Имам ли нужда от разбиване на нов автомобил, как да го направя правилно за двигатели с вътрешно горене, автоматични трансмисии и ръчни трансмисии
Съдържание
Когато купувате нова кола, всеки собственик, дори и начинаещ, мисли как да разшири безпроблемната работа на автомобила и неговите компоненти, да изтласка ремонта доколкото е възможно извън гаранционния срок. Правилно извършеното разходка на най-важните елементи - двигателя и трансмисията - може да помогне за увеличаване на експлоатационния живот на основните компоненти на транспорта.
Какво е взлом на кола с прости думи
Работата в ново превозно средство е процес, по време на който се извършва правилното шлайфане на всички основни възли, възли и части.
Повечето производители на автомобили извършват така нареченото „студено“ разбиване преди монтажа на автомобила, но тази процедура се извършва в щадящи режими, които рядко са постижими в реална ситуация.
Работете в кола или не, всички плюсове и минуси
Обработката на машината се извършва в щадящ режим, който по никакъв начин не може да влоши състоянието на компонентите и частите. Противопоставянето на взлома се противопоставя главно на представители на производителите, заявявайки, че съвременните автомобили не изискват никакви ограничения в експлоатация от първите километри, а всички необходими процедури са извършени в завода (студено разбиване).
Много производители посочват някои ограничения за работата на нов автомобил, някои от тях препоръчват да се подложи на нулев MOT.
Какво дава взлома на кола:
- меко изглаждане на грапавостта на частите без възможно образуване на драскотини;
- запиване на движещи се части на различни системи;
- почистване на маслените канали и целия двигател с вътрешно горене от възможни чипове или чужди компоненти;
- шлайфане на спирачни дискове и накладки, което впоследствие (след 200-250 км) ще осигури отлично спиране;
- идентифициране на съществуващи дефекти или дефекти;
- адаптиране на нови гуми и подобряване на сцеплението им с повърхността.
Периодът на разбиване се измерва в километри и е 1000-5000 км, в зависимост от производителя, като се препоръчва да се счупи в дизелов двигател два пъти повече от бензинов двигател.
Нулев MOT, плюсове и минуси, преминаване или не?
По време на работа на нов автомобил, движещите се елементи се прилепват и в двигателя могат да се образуват чипове, които влизат в маслото и масления филтър. При нулева поддръжка, в допълнение към междуинтервалната смяна на маслото, се проверяват нивата на всички работни течности, ако е необходимо, те се подменят или допълват. Извършват и бегъл оглед на интериора, частите на каросерията, електричеството, състоянието на ходовата и спирачната системи.
Такава проверка и поддръжка извън експлоатация не е задължителна, но при наличие на малки дефекти, по-висока грапавост в сравнение с проектните изчисления в агрегатите на двигателя с вътрешно горене, подобна процедура е напълно оправдана.
Смяната на маслото след разбиване на двигател с вътрешно горене може да удължи живота на двигателя, тъй като чипове (ако има такива) ще бъдат отстранени от системата за смазване на двигателя, което ще намали вероятността от нараняване и по-нататъшно разрушаване на компонентите.
Как правилно да се подготвим за разбиване на нова кола
Нова кола изисква особено внимателен контрол на отделните елементи, тъй като ако евентуален брак не бъде открит навреме, последствията няма да са много приятни.
Преди началото на взлома, както и ежедневно по време на преминаването му, трябва:
- проверете нивото на маслото в двигателя с вътрешно горене, нивото на работната течност трябва да бъде в средата между маркировките;
- проверете нивото на спирачката и охлаждащата течност;
- напълнете колата с висококачествено гориво;
- проверете двигателното отделение и дъното, както и повърхността под него за петна.
Как правилно да разбиете двигателя
Един от основните елементи на автомобила е двигателят, който изисква особено внимателно разходка, което е ключът към добра дългосрочна работа дори и извън гаранционния лимит, отлична динамика, нисък разход на гориво и други параметри.
Най-вредни за двигателя са тежките товари, които включват шофиране на висока предавка при ниска скорост и силно натискане на педала за газ (например шофиране на 5-та предавка със скорост не по-висока от 70 km/h; шофиране нагоре при ниски скорости (по-малко от 2000 г.), особено с допълнително тегло.
