Тест драйв Nissan Navara: За работа и удоволствие

Първи впечатления от новото издание на популярния японски пикап

Четвъртото поколение Nissan Navara вече се продава. На пръв поглед колата има типичните груби черти на пикап, образувайки много впечатляващ външен вид, но под традиционното оформление се крият много по -съвременни технологии, отколкото сме свикнали да виждаме в тази категория автомобили. Що се отнася до дизайна на предния край, стилистите са заимствали заем от най -новия Nissan Patrol, който за съжаление не се предлага в Европа. Хромираната решетка на радиатора с характерни контури и трапецовидни декоративни елементи в зоната на фаровете за мъгла напомнят за този представителен SUV. Фаровете са получили съвременни LED дневни светлини, а разположението на части с големи повърхности като предния капак е много по -гъвкаво от преди. Издигащата се задна линия на страничните стъкла е изключително динамична за пикап. В името на по -добро аеродинамично представяне, предните колони са разположени на доста стръмен наклон, а разстоянието между кабината и товарното отделение е маскирано от специален гумен елемент.

Изведнъж уютно вътре

Отвътре новият Nissan NP300 Navara е неочаквано уютен и демонстрира модерния стил на "цивилните" модели на Nissan - например воланът е идентичен с този на Qashqai, контролният панел зад него също е почти неразличим от автомобилите на марката. В зависимост от дизайна, материалите в кабината варират от семпло солидно до приятно елегантно, а качеството на изработката оставя много добро впечатление. Комфортът, особено на предните седалки, е впечатляващ, както и ергономичността на купето.

Малко технологично усещане: битурбо пълнене и независимо задно окачване

Nissan NP300 Navara все още разчита на опционално активирано двойно предаване, което се контролира от въртящо се копче на централната конзола. Опционално се предлагат шестстепенна механична и седемстепенна автоматична трансмисия. Под предния капак е напълно нов 2,3-литров четирицилиндров турбодизел, който се предлага в две версии: 160 к.с. / 403 Нм и 190 к.с / 450 Нм. Вторият вариант постига своята производителност чрез принудително зареждане с два турбокомпресора. Седемстепенен автоматик с преобразувател на въртящия момент се предлага само за версията със 190 к.с. Въпреки това, може би най-значимата нова функция остава стандартната версия с двойна кабина на независимото окачване на задния мост (KingCab все още използва традиционната твърда ос с листови пружини).

Впечатляващ комфорт при пътуване

Прогресът по отношение на комфорта на шофиране и поведението на пътя като цяло е очевиден още след първите няколко метра - дори празен масивен пикап преодолява неравностите доста плавно, а вибрациите на каросерията са ограничени в съвсем разумни граници за този тип автомобили. Дори нивото на шума на магистралата може да се опише като доста приемливо за дълги пътувания.

Извън пътя Nissan NP300 Navara традиционно се чувства като у дома си – оборудвана с редуктор и блокаж на задния диференциал, трансмисията осигурява добри резерви за преодоляване на трудни терени. Новият битурбодизел със 190 конски сили върши работата си ефективно и дискретно - дърпа уверено и ускорява колата доста енергично, но очаквано в комбинация със седемстепенен автоматик не може да обърне камион с тегло над два тона (без товар ) в ракета. По-важното е, че неговото сцепление при ниски до средни скорости е достатъчно мощно, за да отговори на всички изисквания, пред които може да се изправи Navara. Още по-приятна изненада, поне за мен, беше представянето на по-слаб двигател със 160 к.с. комбиниран с ръчна скоростна кутия, на която със сигурност ще разчитат повечето от "работещите" версии на модела. През повечето време се представя точно толкова добре, колкото по-мощния си колега, разпределението на мощността е изключително равномерно, превключването с дългия и леко вибриращ лост всъщност се оказва доста приятно и разтоварващо изживяване, а жаждата за гориво е изненадващо скромна - на пътя от София до Банско, пикап с трима души и багаж се задоволи само с 8,4 литра на сто километра.

По желание на клиента моделът може да получи доста луксозно оборудване, включващо система от камери за 360-градусово наблюдение на пространството около автомобила, богата мултимедийна система, електрическа седалка на водача и др. Освен това Nissan NP300 Navara е единственият представител на тази марка. от своя клас в Европа, който предлага отделни вентилационни отвори за седящите отзад. И това е само един от многото детайли, с които колата доказва, че може да се използва както за работа, така и за удоволствие и по-дълги преходи.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

С по-модерно оборудване, повече комфорт и ефективно шофиране, Nissan NP300 Navara се превръща в един от най-обещаващите пикапи на Стария континент. Наред с офроуд качествата и солидните възможности за транспортиране и транспортиране на тежки товари, моделът е добре подготвен за ролята на семеен автомобил в свободното си време.

Текст: Божан Бошнаков

Снимка: Любомир Асенов