Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

Съдържание

Основни данни
Техническая информация
Нашите измервания

Всъщност Nissan отдавна има само един проблем: липсваха им добри, модерни дизелови двигатели. Но работата с Renault също реши това. Така Primera получи цели два дизела, 1, 9- и 2, 2-литров.

Последният също беше под капака на тестовата Primera и трябва да се признае, че такъв двигател, който би подхождал по -добре на колата, ще бъде трудно да се намери. На пръв поглед 138 „конски сили“ не са шокиращо число (въпреки че е почти толкова, колкото може да направи най -мощният бензинов двигател в Примера), но сравнението на въртящите моменти говори само за себе си.

2.0 16V е способен на 192 нютон метра, докато при дизела този брой е много по -висок - цели 314 Нм. Следователно не е изненадващо, че с този двигател Primera ускорява суверенно дори когато се мързи наоколо с иначе добре изчислена и лесно „течна“ шестстепенна трансмисия и че според фабричните данни лесно печели титлата на най-бързата Primera .

И в същото време двигателят е добре звукоизолиран, гладко флуиден и най -вече икономичен. По -малко от осем литра на сто километра средна стойност на теста за един тон и половина тежка кола не е прекомерно число, а с лек крак върху педала на газта този брой може да бъде дори с два литра по -нисък.

Останалата част от механиката също е на достатъчно високо ниво, ако не изисквате спортност от колата. В последния случай шасито е твърде меко и позволява твърде много накланяне в завои. Иначе колата дори не е предназначена за този вид работа, така че не е изненадващо, че седалките са по -удобни от спортното сядане, воланът не е най -прецизният, а позицията зад волана ще бъде по -подходяща за тези които обичат да почиват там, отколкото тези, които се състезават с подходящи места за сядане.

Ако добавим към това обемните размери на багажника, богатото оборудване (Accenta), интересно проектираното табло, става ясно: Primera е предназначена за тези, които биха искали правилен автомобил, но в същото време нещо специално . С 2-литров дизел в носа е още по-полезен.

Душан Лукич

Снимка от Альоша Павлетич.

Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	26.214,32 €
Цената на тестовия модел:	26.685,86 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	102kW (138 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	10,1 s
Максимална скорост:	203 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - работен обем 2184 cm3 - максимална мощност 102 kW (138 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 314 Nm при 2000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
капацитет:	максимална скорост 203 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 10,1 сек - разход на гориво (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1474 кг - допустима обща маса 1995 кг.
Външни размери:	дължина 4675 мм - ширина 1760 мм - височина 1482 мм - багажник 465-1670 л - резервоар за гориво 62 л.

Нашите измервания

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / отн. vl. = 68% / Статус на километража: 4508 км
Ускорение 0-100 км:	10,5s
402 м от града:	17,4 години ( 130 км/ч)
1000 м от града:	31,8 години ( 164 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,0 / 12,0s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	9,5 / 11,7s
Максимална скорост:	200 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	37,3m
AM таблица:	40m