Неизправности на автомобилния алтернатор: факти и инструкции „направи си сам“!

Алтернаторът (или динамото/алтернаторът) преобразува механичната енергия на двигателя в електрическа, зарежда батерията и я поддържа заредена дори когато фаровете, радиото и отопляемите седалки са включени. Дефектният алтернатор може бързо да се превърне в проблем, тъй като запалването се стартира от батерията.

Генератор в детайли

Генераторът не е износваща се част . Съвременните алтернатори имат много дълъг експлоатационен живот и почти никога не се чупи.

Повреда и дефекти обаче могат да възникнат във всеки компонент. В този случай е по-добре да смените генератора, отколкото да го ремонтирате.

Симптоми на неизправност на генератора

Има няколко ясни признака за възможна неизправност на алтернатора. . Ако се появи един от тези признаци, генераторът трябва да се провери незабавно.

• Първият знак имат затруднения при стартиране, което означава, че са необходими няколко опита за стартиране на двигателя.
• Друг знак - разреждане на батерията. Ако нова батерия умре малко след инсталирането, това обикновено се дължи на дефектен алтернатор.
• Ако индикаторът за батерията на таблото свети , проблема може да е в динамото.

Възможни дефекти

Генераторът и свързаното захранване имат четири слабости където се появяват най-много грешки. Те са:

1. Самата динамо машина 2. Регулатор на заряда 3. Кабели и щепсели 4. Клиновиден ремък

1. Генератор

Ако алтернаторът е дефектен, въгленовите четки най-вероятно са износени. Това може да се елиминира само чрез пълна подмяна на генератора.

2. Регулатор на заряда

Много често регулаторът на заряда е отговорен за неизправността на генератора. Той регулира потока на електричество от генератора. Ако е дефектирала, може да се провери и обслужи правилно само в сервиз. В повечето случаи смяната е единственото решение.

3. Щепсели и кабели

Кабелите и щепселите, свързващи алтернатора и батерията, може да са дефектни. Скъсан или протрит кабел може да отслаби или дори да прекъсне захранването.

4. Клиновиден ремък

Ако клиновият ремък е износен или разхлабен , потокът на мощност между генератора и двигателя е слаб. Генераторът е изправен, но вече не може да получава кинетична енергия от двигателя.

Гараж или замяна „направи си сам“?

Смяната на алтернатор не е лесна задача, с която всеки неспециалист може да се справи. . По-специално, с оглед на много различни фактори на увреждане препоръчително е да се консултирате със сервиза. Винаги е въпрос на бюджет, разбира се. . В гараж подмяната на динамо, включително резервна част, струва до €800 (±£700) или повече .

При условие, че имате необходимите инструменти у дома и се осмелите да ги замените, можете да спестите много пари .

Поетапна подмяна на генератора

Смяната на алтернатора зависи от автомобила. Причината за това се крие в различните конструкции на двигатели и двигателни отделения. Първо, генераторът трябва да бъде намерен в двигателния отсек. Така че стъпките могат да варират .

изключете батерията намери генератор отстранете капака, ако е необходимо премахнете други части, ако блокират достъпа до генератора разхлабете обтегача на клиновия ремък изключете захранващия и заземителния кабел от генератора развийте и отстранете монтажните болтове свалете генератора. сравнете новия алтернатор на видно място със стария. изпълнете всички стъпки по разглобяване в обратен ред. Спазвайте определения въртящ момент на затягане и напрежението на ремъка.

Избягвайте следните грешки

• Когато разглобявате динамо, е важно да запомните кои връзки къде са. Ако е необходимо документирайте разглобяването със снимки и маркирайте отделните компоненти .
• Тези деликатни операции в двигателя изискват най-голямо внимание. Винаги се уверявайте, че въртящите моменти на болтовете са правилни. .
• Резервната част трябва да бъде монтирана безопасно и стабилно и не трябва да се разхлабва, когато двигателят работи . Същото важи и за опъването на клиновия ремък. Има и точни инструкции, които трябва да се спазват.