Тествайте нови технологии в Bridgestone Turanza T005
Туристическите гуми на японската компания са насочени към лидерство в своя клас.
Появата на новата премиум туристическа гума Bridgestone Turanza T005 отново ни накара да се замислим колко високотехнологични трябва да са четирите черни овала, на които се движи автомобилът.
Едва ли когато основава своята компания през 1931 г., когато известните големи европейски и американски производители на гуми вече имат история, Шойро Ишибаши (на японски името му означава каменен мост, откъдето идва и името на компанията) се досеща в кой гигант ще стане ... С повече от една четвърт от световните продажби на гуми днес, Bridgestone / Firestone Group е на върха в този списък и е лидер в инвестициите в научноизследователска и развойна дейност с технически и развойни центрове и тестови площадки в Япония, САЩ, Италия, Китай, Мексико. , Бразилия, Тайланд и Индонезия. Гамата от леки автомобили на компанията (с изключение на мотоциклети, камиони, строителни, селскостопански и самолети) включва спортната кола Potenza, широка гама от така наречените туристически гуми Turanza, гуми с ниско съпротивление при търкаляне Ecopia, джипове на Dueler и зимните серии. Blizzak.
Нанотехнологии и комплексна стереометрия
Причината за всичко това е представянето на напълно нова широка гама лятна гума Turanza T005, тъй като основната цел на инженерите е била да постигнат максимално ниво на безопасност, особено на мокри настилки, с подходяща маркировка за клас А и клас В за ефективност. На пръв поглед Turanza T005 не блести с някакъв впечатляващ дизайн. Внимателният поглед върху архитектурата на една гума обаче разкрива цял нов свят - сложна структура от канали и ламели с различни вътрешни структури и конфигурации. Всеки от елементите е внимателно изчислен както поотделно, така и във взаимодействие с други компоненти на гумата. Тази концепция трябва да осигури качество в целия размерен диапазон, който се простира от 14" до 21". Всичко започва с високотехнологичната смес, от която е направена гумата - патентована сложна полимерна структура, наречена Bridgestone Nano Pro-tech, която се смесва с помощта на изцяло нов процес до високо ниво на силициев диоксид. Последователността е търговска тайна, но факт е, че тя позволява по-добър баланс при постигането на противоречиви качества, като работа и издръжливост, като същевременно запазва тези качества във времето.
Вторият важен елемент в уравнението за подобряване на характеристиките на гумата е архитектурата на гумата. За начало това са външните части на протектора, които граничат с дъските. Имат така наречените „свързани блокове“ – с помощта на няколко моста, които осигуряват необходимата подвижност на блоковете, но същевременно оптимизират контакта и разпределението на натиска. Те повишават устойчивостта на деформация и подобряват предаването на надлъжни сили към пътя, както и подобряват контакта с рамото при спиране. Вторият „геометричен“ компонент за постигане на по-добро представяне на мокро е оптимизирането на размера на централните надлъжни канали в името на отвеждането на водата от гумата. По-големите канали ще работят за тази цел, но те ще влошат спирачния път - инженерите на Bridgestone са търсили възможно най-добрия баланс между тези две противоречиви изисквания. Продължението на работата на каналите са дъгообразни канали в страничната част, отвеждащи водата навън. Три надлъжни кръгли блока в централната част на протектора имат повече ламели, а два външни имат дизайн със специални канали, което намалява деформацията на ромбовидните блокове при спрян автомобил и запазва геометрията на гумата и следователно поведението на гумата. и при спиране.
Също така, има промени в каркаса на гумите с промяна в дизайна на перлите, усилващи обръчи, стоманени колани (в името на комбинация от комфорт, ниско съпротивление при търкаляне и добро управление), подсилени горни слоеве от полиестер и разпределение на гумите.
дренаж
Turanza T005 е напълно разработен в изследователския център Bridgestone в Рим и дори след завършване на инженерните дейности отнема цяла година, за да достигне крайното ниво на продукта. Надеждността, мокрото и сухо поведение и управлението се симулират при различни превозни средства и маршрути. Специално внимание се отделя на разрушителните тестове с много меки гуми поради факта, че много шофьори не следят редовно налягането си. Според независими тестове на TUV SUD, Turanza T005 показва по-добро странично сцепление на мокри пътища в сравнение с Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 на популярния размер 205/55 R16 91V (тестове, проведени с VW Golf 7). Демонстрациите, на които станахме свидетели на високоскоростната писта край Априлия от бившия пилот на Формула 1 Стефано Модена, демонстрират високите граници на смяна на посоката и сухо шофиране (което е рядкост в реалния живот), както и изключителните способности на Туранза. T005 изхвърля вода, поддържа траекторията си и спира дори при високи скорости на кръгла мокра писта и на мокра писта с много завои.
Новата Turanza T005 замества T001. EVO3 има 10% по-дълъг живот, отколкото вече е на пазара, и ще се предлага в 2019 размера от 140 до 14 инча до 21 г.
Текст: Георги Колев
