Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Ако харесвате Qashqai + 2, може да има доста причини за това. Първо, харесваш го, защото просто го харесваш. Появата му. Qashqai+2 също е кола, която предлага всички предимства, които можете да получите, когато седнете в нея.

Височината на седалката е около височината на задните части, така че течението не изисква много усилия, всичко вътре е някак си на правилното място и най -вече интуитивно достъпно, всички основни превключватели са лесни за работа, позицията за шофиране е приятна. и гледката е много добра.

По -късно се разкрива, че дори и с този Nissan те не успяха да поставят бутона, за да заобиколят предложението за пътния компютър на по -разумно място (то все още е на опасно място до сензорите) и че страничното захващане на седалките, особено на седалката, е неефективно. Това е особено важно, когато в даден момент в бъдеще изберете интериор от кожа.

Qq обаче ви затопли достатъчно, за да се задълбочите в ценовата листа. Двигател 1.6? Е, можете да направите повече от предложението за влизане, което обикновено е повече или по -малко достъпно поради ниската базова цена и следователно двигателят като такъв не е приятелски за изпреварване кога и къде.

Бензин 2.0? Да, Qq наистина не е SUV, поне Nissan не го рекламира по този начин. И с право: те имат на разположение истински SUV с различни форми. Въпреки това, за тихо и същевременно комфортно пътуване, тук турбодизелът е много разумен избор. А 1.5 dCi, както знаем, е много приятелски настроен двигател.

Какво ще кажете за пакета? Основната Visia вече е доста богата, но ESP ще трябва да отдели добри 600 евро. Малко, но кожа на волана, делима автоматична машина, хладилно предно отделение, сензор за дъжд. ... Звучи добре.

И така, една стъпка напред - Tekna. Както и високоговорители Boss, ксенонови фарове и смарт ключ, но тук вече сме преминали от Tekna към Tekno Pack. Това обаче не може да се постигне с 1.5 dCi двигател. хм .

И тук сме с версия 2.0 dCi Tekna Pack. Но ако сме стигнали толкова далеч и ако имаме и задвижване на четирите колела, нека бъдем малко придирчиви.

Навигационна система със сензорен екран, USB вход, MP3, които могат да се предават поточно чрез Bluetooth (например) от мобилен телефон, камера за заден ход, отопляеми кожени седалки и 18-инчови джанти в пакета Premium са логично следствие от нарастващия апетит. Междувременно удвоихме началната цена, добавихме малко и създадохме автомобил, подобен на този, който виждате тук на снимките.

Няма какво да избирате, но нека бъде така, както е. В момента седим в един от най -скъпите жители на Qashqai и вече изброихме почти всички хубави неща.

Във всеки случай не трябва да забравяме, че този Qq има седем места, последният (и всеки поотделно) с потъване с един ход надолу, а вторият ред седалки е разделен на три части в съотношение (приблизително) 40: 20 : 40. Интересна, а в някои случаи и полезна конфигурация, особено след като пространството на задните седалки, тоест на третия ред, е напълно достатъчно за средностатистическия възрастен.

Единственото недоволство е от високото дъно, което на практика означава, че на седалката са само задните части, а краката са повдигнати (заради високото дъно).

Но купувачът вероятно най -много и най -вече се интересува от работното място на водача. Хубав волан, но може би няколко дистанционни управления (някои) на напречните му ленти. Има измервателни уреди, които също имат екран на пътуващ компютър, който може да покаже текущото теглене.

Това се появява отново като лента, която не е много точна, но има и друг интересен факт: над лентата се появява число, което показва средния дебит на място с подходящ размер.

Добре, че не избрахме автоматична скоростна кутия. Не защото би било лошо, а защото инструкцията е отлична. Предавателните числа са много добре съгласувани, но най-впечатляващ е скоростният лост или неговите ходове, които са изключително къси, а разстоянието между надлъжните ходове (знаете, класическата H-образна схема на предавките) е абсолютно късо. Трансмисия, от която много спортни автомобили биха се зарадвали!

Направихме добра работа с избора на навигация, но стигнахме само до главния път от Родината. Знаем, че Nissan може да достави цяла Словения там. Дори USB порт с музика вече изглежда като почти задължително оборудване, но ако включите USB ключ в него в Qashqai, се отказвате от иначе полезното дълбоко чекмедже. Много съжалявам.

Задната камера също е добра инвестиция, но с ясно предупреждение: при дъжд видимостта е лоша и дори без дъжд - поради изключително широкия ъгъл на видимост, който изкривява усещането за разстояние поради изкривяване - не може наистина помогнете с изображението.

Това определено би било чудесна поддръжка за аудио устройство (което Qq няма), но може да не е ефективен основен аксесоар за тясно паркиране. А когато сме малко склонни: катарамата на предпазния колан е доста висока и може да ужили в лакътя.

Следва още едно страхотно нещо за тази кола: двигател, който не е нито твърде силен, нито разклатен, но и забележим дизелов двигател. Това обаче е просто нетипичен дизелов двигател, който работи гладко и се върти смело в началото на червеното поле на оборотомера (4.500), до 5.250 об / мин, където ускорението спира плавно.

Той също е много мощен по отношение на въртящия момент, така че водачът не чувства липса дори когато колата е напълно заредена. Лесен за стартиране, но изпреварване (по селски пътища) също. И може би затова не избрахме по -малък турбодизел, 1 литър.

Благодарение на доста високия корпус Qq е полезен и там, където под колелата няма асфалт, а споменатите вече добър въртящ момент на двигателя и задвижване на всички колела помагат много.

Това е разновидност, която предлага три настройки: деактивиране на задната колоос (например на сухи и асфалтови повърхности за пестене на гориво), постоянно задвижване на всички колела с централен съединител (например за безопасно шофиране по хълм) и заключване средният съединител - например, когато трябва да копаете някакво неудобство, като сняг и кал.

Ето защо такъв Qashqai е много дружелюбна и полезна кола, която обича семейството и всичките му пътища. Вярно е, че трябваше да направим добра крачка напред в подготовката си, но все пак стигнахме до целта. Което не винаги и не навсякъде.

Винко Кернц, снимка: Алеш Павлетич

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	31.450 €
Цената на тестовия модел:	31.950 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	110kW (150 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	10,5 s
Максимална скорост:	192 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,8 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.995 cm? – максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 4.000 320 об/мин – максимален въртящ момент 2.000 Nm при XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване (сгъваемо задвижване на всички колела) - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
капацитет:	максимална скорост 192 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,5 сек - разход на гориво (ECE) 8,8/5,7/6,8 л/100 км, CO2 емисии 179 г/км.
Масе:	празен МПС 1.791 кг - допустима брутна маса 2.356 кг.
Външни размери:	дължина 4.541 мм - ширина 1.783 мм - височина 1.645 мм - междуосие 2.765 мм - резервоар за гориво 65 л.
Кутия:	410-1.515 L

оценка

• Всеки път, когато седим в Qashqaia, откриваме откъде идва популярността на този Nissan. Дори и да не е впечатляващ на външен вид, той е точно това, от което се нуждае средното семейство като основно транспортно средство. Жалко е, че трябва да се изкачите до върха на офертата, за да получите пълния пакет. Но това не е нищо ново.

Хвалим и укоряваме

в

двигател

скоростна кутия, лост

растение

простор също на третия ред

външен вид

дружелюбност (особено към шофьора)

бутон на бордовия компютър на сензорите

лошо странично захващане на предните седалки

няма здрава помощ при паркиране

от Словения, само главният път Кирж е в корабоплаването

местоположението на USB конектора

цена