Дефектен термостат

Когато двигателят се загрява твърде дълго, той изразходва повече гориво. Твърде дългото нагряване може да се дължи на дефектен термостат.

По отношение на правилната работа, двигателят трябва да достигне правилната температура възможно най-бързо. Съвременните двигатели постигат това, карайки 1-3 км.

 

Когато захранващият агрегат се загрява твърде дълго, той изразходва повече гориво. Ако двигателят се загрява твърде дълго, термостатът може да се повреди.

В охладителната система на задвижващия блок могат да се разграничат два цикъла на флуиден поток. Когато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира в така наречената малка верига, състояща се от блока на двигателя и нагревателя. След като достигне желаната температура, течността циркулира в така наречената голяма верига, която е малка верига, обогатена с охладител, помпа, разширителен резервоар, термостат и свързващи тръби. Термостатът е вид клапан, който регулира работната температура на двигателя. Неговата задача е да превключи потока на охлаждащата течност от ниска към висока циркулация, когато температурата му надвиши определена стойност. Термостатът е неподлежаща на ремонт част, ако е повреден, трябва да се смени с нов. Проверката дали термостатът работи правилно е сравнително проста, но изисква отстраняването му от системата.