Трябва ли да сменям маслото в автоматичната скоростна кутия

Статистиката показва, че у нас на всеки продаден нов автомобил се падат четири употребявани, които сменят собственика си. Почти половината от тях са с автоматична скоростна кутия. Следователно въпросът „да се сменя или не се сменя маслото в автоматичната трансмисия“ е от значение за огромен брой собственици на автомобили в Русия

Що се отнася до нюансите на поддръжката на автомобила, повечето автомобилни експерти съветват да правите това, което препоръчва автомобилният производител. Но в случай на "кутии" този подход не винаги работи. Може би през последните 10-15 години компаниите за производство на автомобили са приели стратегия на, условно казано, стратегия за „еднократна кола“. Тоест колата трябва да кара с минимални проблеми и разходи за водача и официалното представителство по време на гаранционния срок, а след това дори да се разпадне. Или по-добре, още по-добре е след това да стане напълно неизползваем - това ще накара потенциалния купувач на употребяван автомобил да промени мнението си и да се обърне към пазара на нови автомобили.

Ето защо, връщайки се към нашите „кутии“, повечето марки автомобили твърдят, че техните автоматични трансмисии не се нуждаят от поддръжка през целия гаранционен период и съответно не изискват смяна на трансмисионната течност. Тъй като не можете да разчитате на препоръките на автомобилния производител, трябва да се обърнете към мнението на компании, специализирани в разработването и производството на автомобилни скоростни кутии. Германските и японските "кутии" казват, че всяка съвременна и не много "автоматична" изисква подмяна на работната течност, иначе наречена ATF (течност за автоматична трансмисия), с честота, според различни източници, от 60 000-70 000 километра.

Или на всеки 3-5 години, в зависимост от условията на експлоатация. Това не е прищявка, а необходимост. Факт е, че механиката на класическата автоматична трансмисия е изградена върху триене, например фрикционни съединители. Резултатът от всяко триене са продуктите на износване - малки частици от метал и фрикционни материали. В автоматичната скоростна кутия по време на работа те се образуват постоянно, като се започне от първия километър от бягането на автомобила.

Следователно, в хидравличната система на всяка автоматична трансмисия е предвиден филтър за улавяне на тези частици и магнит, който почиства течността от стоманени стърготини и прах. С течение на времето физичните и химичните свойства на ATF се променят и филтрите се запушват с продукти на износване. Ако не смените и двете, в крайна сметка каналите ще се запушат, клапаните на хидравличната система ще се провалят и автоматичната трансмисия вече няма да изисква евтин ремонт. Само разглобяването и отстраняването на неизправности на това устройство в специализиран автомобилен сервиз може да струва няколко десетки хиляди рубли. Ето защо не трябва да слушате производителите на автомобили и да спестявате от подмяната на трансмисионна течност в автоматичните трансмисии - ще излезе по-скъпо.