Нормативни параметри за налягането на климатика в автомобила
Съдържание
За да проверите сами нивото на налягането в тръбите на климатика в автомобила, освен манометрична станция с маркучи и тръби, ще ви трябват и адаптери.
Какво трябва да бъде налягането в климатика на автомобила при зареждане с гориво и как да го заредите правилно се интересуват от неопитни собственици на автомобили. Не е трудно да направите това, просто трябва да вземете предвид някои нюанси.
Нормативни параметри на налягането в климатика
За да напълните климатика, трябва да знаете неговия обем на фреон, тъй като всеки модел автомобил има собствен разход на масло и хладилен агент и няма единни регулаторни параметри за зареждане с гориво. Параметрите можете да разберете от сервизната табела, която е закрепена под капака на машината, като разгледате техническото описание или го прочетете в интернет. За леки автомобили приблизителният обем може да бъде както следва:
- малки автомобили - от 350 до 500 г хладилен агент;
- с 1 изпарител - от 550 до 700 g;
- модели с 2 изпарителя - от 900 до 1200гр.
Зареждане на климатика в колата със собствените си ръце
Нормите за зареждане на налягането на климатика в автомобила са известни в сервизния център.
Налягане в климатика на автомобила: високо, ниско, нормално
Климатичната система в колата не е лесна. Как налягането влияе върху работата на климатика:
- Фреонът циркулира в затворена верига, поради което се получава охлаждане. По време на работа на климатика налягането му се променя.
- Фреонът в течна форма влиза с вентилатор в топлообменника, където налягането му намалява, кипи. Изпаряване и охлаждане на купето на автомобила.
- Компресорът и кондензаторът са пълни с газ, който влиза там през медни тръби. Налягането на газа се увеличава.
- Фреонът отново става течен и топлината на автокъщата излиза навън. На последния етап налягането на веществото намалява, то абсорбира топлина.
Измерване на налягането в тръбите на автоклиматика
Оптималното налягане в тръбите на климатика на автомобила, при което той ще работи ефективно, е 250-290 kPa.
Как може да се провери налягането?
Специално устройство, наречено манометрична станция, ще ви помогне да определите налягането в тръбата на автоклиматика. Можете да направите проверката сами. Ако нивото на налягането е повишено, тогава климатичната система не работи правилно. Сервизната станция ще може да определи причината за повредата.
Елементи, отговорни за нивото на налягане
Налягането в климатика на автомобила при зареждане се следи от датчици. Те работят на прост принцип:
- веднага щом налягането във веригата се покачи високо, се активира сензор, който сигнализира на системата за управление да изключи или включи помпата;
- сензорът за високо налягане се задейства, когато налягането в тръбата на автоклиматика достигне 30 бара, а сензорът за ниско налягане е 0,17 бара.
Сензор за налягане на климатика в автомобил
Тези елементи често се нуждаят от подмяна, тъй като с времето се замърсяват, корозират и износват.
Направи си сам диагностика на нивото на налягането
За да проверите сами нивото на налягането в тръбите на климатика в автомобила, освен манометрична станция с маркучи и тръби, ще ви трябват и адаптери. Те са 2 вида: за фърмуер и за натискане. По-добър и надежден е адаптерът за бутане. Избира се в съответствие с течността, използвана в системата. Диагностиката на налягането в тръбите на автомобилния климатик се извършва след подготовка на всички инструменти:
- Първо към маркуча на манометричната станция се свързва адаптер. След това се монтира на магистралата, след като развиете щепсела от него. За да предотвратите навлизането на мръсотия в линията, се препоръчва да почистите добре мястото, където е бил щепселът преди монтажа.
- След това трябва да развиете един от крановете, разположени на манометричната станция. Вторият кран трябва да бъде затворен, в противен случай фреонът ще започне да изтича.
- Диагностиката се извършва при работещ двигател, така че колата трябва да се запали. Нормата е индикатор от 250 до 290 kPa. Ако стойността е по-ниска, системата трябва да се зареди с гориво, най-вероятно няма достатъчно фреон, ако започне да се покачва, тогава не. Компресорът може да се повреди при високо налягане при зареждане на климатика на автомобила. Просто ще се забие.
- За да заредите системата с гориво, трябва да закупите кутия с течност. Избира се в зависимост от годината на производство и модела на автомобила. Марката на фреона също трябва да съответства на предишната. В противен случай можете напълно да счупите устройството, ако смесите различни течности.
Свързване на манометрична станция към климатика
- Зареждането с гориво се извършва на принципа на диагностиката. Манометричната станция е свързана към главната линия. Но тук втора линия е свързана с цилиндъра за течност.
- Двигателят е включен на 2000 празен ход. Климатика се настройва при работещ двигател. Тъй като е трудно да направите това сам, струва си да помолите някой да държи педала на газта.
- Климатикът се пуска в режим на рециркулация, температурата се намалява до минимум. За да започне системата да зарежда гориво, вентилът на станцията се развива. Налягането в климатика на автомобила трябва да се стабилизира при зареждане с гориво. Това ще се види от стрелката на сензора.
- Колата не трябва да стои под слънцето. В противен случай компресорът ще се нагрее, което ще доведе до трептене на иглата. По този начин ще бъде невъзможно да се определи правилното ниво на налягане при зареждане на климатика на автомобила, затова се препоръчва работата да се извършва под навес.
- В края крановете на станцията се затварят и разклонителните тръби се изключват. Ако налягането в кондера падне, може да има теч някъде.
Определянето на точното количество хладилен агент за допълване на системата е трудно, така че някои автосервизи са предпазливи по отношение на това. И е препоръчително да добавите масло, както и багрило.
