Неуспешен резистор на вентилатора - какви са симптомите?

Под впечатлението, че въздушният поток в колата ви не работи правилно? Стъклото пуши интензивно, а вие се чувствате все по-малко уверени зад волана? Причината може да е повреден резистор на вентилатора, който дава много подобни симптоми. Първата диагноза обаче не винаги е правилна и причината може да е различна. И така, как да разпознаете дефект в резистора и винаги ли трябва да го сменяте с нов?

Какво ще научите от тази публикация?

• Какво е резистор на вентилатора и каква функция има в колата?
• Какви са симптомите на повреден резистор?
• Кои повреди на компоненти имат подобни симптоми?
• Може ли да се поправи повреден резистор на вентилатора?

Накратко казано

Резисторът на вентилатора е частта от електрическата система на автомобила, която определя мощността на вентилатора. Ако е повреден, може да е трудно да се контролира силата на въздушния поток. Повредата на резистора обаче има симптоми, подобни на повредата на други компоненти на вентилационната система. В този случай е важно бързо и точно да се диагностицира и определи източникът на проблемите.

Резистор за суперзаряд - какво е това и за какво отговаря?

Резистор на вентилатора (наричан още резистор на вентилатора на нагревателя) елемент от електрическата система, с който може да се управлява моторът на вентилатора. Със съответния ключ, плъзгач или копче задействаме съответната резисторна верига и по този начин контролираме силата на обдухване в автомобила. Ако една или повече резисторни вериги се повредят, ще изпитате доста често срещано заболяване - вентилаторът няма да работи в пълен диапазон на оборотите.

Всъщност това е провал. Повреденият резистор на вентилатора дава доста специфични, но в същото време "коварни" симптоми. Затова си струва да знаете как да подходите към диагностиката на автомобила.

Най-честите симптоми на повреда на резистора на вентилатора

Въпреки че за първи път засегнахме симптомите на дефектен резистор на вентилатора, струва си да се спрем на този въпрос малко по-дълго. Двата най-често срещани симптома за увреждане на този компонент са:

• Проблем с контрола на въздушния поток – говори само за себе си. Възможно е да има ситуации, при които контролирането на скоростта на въздушния поток става много трудно или дори невъзможно. Например, на 4-степенен панел за управление на въздушния поток, 1-ва, 2-ра и 3-та степен на въздушен поток внезапно ще спрат да се активират. Интересно е обаче, че вентилационният отвор в предавка 4 ще работи безупречно и с точното количество сила за тази настройка. Ако видите нещо подобно на колата си, тогава с голяма степен на вероятност можете да предположите, че основният виновник е резисторът на компресора.
• Пълна липса на въздушен поток от вентилацията - тук от своя страна възниква ситуация, когато всички вентилационни механизми спират да работят, а не само първите три.

Докато първият сценарий е доста ясен и дава приоритет на дефектен резистор на вентилатора като възможен източник на проблеми, ситуацията става по-сложна, ако всички вентилационни канали се повредят. След това списъкът със заподозрени ще включва останалата част от системата, включително: реле, предпазител или запушен въздухозаборник. Следователно идентифицирането на истинския виновник трябва да бъде поверено на професионалисти.

Ако резисторът е добър, какво?

Професионален механик ще извърши диагностика по предварително зададена схема - Той ще започне с проверка на елементите и възлите, които са най-малко трудни за ремонт или замяна. (резистор на вентилатора, предпазител) и след това постепенно преминете към най-проблемното. В случай на трудности с регулирането на въздушния поток, причината за проблеми (в допълнение към повредата на резистора) може да бъде и:

• повреда на двигателя на вентилатора;
• Повреда на контролния панел на въздуха.

Когато ситуацията е по-сериозна и подаването на въздух напълно спре, проблемът може да бъде:

• изгорял предпазител (най-простата и евтина неизправност за ремонт);
• повреда на релето (то е отговорно за контролиране на голям ток с малък ток);
• Запушен въздухозаборник (запушен поне един въздухозаборник предотвратява навлизането на въздух в кабината)
• повреда на вентилационния канал (неизправност на въздуховода, например, свързана с отварянето му, прави вентилацията в кабината почти невидима);
• повреда на двигателя на вентилатора (той е отговорен за натискането на въздух в купето).

Дефектен резистор на вентилатора - ремонт или замяна?

Ремонтът на резистора на вентилатора не е опция - това е компонент, който не може да се регенерира. Ако забележите горните симптоми в колата си и сте сигурни, че са свързани с повреден резистор, трябва да си купите нов. За щастие няма да се налага да търсите дълго. Отидете на avtotachki.com и вижте предложението за продухващи резистори на най-добрите цени на пазара!

Проверете също:

Неприятна миризма от парно в колата - как да я премахнете?

Компресорът на климатика не се включва? Това е често срещана неизправност след зимата!