Нова Skoda Octavia: тестване на ключов чешки модел
Предполагаемата компактна кола продължава да расте и се конкурира повече с Insignia и Mondeo днес.
От 1996 г., когато Skoda възроди името Octavia, този модел се превърна в една от най-зле пазените тайни на българския автомобилен пазар. Това дава на клиентите си неописуемо приятно усещане, че знаят нещо, което другите не знаят. а именно - как да получите кола със същото задвижване и почти същата висока остатъчна стойност за по-малко пари като VW Golf, но с много повече пространство, товарен обем и практичност.
Skoda Octavia: тестване на нов и дори стар чешки бестселър
Сега обаче на пазара излиза ново четвърто поколение Octavia и големият въпрос е дали ще запази „тайната“.
По отношение на пространството и практичността отговорът е да. Octavia традиционно се намира точно над своя компактен клас и опасно близо до най-високия клас представителни седани. В новото поколение този канап е малко опънат, окончателно отделяйки Octavia от компактните автомобили, оставяйки жизнено пространство за новата Skoda Scala. В новия си вид Octavia се съревновава повече с автомобили като Insignia или Mondeo - не като размери, защото остава с двадесетина сантиметра по-къса, а като вътрешно пространство и оборудване.
За да изпълнят това упражнение, чехите са разчитали не само на допълнителни сантиметри. Четвъртото поколение е оборудвано с куп допълнителни опции, които обикновено се срещат в автомобили с по-висок глас. Можете да го поръчате като отопляем волан, тризонов автоматичен климатик, head-up дисплей ... Мултимедията вече е повече от 10 инча за по-старите версии, LED подсветката е стандартна. Ергономичните седалки са специално сертифицирани от Германското дружество на приятелите на гръбначния стълб.
Няма да се изненадате, че Octavia споделя много от технологиите с новия Golf, включително нова концепция за управление. таблото е изчистено от бутони и от волана могат да се активират до 21 функции... Сензорният централен дисплей ви позволява да въвеждате команди с едно докосване и като забавно допълнение можете да помислите за увеличаване на силата на звука, като плъзнете пръста си по долния край на екрана. Плъзгането с два пръста увеличава навигационната карта.
Тенденцията на Октавия да расте със скорост, която се запазва и през пубертета. Новото поколение е с 2 сантиметра по-дълго от предишното и един и половина сантиметра по-широко. Багажникът набъбва до 600 литра, абсолютен рекорд за класа, а комби версията дори предлага 640.
Опитах модификация на лифтбека на Октавия на пътя с 1,5-литров турбо двигател, произвеждащ 150 конски сили и ръчна трансмисия. Този двигател ще се предлага и като мек хибрид по-късно тази година, както и напълно дигитализирана 7-степенна автоматична скоростна кутия DSG. Но дори и без тях, това е доста динамично. Ускорението от място до 100 км / ч отнема малко повече от 8 секунди. При изпреварване по магистралата двигателят се справя спокойно, намеквайки за солидно снабдяване с енергия.
150 k. Максимална мощност Максимален въртящ момент 250 Нм 8.2 секунди 0-100 км / ч 230 км / ч максимална скорост |
Октавията обаче си запазва правото на избор: в България ще се предлага и с два дизелови агрегата със 115 и 150 конски сили. Тези дизели са оборудвани с ново поколение каталитични системи, които намаляват азотните оксиди с 80 процента. Скоро ще се присъединят към тях plug-in хибрид, способен да измине до 55 км само на електричество, версия на метан G-Tecкакто и гореспоменатите 48-волтови меки хибриди. Те обещават по-добра икономия на гориво и повече маневреност както за 1.5-литровия, така и за базовия еднолитров двигател Octavia.
Не на последно място, Октавия остава носител на известната философия на Skoda Simply Clever. Това са поредица от малки трикове, които ще подобрят качеството ви на живот като шофьор. Вграденият скрепер за лед в капака на резервоара вече е добре известен. Към него чехите добавят вградена силиконова фуния за изливане на чистачката. При комби версията задните седалки с специални подглавници, които могат да се огъват като на самолетна седалка и по този начин ви дава усещане за комфорт и дрямка без скованост на врата. Всички модификации на Octavia също могат да бъдат поръчани с интелигентна система за съхранение на дрехи в багажника.
Като цяло, съдейки по всичко, Skoda Octavia я очаква светло бъдеще. Единственият облак на хоризонта са цените. Нова генерация започва от 38 хиляди лева за модификация с литров турбо бензин и достига 54 хиляди лева за добре оборудван 2-литров дизелов двигател. с автоматик. Автомобилът, който тествахме, струва малко над 50 000 лв. – цена, която ви позволява да договорите като цяло добри условия с лизинговите оператори и да карате нов автомобил за по-малко от 500 лв. на месец. Разбира се, това е много повече от предишните поколения. Високата инфлация на автомобилите, предизвикана до голяма степен от новите емисии и стандарти за безопасност, също засегна чехите. Но ако ги сравним с конкуренцията, те остават верни на най-важното качество на Skoda: да бъдеш честен с парите си.