Основни препоръки за работа в двигатели с вътрешно горене:
- не се опитвайте да постигнете максимална скорост;
- избягвайте продължително шофиране със същата скорост или скорост;
- не е препоръчително да натискате педала на газта докрай;
- препоръчителните обороти по време на разбиване са в диапазона от 2500-4000 км (в зависимост от типа на двигателя), но се препоръчва да не надвишават 3000-3500 през първата половина на счупване;
- избягвайте продължителен празен ход;
- премахване на спирането на двигателя;
- избягвайте динамично ускорение, внезапно спиране и потрепване по време на шофиране;
- избягвайте шофиране с ниска скорост;
- не товарете колата, не използвайте ремарке и не слагайте много пътници;
- проверявайте нивото на маслото ежедневно, струва си да го проверявате 3-5 минути след спиране на транспорта върху равна повърхност, трябва да носите малко масло със себе си за доливане;
- ако е възможно, избягвайте да шофирате по повърхности с лошо сцепление (мръсотия, пясък, лед или много сняг), за да избегнете претоварване на двигателя с вътрешно горене по време на работа.
Стъпки на работа на трансмисията
Трансмисията е вторият най-важен агрегат в автомобила. Устройството му е много сложно, има много движещи се и триещи елементи, така че трябва да бъдете внимателни при управлението на кутията.
Внимателното пускане в експлоатация на трансмисията ще удължи живота на нейното безпроблемно обслужване и ще измести скъпите ремонти за приличен период.
Автоматична трансмисия
Автоматичната скоростна кутия е изключително сложен механизъм, който изисква внимателно боравене и внимателна работа. По-добре е да изчакате малко, да шофирате компетентно, отколкото да плащате за скъпи ремонти, което, разбира се, ще се случи след края на гаранцията.
Препоръка за работа в автоматична скоростна кутия:
- преди шофиране автоматичната скоростна кутия трябва да се загрее до работна температура, за да се постигне желаната консистенция на трансмисионната течност, през зимата може да отнеме до 10 минути;
- строго е забранено използването на режима на кикдаун;
- обърнете внимание, че неутралният режим не се включва при шофиране, което може да възникне поради намаляване на налягането на трансмисионната течност, когато тя се нагрява, причинявайки натиск върху планетарния възел;
- избягвайте приплъзване на колелата;
- силно се препоръчва да работите с автоматична скоростна кутия извън града, за да избегнете рязко шофиране;
- избягвайте превозването на тежки предмети или голям брой пътници;
- по всякакъв възможен начин да се избегне прегряване на автоматичната трансмисия през първите 500 километра поради факта, че горните слоеве на фрикционните дискове, хидравличния трансформатор и други части на планетарния възел се обработват;
- ако автоматичната скоростна кутия е обслужена, т.е. предвижда подмяна на трансмисионната течност, няма да е излишно да смените работната течност, за да премахнете възможни чипове или други чужди компоненти от нея.
Ръчна скоростна кутия
Механичната кутия се счита за по-непретенциозна в експлоатация и има дълъг ресурс. Но дори се препоръчва да бягате внимателно през първите няколко хиляди километра.
Съвети за правилно разбиване на ръчна скоростна кутия:
- необходимо е да започнете да се движите и да набирате скорост плавно, като своевременно сменяте стъпките;
- необходимо е да включвате скоростите в ръчната скоростна кутия плавно с напълно натиснат педал на съединителя, като избягвате внезапни движения или прилагате значителни усилия;
- през първите хиляда километра се препоръчва да не се движите със скорост над 80-90 km/h и на по-високи предавки (4,5,6);
- необходимо е да променяте стъпките една по една и своевременно; при бягане категорично не се препоръчва прескачане на скорости (например от 4-та на 2-ра, от 3-та на 5-та);
- по време на разбиване е необходимо да използвате плавен режим на шофиране, ако е възможно, избягвайте дълги изкачвания или пътувайте по пътища с лошо покритие;
- след края на спускането на механичната трансмисия няма да е излишно да смените напълно работния флуид в него, за да премахнете метални стърготини или други чужди вещества, които биха могли да се образуват по време на прилепването на агрегатите на ръчната трансмисия.
Нов автомобил изисква внимателно боравене и правилна поддръжка, особено през първите хиляда километра, по време на които се заливат различни части и възли.
Процедурата за разбиване е проста, но правилното й изпълнение ще удължи живота на основните компоненти и ще помогне да се избегнат многобройни повреди. Основните принципи на разбиване са ежедневно наблюдение на работните течности и избягване на напрежението върху двигателя с вътрешно горене и трансмисията, за което трябва да следвате простите препоръки, описани по-горе.
