НОВА FORD KUGA: РОДЕН ХИБРИД

Три електрифицирани версии на компактния и просторен SUV

Веднага след като излезе на пазара, новият Ford Kuga предлага три хибридни версии - мек хибрид, пълен хибрид и plug-in хибрид, който се зарежда от електрически контакт. Това го прави най-електрифицирания модел на марката.

Освен това самата кола е хибрид. Той успява да съчетае почти спортното поведение на Focus с практичността на експанзивен SUV модел. За последните увеличените размери са от голямо значение. Kuga е нараснала с 89 мм дължина (4614 мм), 44 мм ширина (1883 мм) и 20 мм междуосие (2710 мм). Това води до повече вътрешно пространство (най-доброто в класа според Ford), особено във втория ред седалки, които могат да се движат напред и назад по релси в диапазона от 150 мм. Само височината е намалена с 6 мм (1666 мм), което допринася за по-добро сцепление.

Уголеменият Kug не се вижда отвън. Напротив, новият аеродинамичен дизайн го прави по-спретнат и по-стегнат. Компанията каза, че моделът е разработен в тясно сътрудничество със собствениците на SUV, за да предложи отличителен стил. Явно клиентите на Ford също много харесват Porsche, защото приликата отпред със SUV гамата от Щутгарт е повече от очевидна. Само решетката в стил Aston Martin прави външния вид малко по-различен. Задните светлини са по-тесни и разширени хоризонтално, което доближава видимостта до гамата на хечбека. Особено приятен акцент е видимо порасналата задна броня, в която са изрязани гнезда за двойни ауспуси. Доста спортен вид.

Пространство

Вътре ви посреща изненадващо просторен интериор.

Толкова много пространство, особено в задната част и над главите на пътниците, ви кара да се чудите откъде идва, на фона на относително компактните външни размери. В противен случай няма изненади в интериорния дизайн. Все едно сте в новия Фокус, което е добре, защото всичко е добре подредено и лесно за използване. От пластмасата в кабината, която е доста жилава, особено в долната част, има какво да се желае, но за по-претенциозните има луксозна версия на Vignale с естествена кожа, дърво, метал и т.н. ТУК). За първи път Kuga разполага с модемна технология FordPass Connect, която позволява да се управляват дистанционно редица функции на автомобила от всяко място с помощта на мобилен сигнал за данни. Докато безжично зареждате мобилни устройства в централната конзола, можете да поддържате връзка чрез Bluetooth с комуникационната и развлекателна система SYNC 3. Тя позволява на водачите да контролират аудио системата, навигационната система и климатичните системи, както и свързаните смартфони с помощта на прости гласови команди или жестове като плъзгане или изтегляне с пръсти. Съвместимостта с Apple CarPlay и Android Auto е безплатна.

Насладете се на кристално чистия звук на луксозната аудио система Bang & Olufsen благодарение на високото ниво на оборудване.

Мягкий

Тестовата кола беше в мека хибридна версия, съчетаваща двулитров дизелов двигател с интегриран стартер / генератор (BISG). Той замества стандартния алтернатор, като осигурява възстановяване и съхранение на енергия, като същевременно намалява скоростта на автомобила и зарежда 48-волтовата литиево-йонна батерия. BISG действа и като двигател, използвайки съхранена енергия, за да осигури допълнителен въртящ момент на двигателя по време на нормално шофиране и ускоряване и да управлява електрическите спомагателни системи на автомобила.

Така, ако до сега, при ускоряване на дизелов двигател със 150 к.с. имаше малка турбо дупка, а след това допълнителните 16 конски сили и 50 Nm на електродвигателя го компенсират перфектно. Ускорението от място до 100 км / ч отнема 9,6 секунди, а с въртящ момент от 370 Нм почти винаги получавате надеждно сцепление при контролирано шофиране. Интересното е, че въпреки хибридната система, трансмисията е 6-степенна скоростна кутия. Има и 8-степенна автоматична скоростна кутия, която се предлага само при нехибридни бензинови и дизелови версии. Задвижването отива към предните колела, но в гамата има и версии 4х4. Разходът на гориво на новия автомобил по време на динамично шофиране е бил 6,9 литра на 100 км, а Ford обещава, че в комбинирания цикъл е възможно да достигне 5,1 литра.

Една от силните страни на Kuga е управлението, което е по-близко до хечбек, отколкото до SUV. Козът тук е новата платформа на Focus, която намалява теглото с до 80 кг, като същевременно увеличава здравината на конструкцията с 10%. Всичко това е чудесно за завиване при по-висока скорост, въпреки че машината е фокусирана върху комфортното поведение на пътя. Асистентите на водача са най-съвременни, като особено впечатление прави адаптивният круиз контрол, който може да се адаптира към ограниченията на пътните знаци.

Под качулката

Двигател	Дизелов мек хибрид
Брой цилиндри	4
път	Предни колела
Работен обем	1995 куб.см.
Мощност в к.с.	15 0 к.с. (при 3500 об / мин.)
усукващ момент	370 Nm (при 2000 об / мин)
Време за ускорение	(0 – 100 км/ч) 9,6 сек.
Максимална скорост	200 км/ч
Разход на гориво (WLTP)	Комбиниран цикъл 1,5 л / 100 км
Емисии на CO2	135 г / км
Тегло	1680 кг
Цена	от 55 900 лв. с ДДС