По-ниско, по-широко - по-бързо? Всичко, което трябва да знаете за смъкването на окачването на вашия автомобил!

Когато първата вълна от тунинг заля страната през 80-те години, "намаляването на колата" беше магическата формула. Изглежда, че простото намаляване на окачването е превърнало стандартните семейни автомобили, евтините купета и дори ванове и комбита в спортни състезателни автомобили. Скоро обаче стана ясно, че спускането на колата не е просто.

Репетицията е рецепта за катастрофа

Веднага става ясно: простото рязане на спиралите на пружината е забранено. Самостоятелното скъсяване на пружините на окачването за понижаване на колата е не само незаконно, но и прави колата опасна на пътя. .

По-точно: има вероятност колата да се удари в дърво . Ако полицията го махне от пътя преди това, вие, като много невинни участници в движението, имате късмет.

Спускане на колата: полезно или практично? Не точно

В допълнение към промяната на външния вид на автомобила, малко практическо предимство от спускането на колата . Нито по-бързо, нито по-икономично, той няма. Професионалната адаптация с помощта на одобрени и тествани компоненти може да доведе до подобрено сцепление, тъй като центърът на тежестта на автомобила е по-нисък.

Следователно колата се люлее по-малко при движение по завой. Спускането на колата леко подобрява динамиката. Други компоненти обаче също трябва да бъдат конфигурирани, например:

- гуми
- колела дискове
- спирачки
- добавки към тялото

По този начин спускането на автомобила е част от цялостна концепция, която трябва да бъде внимателно планирана и обмислена. В противен случай ще доведе до погрешно решение до неадекватно и незадоволително решение .

Не пренебрегвайте недостатъците

Преди да се потопите в приключенска настройка на окачването , трябва да сте наясно, че това означава дълбока промяна на вашия автомобил. Цената надолу е висока:

- неудобен достъп до автомобила
- намалено окачване
- лоша видимост
- по-нисък просвет
– увеличени разходи за ремонт

Качването в кола с клатушкащи се бедра и напрегнат гръбнак не е за всеки . В зависимост от модела, влизането в спусната кола ще бъде напълно неудобно. Веднага щом седнете, ви очаква още по-голям дискомфорт: всеки капак на шахта, дупка, всяко камъче ще се почувства на водача . Болките в гърба най-често са неизбежни след дълги пътувания в ниска кола.

Минете ниско, ще видите само крилата на другите участници в движението. Едва ли имате ясна представа наоколо . По селските пътища това може да ви позволи да се движите по-бързо; в градските райони трябва да шофирате още по-внимателно.
Всяка неравност по пътя се усеща, но и се чува. Спускането надолу може да повреди изпускателната тръба и масления съд. По-къси носачи на окачването се износват по-бързо, което в крайна сметка причинява силно почукване .

Всичко това не допринася за дългия експлоатационен живот на много компоненти. . Счупени изпускателни тръби, унищожени каталитични конвертори, износени лагери на макферсъна и дори изтичащи маслени корита са обичайна част от шофирането на ниска кола.

Експертизата ще ви помогне

Настройката на окачването е по-вероятно да се обърка, ако се направи без необходимия опит. Следователно тази промяна трябва винаги да се прави с подробен професионален съвет . Компетентен продавач-консултант може да ви осигури правилната комбинация от носачи, гуми и джанти специално за вашия автомобил. Винаги вземайте предвид съветите; в противен случай само ще загубите пари, без да постигнете желания резултат и дори може да се окажете с незаконен автомобил . Поради това силно се препоръчва внимателно планиране на настройката, като се вземат предвид всички необходими мерки.

Различни методи за понижаване

Има три различни начина за спускане на колата:- скъсяване на спирални пружини — монтаж на спортно окачване — инсталиране на адаптивно окачване с електронно управление

Евтино и бързо: скъсяване на спирални пружини

По-късите винтови пружини са евтино решение за спускане на кола . Инсталирането им е законно и сравнително лесно. С подходящите инструменти спортните винтови пружини могат да бъдат монтирани дори в домашния гараж.

Внимателно: Счупените винтови пружини поради използването на неправилни инструменти могат да причинят сериозно нараняване или дори смърт.
Спирална пружина, опъната с неподходящи инструменти, може да освободи изключително големи сили, когато се счупи.
Затова: винаги работете с професионален обтегач на спирални пружини!

Замяната на стандартните спирални пружини с одобрени по-къси версии изисква отстраняване на амортисьора. Това е причина да проверите тази част. Също така се препоръчва да се монтират нови опорни лагери. Тези компоненти са подложени на по-голямо натоварване, когато автомобилът е спуснат. Новите лагери на стойките ще издържат много по-дълго след спускане на колата.

След смяна автомобилът трябва да бъде преоборудван . Това може да стане само в професионален сервиз със съответното оборудване. Комплектът винтови пружини за спускане на автомобила се предлага от 300 евро.

Пакетна сделка за адекватни резултати

Ако планирате да инвестирате малко повече, спортно окачване - правилен избор. Това окачване се състои от амортисьори и амортисьори. . По правило тези комплекти включват лагери и други монтажни компоненти.

Инсталирането на спортно окачване е също толкова трудно или просто, колкото и инсталирането на нов амортисьор. Приложимо и тук: винаги работете с професионални инструменти и не пропускайте необходимите пренастройки .

Работата по окачването „направи си сам“ изисква достатъчна квалификация . Това може да изглежда лесно; обаче много неща могат да се объркат. Ако нямате необходимите знания и опит, по-добре е да поверите инсталирането на спортно окачване на професионалисти.

Луксозна версия: адаптивно окачване

Адаптивното окачване осигурява максимална спортност, като същевременно запазва до голяма степен първоначалния комфорт при шофиране . Това е възможно благодарение на електронно управляваните амортисьори. Демпфирането е регулируемо и се прилага на всяка милисекунда благодарение на електромагнитите и високочувствителния контролен блок.

Освен това, адаптивното окачване предлага опции за настройка за по-мек или по-твърд отскок .

Модифицираното адаптивно окачване обаче има цена: ще ви струва поне 3 евро. Тук можете да направите много малко. Монтаж, програмиране и настройка е работа за професионален автосервиз.

Заключение: Препоръчва се за оптимални резултати

Спускането на колата е неразделна част от тунинга . Много неща се случиха от 1980-те години на миналия век и дори евтините решения могат да дадат интересни резултати. Една скромна кола в днешно време не се превръща непременно в неудобна за потребителя кола с твърдо подскачане.

Спускането на превозното средство обаче е част от общ набор от мерки, които трябва да се вземат предвид. . Само след внимателно обмисляне на разходите и печалбите трябва да се възложи спускането на превозното средство.

Благодарение на оптималната комбинация от гуми, джанти, комплект за понижаване и комплект за каросерия с подходяща боя, ще гарантирате, че вашият автомобил ще получи вниманието, което заслужава. .