Трябва ли да почиствам грунда преди боядисване на колата. Методи на смилане
Съдържание
Шлифоването на големи площи се препоръчва с мелница, за да спестите време, но не е приложимо във всички области. Тесни места, близост до декоративни елементи, които могат да бъдат повредени в процеса - трябва да се борите ръчно там.
Да шлайфате грунда преди боядисване или не - този въпрос се задава от много автомобилисти, които извършват ремонт на каросерията сами. За да отговорим на него, ще се занимаваме с правилата за подготовка на повърхността за боядисване.
Дали да почистите грунда преди боядисване на автомобила
Повечето автобояджии са съгласни, че шлифоването на грунда е необходимо, за да се направи повърхността, която ще се третира, гладка. Земята е защитен слой, който има издутини и кратери, които ще се виждат след боядисване.
При нанасяне на боя и лак на мястото на неравностите се образуват провисвания и петна, които впоследствие не могат да бъдат полирани. Необходимо е внимателно да почистите грунда преди боядисване на автомобила, тъй като тънък слой може да се повреди, оставяйки „плешиви петна“. Препоръчително е да направите това с мелница с фин абразив. Ако на някои места покритието се е износило до метала, дефектът може да бъде отстранен с кутия грунд под формата на аерозол.
Препоръчително е да почистите грунда с мелница
В случай на откриване на други недостатъци (открити от разработчика), се препоръчва да се шпакловат проблемните зони и да се покрият с грунд за по-добро сцепление.
Методи на смилане
Има 2 основни опции за шлайфане на предварително покритие:
- използване на вода;
- без нея.
На сухо
Този метод не включва използването на вода и се характеризира с образуването на голямо количество прах, което не се харесва на бояджиите.
Характеристики
Сухият метод е най-разпространеният в професионалните магазини за боядисване не само в Русия, но и на Запад:
- счита се за екологично чист (мръсната вода с промивни продукти не влиза в канализацията);
- и по-ефективни от гледна точка на разходите за време.
Сухо шлайфане
Тъй като е невъзможно водата да проникне в слоя шпакловка или до метала, вероятността от повторна корозия и напукване на дебели слоеве шпакловка се намалява.
Как се смила
Шлифоването на големи площи се препоръчва с мелница, за да спестите време, но не е приложимо във всички области. Тесни места, близост до декоративни елементи, които могат да бъдат повредени в процеса - трябва да се борите ръчно там.
Като
Препоръчително е да шлайфате грунда преди боядисване на автомобила, като следвате последователността на действията:
- След нанасяне на грундовия слой частта от тялото се оставя за един ден до пълно изсъхване.
- Шлайфането се извършва с мелница с малък ход на подвижната част и мек абразивен елемент, за да не се променя зададената форма на повърхността.
- Работата завършва с прилагане на разработчика - той подчертава проблемните области.
Художникът прилага еднаква сила върху всички равнини, за да избегне кратери. Движенията трябва да са диагонални, с промяна в посоката - така че да няма видими за окото „рискове“.
Шлайфане на повърхността с ръчна шлайфмашина
Разрешено е използването на прах и прах. Съставът за откриване на дефекти трябва да се нанесе след пълно изсъхване на грундовия слой, за да се избегне влошаване на неговата структура.
Доводи за и против
Предимства:
- няма възможност за повреждане на обработената повърхност с влага - металът не корозира, шпакловката не променя структурата;
- висока скорост на смилане.
Мокра
Най-често този метод включва ръчен труд – използва се шкурка и вода, които намокрят повърхността, която ще се обработва. Използва се в малки работилници, които не са оборудвани с допълнителни помещения и специализирано оборудване.
Характеристики
Повърхността може да се шлайфа само с водоустойчива шкурка. За обработката се използва чиста вода - намалява образуването на прах и изглажда получените дефекти.
Как се смила
Оборудването за мокър метод не се използва, цялата работа се извършва ръчно със специална шкурка.
Като
Процедура:
- Повърхността, която ще се третира, е предварително навлажнена с вода, като се следи постоянно нейното количество - действа правилото „колкото по-малко, толкова по-безопасно“ (прониквайки в неравности, може да достигне до метала, впоследствие да причини корозия и пукнатини в структурата на шпакловката).
- Почвата се почиства с диагонални движения, с прът, около който се увива абразивният елемент.
- След грубо шлифоване те се полират отново с ръце, като се опитват да притиснат хартията равномерно.
Мокро шлайфане
Доводи за и против
Предимства:
- ниска консумация на шкурка;
- по време на обработката не се образува прах, така че не са необходими допълнителна вентилация и респиратори.
Недостатъци:
- ръчен физически тежък труд;
- ниска скорост на смилане.
Също така е възможно да се повреди покритието, което води до появата на вторична ръжда.
Каква шкурка да шлайфате грунда преди боядисване на кола
При сухия метод дебелината на дюзата на мелницата се избира в зависимост от това колко слоя почва се нанасят. Универсален размер - P320. Използват се и по-груби видове - P280 или P240 за места с удебеления.
След предварителния етап ще е необходимо да се извърши обработка с фина шкурка, за да се премахнат фините дефекти. Довършителното шлайфане на грунда преди боядисване се извършва със зърно до P600. По-малките размери допринасят за влошаване на адхезията на третираната повърхност към боята (емайла).
За мокра обработка се използва абразив с по-фини зърна в сравнение с предишния метод. Големите дефекти могат да бъдат почистени с хартия P600, след което се преместват с 200 единици по-ниско. Има ограничение в размера на абразива, по-малък от P1000, в противен случай боята ще падне по-лошо и в крайна сметка ще се отдели.
