. Запушва се с отломки, а по-късно и с масло. Ако се откажете от проблема и не смените клапана, маслото ще продължи да изтича навън - в системата за подаване на въздух към двигателя и гарантирано ще се утаи върху въздушния филтър. Естествено и клапанът, и филтърът трябва да се сменят.
Износените маслени пръстени също могат да бъдат проблем. Тяхната задача е да контролират дебелината на масления филм. Но когато бяха доста сходни, пролуките стават по-големи, което означава, че маслата преминават повече от необходимото. Наличието на син дим в ауспуха също може да показва проблеми с пръстените.
Цената на ремонта зависи от състоянието на работните повърхности на двигателя, буталата, пръстените и др. Ето защо за по-точна диагноза е по-добре да се свържете с професионален помощник. Цената за ремонт, разбира се, е висока.
Мръсните, запушени маслени канали също причиняват изтичане на масло във филтъра. Освен това процесът се развива бързо, а петната от масло върху филтърния елемент растат скокове и граници. Това трябва да е тревожно, защото това означава, че автомобилът не е бил наблюдаван правилно. Те не смениха нито маслото, нито масления филтър и най-вероятно не са променили нищо.
Под свръхналягане маслото също се изстисква през вентилационния клапан на картера и отново е върху филтъра. Този проблем може да бъде решен чрез промиване на двигателя и смяна на маслото и масления филтър.
Както можете да видите, маслото на въздушния филтър не винаги е труден и скъп ремонт. Въпреки това, когато бъде намерен, все още си струва да помислите дали да се свържете с продавача на такъв автомобил или не. В крайна сметка другите му компоненти и възли може да са в същото състояние. И затова, преди да се разделите с парите си, не се колебайте да карате колата за диагностика. Отказът на собственика на тази процедура е поредното събуждане.
