Неизправност на кормилната уредба

Удари, пукане, хлабина, задръстване и течове са неизправности, които лишават кормилния механизъм от правото на по-нататъшна работа.

Нов е много скъп, но за щастие повечето скорости могат да бъдат успешно ремонтирани или заменени с преработени.

Зъбната рейка и зъбно колело се използват в почти всички леки автомобили. Повечето повреди, които възникват при нормална употреба, могат да бъдат поправени успешно. Не се ремонтират само зъбни колела с механични повреди (огънат нож, спукан корпус) или след авария. Размерът на ремонта варира в зависимост от вида на повредата. Най-честите ремонти са течове, хлабина и липса на помощ в едната или двете посоки.

Течовете на течности от скоростната кутия се отстраняват чрез смяна на всички уплътнения и шлайфане на зъбната рейка. Въпреки това, шлайфането може да се извърши само в ограничена степен (максимум 0,2 мм), тъй като фабричните уплътнения и втулки няма да работят правилно с твърде тънка лента. Освен това, ако лентата е корозирала, тя трябва да бъде шлайфана. След ремонт не трябва да има кухини на повърхността.

Повредата на гумените покрития може да причини корозия и течове. Пясъкът и водата навлизат през течащия капак, образувайки абразивна смес, която много бързо разрушава предавката. Цената за възстановяване на кормилното управление варира от 400 до 900 zł. Обемът на ремонта включва проверка на износването на шината и подмяна на всички уплътнения. Уплътненията също се сменят при всяко разглобяване на скоростната кутия, дори ако са все още в добро състояние.

Цената на ремонта трябва да се увеличи с около 100-200 PLN за демонтаж, монтаж и регулиране на подравняването. Времето за ремонт не трябва да надвишава 6 часа.

Разходите ще бъдат по-високи, ако се наложи смяна на щанги, втулки, гумени ботуши или управляващи клапани. При много предавки свързващите пръти се завинтват в релсата, така че всеки механик ще замени биелния прът или втулката, без дори да сваля зъбното колело, а при някои видове свързващите пръти са фиксирани и след това свързващите пръти (втулки) трябва да бъдат сменени от сервизен техник. .

Не си струва да купувате употребявана скоростна кутия, защото може да се повреди и ще разберем реалното й състояние едва след монтаж в автомобила. Дори ако работи и работи правилно, вероятно скоро ще се разхерметизира или ще почука.

Алтернатива на употребяваните зъбни колела е да закупите преработена с гаранция. Цената е около няколкостотин злоти (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Може също така да се случи, че смяната на предавка с преработена ще бъде по-евтина от възстановяването на собствената. Така че нека помислим внимателно, преди да вземем решение.