Новият Speedtail е най-бързият пътен автомобил на McLaren

Британската марка все още не е потвърдила спецификации на задвижващия агрегат, различни от 772kW двигател V8 с двойно турбо, който задвижва колата до умопомрачителните 402 км/ч.
Макар че McLaren се колебаят да нарекат Speedtail новата F1, приликата е неоспорима.
Производството на Speedtail ще започне през 2020 г. на цена от 3.2 милиона долара.
Когато Speedtail пристигне, това ще бъде най-бързият и най-аеродинамичен автомобил, произвеждан някога от McLaren.
Позицията за шофиране е идеално центрирана; първата кола с това оформление след F1.
Конфигурацията с три места поставя водача отпред и в центъра, изправен пред арматурното табло, украсено с цифрови екрани, напомнящи пилотска кабина на самолета.
McLaren казва, че триместната кабина предлага страхотна комбинация от невероятно шофиране, ненадминат индивидуализъм и иновативни материали.
Марката премахна страничните огледала, като ги замени с прибиращи се камери.

Британската марка все още не е потвърдила спецификации на задвижващия агрегат, различни от 772kW двигател V8 с двойно турбо, който задвижва колата до умопомрачителните 402 км/ч.
Макар че McLaren се колебаят да нарекат Speedtail новата F1, приликата е неоспорима.
Производството на Speedtail ще започне през 2020 г. на цена от 3.2 милиона долара.
Когато Speedtail пристигне, това ще бъде най-бързият и най-аеродинамичен автомобил, произвеждан някога от McLaren.
Позицията за шофиране е идеално центрирана; първата кола с това оформление след F1.
Конфигурацията с три места поставя водача отпред и в центъра, изправен пред арматурното табло, украсено с цифрови екрани, напомнящи пилотска кабина на самолета.
McLaren казва, че триместната кабина предлага страхотна комбинация от невероятно шофиране, ненадминат индивидуализъм и иновативни материали.
Марката премахна страничните огледала, като ги замени с прибиращи се камери.

McLaren най-накрая представи своя триместен суперавтомобил с познатата централна позиция за сядане, духовен наследник на легендарната F1, най-бързият и най-аеродинамичен автомобил, който компанията е произвеждала.

И докато McLaren се колебаят да нарекат Speedtail новата F1, приликата е неоспорима.

Първо, седалката на водача е идеално центрирана; първата кола с това оформление след F1. Както при тази легенда от средата на 1990-те, ще бъдат построени само 106. И накрая, Speedtail ще стане най-бързият автомобил в състава на McLaren, титла, която някога е принадлежала и на Формула 1.

Speedtail ще започне да се произвежда през 2020 г. и ще струва 3.2 милиона долара всяка. Но все още не посягайте към чековата си книжка - всички те са официално договорени. Всъщност повечето клиенти направиха значителен паричен депозит, дори преди да разберат как изглежда.

Готови ли сте за още по-големи числа? Когато Speedtail пристигне (колата, която виждате тук, е пример за дизайн), това ще бъде най-бързият и най-аеродинамичен автомобил, произвеждан някога от McLaren.

Британската марка все още не е потвърдила всички подробности за задвижването, освен че V8 двигателът с двойно турбо ще бъде съчетан с електрическа хибридна система от ново поколение. Но това, което знаем със сигурност е, че Speedtail произвежда невероятните 1050 конски сили.

„Макларън никога досега не е правил кола като Speedtail. Speedtail - нашият първи хипер-GT - най-добрият пътен автомобил на McLaren; Сливане на изкуство и наука, което съчетава невероятна максимална скорост с емблематичната централна позиция на водача и наистина иновативен подход към персонализирането“, казва главният изпълнителен директор на McLaren Майк Флуит.

„Революционното хибридно задвижване се помещава в олекотена каросерия от въглеродни влакна, напомняща за елегантните, опростени автомобили, които някога са поставяли световни рекорди за скорост, докато луксозната триместна кабина предлага перфектната комбинация от невероятно изживяване при шофиране, несравним индивидуализъм и иновативни материали, които никога не са били видяно преди. в пътно превозно средство.

Има дълъг списък от страхотни технологии около Speedtail. Първо, марката изостави страничните огледала, заменяйки ги с прибиращи се камери, които излизат от панелите на каросерията от въглеродни влакна и предават изображението си на два екрана в купето.

20-инчовите лети джанти в предната част на автомобила също са покрити с капаци от въглеродни влакна, което позволява на колелото зад тях да се върти свободно, но благоприятства аеродинамичното плъзгане.

Говорейки за това, вдъхновеният от НАСА аеродинамичен пакет представлява две малки клапи от въглеродни влакна, изравнени с каросерията в задната част на автомобила, но те автоматично се повдигат, за да добавят притискаща сила или действат като въздушна спирачка, отричайки необходимостта от голямо и недовършено крило.

„Те са интегрирани в карбонова каросерия, която е гъвкава, и малко хидравлично задвижване отдолу (повдига ги нагоре), за да ни даде известна стабилност и въздушна спирачка“, казва Анди Палмър, ръководител на автомобилната гама на Mclaren. "Те вероятно ще бъдат активни при около 100 км/ч."

В кабината, в конфигурация с три места, водачът е отпред и в центъра, обърнат към арматурното табло, украсен с цифрови екрани, напомнящи пилотска кабина на самолета. Основните органи за управление и контроли са преместени на покрива, което помага да се създаде елегантен и минимален външен вид на интериора, но може би най-готиното от всичко е премахването на сенниците. Вместо това McLaren инсталира електрохромно стъкло на покрива, което потъмнява при натискане на бутон, за да блокира отблясъците.

McLaren Speedtail е един от 18-те нови модела или производни, обещани през следващите години, и ако всички те изглеждат (и ускоряват) като този, това ще бъде адски страхотно пътуване за британския производител на суперавтомобили.