Ново BMW M5 и BMW Driving Experience: на пистата във Vallelung – Auto Sportive
Съдържание
Ново BMW M5 и BMW Driving Experience: на пистата във Vallelung – Auto Sportive
През пролетта миризмата на изгоряла гума е нещо прекрасно. Слънцето нагрява лицето, растителността става буйна, а ревът на BMW V8 заглушава всички останали звуци.
Ние сме тук, за да опитаме потенциала на новото BMW M5, най -мощният и най -бърз M, правен някога, поддържан от пилоти BMW опит в шофирането и "домашен" гост, Алекс Занарди.
ALEX ZANARDI E ОПИТ НА ШОФИРАНЕ BMW
BMW опит в шофирането не иска да бъде само безопасно и спортно училище за шофиране (което включва и курсове за начинаещи шофьори и мотоциклетисти), а иска да предаде култура на шофиране, която далеч надхвърля технологиите. И също тази година курсове Разширено безопасно шофиране за хора с увреждания Промоцията SpecialMente става възможна от превозни средства, оборудвани със специални контроли.
Това ни води до важна тема: Смъртността от пътнотранспортни произшествия се е увеличила значително през последните години и това се дължи на използването на смартфони по време на шофиране.... Проблем, за който хората не знаят. Заради това Алекс Занарди той стана говорител на предизборната кампания #покрийте телефона си, има за цел да уведоми хората, че не използват смартфони по време на шофиране и насърчава всички нас да покрием екрана с капак, преди да шофираме.
„Спазването на ограниченията е важно, но още по-важно е да следите внимателно какво се случва на пътя, защото дори при скорост от 30 км/ч можете да нараните велосипедист или човек, пресичащ пътя“, това са думите на шампиона. спорт (и живот).
НОВОТО BMW M5
Ma хайде на пистата когато няма ограничения e можете да освободите всичките 600 конски сили на BMW M5. Сега в шестото си поколение, супер спортният седан Casa dell'Elica е пълен с иновации: преди всичко, задвижване на четирите колела, което може да бъде „разкачено“, ако желаете, превръщайки колата в чисто задно задвижване. ... Това е първата кола в света, която използва това решение. Функция, която го прави още по -универсален и смъртоносен във всяка ситуация. Има три начина: 4WD, 4WD Sport и 2WDпоследното може да бъде избрано само чрез деактивиране на всички електронни контроли, което е изрична покана за изпращане на задните колела в дим. Когато се използва в режим 4WD, тягата е пълна и колата е напълно неутрална, дори когато отворите газта в средата на завой. В 4WD Sport всичко се променя: разпределението на въртящия момент в полза на задната ос.
Двигателят Модифициран V8 битурбо 4,4 литра, Той е оборудван с нови колектори, модифицирани турбини с повишено налягане до 0,2 бара и система за контрол на потока отработени газове, която позволява почти мигновена реакция на промените в положението на дроселната клапа. С огнева мощ 600 к.с. и 750 Нм въртящ момент, новото BMW M5 е още по -бързо. Задвижването на четирите колела очевидно добавя тегло, но карбоновият покрив и интензивното използване на алуминий поставят новия M5 на скалата. 15 кг по -малко от предишния модел.
0-100 км / ч за 3,4 секунди и 0-200 км / ч за 11,1 това са впечатляващи цифри за седан за повече от 1900 кг. Но това, което е още по -впечатляващо, е начинът му на изпълнение на пистата.
НА ПЪТЯ
Два загряващи кръга с един BMW M2 да 370 CV (само за да ускоря темпото) и след това се хвърлям БМВ М5. Седалката е удобна и лесно регулируема и ако не беше прекомерното количество въглеродни влакна, тя нямаше да се различава много от дизела от Series5. Наистина е невероятно колко универсални са тези съвременни спортни седани.
Излизам от питлейна с режим 4WD и вмъкнати контроли, само за да разбера как работи в най -„безопасния“ режим. Тягата е пълна, двигателят е остър при 1.500 об / мин. В този режим дори дете може да го контролира, защото е толкова леко и дружелюбно.
Да си берлинчанин също е хирургичен блок при завиване и плосък при движение. На пътя с този режим това е ефективно и успокояващо оръжие, невероятен резултат предвид възможностите, на които е способен, но на пътя се нуждаете от по -завладяващ режим.
Джия когато изберете 4WD Sport, всичко се променя: колата се движи по -свободно, а когато удари с десния крак, огромните задни колела на PZero 285 / 35ZR20 започват да рисуват черни запетаи на асфалта.... Дори в този режим всичко остава лесно и предвидимо, дотолкова, че да се чувствате като осите на волана. Но всъщност тя прави магията.
Той също е невероятно бърз, но звукът вътре е заглушен и заглушен, така че можете да разберете неговите възможности само като прочетете цифрите на дисплея на главата в края на права линия.
Той също така има впечатляващо спиране, но на този етап M5 не може да скрие теглото си, а задната част е малко по -ярка, но не и тревожна.
Никога не плаши, дори когато достигнете лимита си.
Но най -доброто идва, когато реша изберете само две задвижващи колела и деактивирайте всички контроли. Невероятно, колата не плаши, а напротив, ви кани да играете. Това е така, защото кормилното управление е достатъчно прецизно и приказливо, а задната част губи сцепление толкова постепенно, че управлението с пренавиване изглежда най -естественото нещо в света.
ЦЕНА
La ново BMW M5 има каталожна цена 122.000 XNUMX евро, към което се добавят 2.550 евро за пакета M Driver, който включва BMW Driving Experience и осигурява максимална скорост от 250 до 305 км / ч.
