Новият Volkswagen Golf последният ли е?

Днес осмото поколение на един от най-популярните автомобили в света Volkswagen Golf е представено пред публика. Въпреки че в момента Volkswagen се фокусира силно върху електрическите модели, Golf все още заема ключова позиция в предлагането на марката. Как се промени? И има ли все още шанс да запази титлата компактен крал?

Сегментът на компактните автомобили винаги е бил най-трудната област за справяне с конкуренцията. Още преди 20 години Голф до голяма степен винаги, с всяко следващо поколение, е далеч пред другите играчи на пазара, през последните години се вижда, че конкуренцията е силно по петите му. Голф актуализирани възможно най-често, но най-новото поколение трябва отново да задава тенденции. И според мен той има шансове за успех, въпреки че вероятно не всички ще бъдат доволни ...

Какво е голф, може ли всеки да види?

Докато първият поглед към Volkswagen Golf VIII това не означава промяна в концепцията, но промените са ясно видими отвън. На първо място, предната част на колата стана по-тънка. Новият дизайн на LED фаровете с интелигентна технология за осветление IQ.LIGHT отличава това поколение. Голф в сравнение с техните предшественици. Линията от дневни светлини е свързана една с друга с хромирана линия на решетката и също е украсена с актуализирана емблема на Volkswagen. Долните части на бронята също са актуализирани и преработени, придавайки на предната част на автомобила по-динамичен, но по-лек вид.

Качулката има доста ясно, симетрично оребряване от двете страни, благодарение на което ниско разположената предна част на маската визуално бързо набира височина, хармонично се слива с предното стъкло.

В профила Volkswagen Golf напомня за себе си най-вече - правилни линии, дискретни скулптури, които добавят разнообразие към повърхностите на вратите, и плавно падаща линия на покрива зад В-колоната. Позицията изглежда по-широка от преди и това впечатление се засилва от заоблената задна част на автомобила. Новият дизайн на задната броня е много променен, който (както и предната) изглежда най-характерно във версията R-line. Разбира се, задните светлини са направени по LED технология. писане "Голф„Директно брандирани Volkswagen, който се използва за отваряне на задната врата и също така служи като отделение за съхранение на камерата за задно виждане, която се измъква изпод него при превключване на задна предавка.

Интериорът на новия Golf е абсолютна революция.

Когато за първи път отворих вратата нов голфТрябва да кажа, че бях доста шокиран. В началото трябваше да е спокойно - първото нещо, което хваща окото, е най-новият волан, използван във Volkswagen, подобен на известния от Passat - разбира се, с нова емблема. Има чисто нов дигитален часовник Digital Cocpit, показан на 10,25-инчов екран с много висока резолюция. Имаше и цветен прожекционен дисплей. Първата радикална новост - управление на светлините на автомобила - емблематичното копче изчезна завинаги, на негово място - климатик. От друга страна, панелът за управление на светлините (както и отоплението на задното стъкло и максималния преден въздушен поток) беше поставен на нивото на часовника. Забравете бутоните, това е тъчпад.

Още една изненада в интериора нов фолксваген голф – Широкоекранен дисплей с диагонал (внезапно) 10 инча с напълно нова графика. По-голямата част от логиката на управление, особено системата за сигурност IQ.DRIVE, е взета от наскоро представения Passat, но самото системно меню наподобява поддръжка на смартфон, което според мен е най-близко графично до леко позабравената операционна система Windows Phone. Разположението на иконите е персонализирано без почти никакви ограничения, а ако не сте фен на ръкописа на екрана (което по принцип не може да бъде избегнато), можете Голф… говоря. “Хей Volkswagen!е команда, която стартира гласов асистент, който ще ни повиши температурата вътре, ще планира маршрут за целия ден, ще намери най-близката бензиностанция или ресторант. Не е бляскава новост, но е добре Volkswagen Чувствах, че шофьорите харесват такива решения.

Физически бутони и копчета w нов фолксваген голф това е като лекарство. Климатикът, отоплението на седалките и дори навигацията могат да се управляват само чрез екрана или тъчпадовете, разположени точно под него. Под екрана има малък остров с няколко бутона, както и бутон за аларма.

Интериорът на новия Golf той е минималистичен и мултимедиен в същото време. От гледна точка на водача. Отзад има трета климатична зона и отопляеми външни задни седалки (опция), като пространството определено не е задоволително - Голф той все още е класически компактен, но четирима души с височина 190 см могат да изминат над 100 км заедно.

Интелигентна безопасност - новият Volkswagen Golf

Volkswagen Golf осмо поколение едва ли ще стане автономна кола, но благодарение на множеството системи, обединени под слогана IQ DRIVE например той може да се движи полуавтономно в градски трафик, извън пътя и дори по магистрала до скорост от 210 км/ч. Разбира се, трябва да държите ръцете си на волана, който има сензори за тактилно налягане. Мултимедия нов голф това е не само приятен интерфейс за информационно-развлекателната система, но и онлайн услуги, комуникация с други превозни средства в радиус от почти километър от местоположението на автомобила (за избягване на сблъсъци, задръствания или изпреварване на линейка, приближаваща се отдалеч), както и запазване на индивидуален профил на водача в облака – ако наемаме Голф на другия край на света можем бързо да изтеглим собствените си настройки от облака и да се почувстваме като у дома си в чужд автомобил.

Под капака на новия Volkswagen Golf няма големи промени.

Първата важна информация за гамата от задвижвания е, че няма да има нов e-Golf. Volkswagen електрически компактен трябва да бъде ID.3. под капака Голф от друга страна, има еднолитров TSI бензинов двигател (90 или 110 к.с., три цилиндъра), един и половина литра (130 и 150 к.с., четири цилиндъра) и двулитров TDI дизелов двигател със 130 или 150 к.с. Никой няма да бъде изненадан от наличието на plug-in хибридна версия, която комбинира 1.4 TSI двигател с електрически мотор, които в симбиоза произвеждат 204 или 245 к.с. (по-мощна версия ще се нарича GTE). Всички задвижвания трябва да бъдат по-чисти и по-икономични, за да отговарят на строгите разпоредби за емисии.

Що се отнася до по-силните опции, тоест добре познатите и популярни GTI, GTD или R, тогава не е нужно да се притеснявате - те определено ще се появят, въпреки че конкретни дати все още не са разкрити.

Новият Volkswagen Golf е повече за начинаещи, отколкото за вярващи

По мое мнение нов голф преди всичко, той е в крак с най-новите тенденции, а в някои въпроси дори е в състояние да наложи нови тенденции. Високо мултимедийният и строг интериор със сигурност ще се хареса на младите шофьори, възпитани в ерата на смартфоните и таблетите. Не съм сигурен обаче, че са верни шофьори от десетилетия. Голфхората, които се сменят от поколение на поколение, ще се чувстват спокойни в този интериор. Наистина, имат ли изобщо шанс да се озоват в него?

Всички фенове на аналоговите часовници, копчета, копчета и бутони вероятно ще бъдат разочаровани. Според мен обаче Volkswagen, като представи такова осмо поколение Golf, ясно показа, че сме в крак с времето.

Ще бъде ли защитена тази концепция? Клиентите решават за това. Това Голф вярно е нов голф. Модерен, но разпознаваем с класическите си линии. Мултимедия, но въпреки това практична и интуитивна за използване. И ако това е последното Голф в историята (има добри шансове за това, като се има предвид политиката на тотална електрификация на марката в близко бъдеще), това е достойна кулминация на историята на автомобилната икона. Най-важното е, че най-големите емоции (GTD, GTI, R) тепърва предстоят!