Нов Ford Focus ST - страхувайте се да се страхувате!

Сравнявайки марката Ford с корпорацията, която тя изглежда отчасти, човек лесно може да си представи как изглежда структурата на една такава компания. Имаме дизайнерски отдел, който работи върху чертожни маси и създава нови дизайни. Имаме монтажници в производствения цех, които, работейки на многосменен режим, затягат винтовете всеки ден. Имаме спретнато облечени счетоводители, които ежедневно седят на бюрата ни и изчисляват рентабилността на инвестициите и тези проекти. И накрая, имаме върха на компанията под формата на борд, ръководен от президент, който дава заповеди с пура в ръка. Но Форд има друг отдел. Купето, което си представям, е скрито зад таен проход в тоалетната на петия етаж. Отдел, чиито стени в офиса са окачени с желе, напоено с високопроцентен алкохол, а служителите му са луди учени - имат бели престилки, странни очи и зловещ смях. Така си представям отдела на Ford Performance, място, където се вземат избрани играчки на Ford и където се монтират коли вместо колела.

Днес се запознах нов Ford Focus ST, последното хрумване на луди учени. Какво е това? Все едно са луди!

Нов Ford Focus ST - какво се промени?

За представянето на този модел бяхме отведени в южната част на Франция, недалеч от Ница. Знам, че мога да се заяждам, че представянето на обикновената версия беше точно на същото място Фокускогато дебютира на пазара, но е идеалното място за този сорт заради красивите, криволичещи планински маршрути и много интересни завои. Въпреки това, преди да навляза в шофирането и шофирането, което има най-голямо значение тук, си струва да проверим първо какво са променили jelly boys във външния си вид.

Модел силует Ford Focus ST тя не е провокативна. Бих го нарекъл по-скоро комбинация от елегантен и спортен стил с фини стилистични акценти. Фокусът е върху специално проектирани алуминиеви джанти, преработена предна броня и форми на горната и долната предна решетка, които осигуряват оптимално охлаждане на двигателя. Задният спойлер е увеличен и монтиран под по-стръмен ъгъл, което увеличава притискащата сила и подобрява управлението. Фокус ST. Две изпускателни тръби, които в най-новата версия не са разположени в центъра, а класически от двете страни на дифузора, ви позволяват да инсталирате теглич. Ето как производителят обяснява тази процедура, въпреки че за мен тя е напълно безсмислена в тази кола. Също така забележителни в пакета Performance са изпъкналите червени апарати на дисковите спирачки. Вътре акцентът са спортните седалки Recaro с интегрирани подглавници. Добре, този интериор е проверен, защото освен седалките, намираме само няколко ST значки. Малко се случва.

Няма нужда да удължаваме, нека се заемем с работата. Какво има под капака на новия Ford Focus ST?

Основното нещо, което се промени под капака и така нататък. Тук трябва да призная, че инженерите на Ford Performance трябва да са имали наистина добър ден. Всъщност те може да са проектирали тази машина в продължение на половин век и аз все още мисля, че си е струвало чакането.

Нека приликата с базовата версия на Focus не ви заблуждава, защото на практика това е нов автомобил. Имаме два двигателя за избор. От една страна е по-слабият 2.0 EcoBlue дизел със 190 к.с. и 400 Нм въртящ момент, фокусиран предимно върху комбито. От друга страна, бензинов двигател, на който не му пука за обичайно преобладаващия даунсайзинг, т.е. 2.3 EcoBoost с 280 к.с и въртящ момент от 400 Нм. Освен това в момента имаме налична само ръчна трансмисия, но след време ще бъде налична и седемстепенна автоматична.

Стига теория, въпреки че мога да изброя използваните системи и технологии за още няколко страници. Мисля обаче, че ще е по-добре, ако говоря за тях, описвайки преживяването при шофиране.

Как се вози новият Ford Focus ST?

Взехме колите на летището и веднага ги изпратихме по криволичещи планински селски пътища, което беше организационен удар. Ford Focus ST в последното въплъщение останах с впечатлението, че е създаден точно за шофиране по такива пътища. Въпреки името си, използваната система eLSD (Electronic Controlled Differential) не го прави Фокус ST пиян и разсеян, луд след прием на екологично лекарство. Focus ST по време на динамично шофиране, той е невероятно фокусиран върху това колко перфектно иска да шофира. И наистина го усещаш. Дори при по-висока скорост колата не се движи напред в завой, което е доста често срещан проблем при предно предаване. В случая с Ford Focus ST е точно обратното. Колата е невероятно прилепнала към пътя. От една страна, благодарение на използваните гуми Michelin Pilot Sport 4S, а от друга, благодарение на адаптивното окачване CCD.

Веднага щом ме отстранят, трябва да спра за момент и да обърна внимание на едно нещо. Съспенс нов Ford Focus ST е настроен да ни осигури страхотно шофиране при динамично шофиране, но в същото време, когато искаме да отидем на неделно пътуване със семейството в тишина и спокойствие, в нормален режим ще ни осигури достойно потискане на всякакви неравности . Пътека!

Да продължим. AT нов вариант на Focus ST Използвано е и иновативно решение против забавяне, което преди това беше инсталирано само на модели като F-150 Raptor и Ford GT. Грубо казано, в спортен режим дроселът остава отворен по-дълго, когато махнете крака си от педала на газта, което от своя страна позволява на турбината да продължи да се върти и налягането на усилване се натрупва по-бързо, когато мотоциклетистът иска да ускори отново. Колкото и трудно да звучи, това прави ST наистина пъргав и бърз, а турбо лагът е почти незабележим.

Прави впечатление и кормилната уредба, която според мен "чете мислите на водача" и ефектът от това е, че когато искаш да завиеш, нов Ford Focus ST вече знае за това и е 100% готов за вашите действия. Благодарение на това всеки следващ завой искате да преодолеете по-бързо и по-уверено и всичко това под съпровода на ритмично стрелящи ауспуси. Наистина съм впечатлен.

Какво представлява Ford Focus ST в новото си въплъщение?

Обобщете. Ford Preformace ме изненада за втори път за шест месеца. Първият беше Ford Ranger Report, който се оказа завоевателят на всички видове пътни настилки и сега ново въплъщение на Ford Focus ST. Този автомобил, макар и само мост между стандартния Focus и хардкор RS, заслужава много внимание. Може да е незабележима ежедневна кола, но когато я поискаме, тя ще се събуди луда, но луда в положителния смисъл на думата. Лунатик, който няма да иска да ни убие и да ни покаже, че животът не трябва да бъде такъв, какъвто сме го виждали досега. И не само лудите от това минало сега се наричат ​​гении?