Маслена азбука

Поговорката "кой смазва зъбните колела" е ключова, когато става въпрос за моторни масла.

Издръжливостта на силовия агрегат зависи не само от качеството на маслото, но и от правилния избор за конкретен двигател. Модерен и мощен двигател и напълно различен двигател, който показва признаци на значително износване, изискват различно масло.

Основната задача на маслото е да смазва и предотвратява директния контакт между два взаимодействащи елемента. Разбийте масления слой, т.е. нарушават т.нар. Масленият филм води до много бързо износване на двигателя. В допълнение към смазването, маслото също охлажда, намалява шума, предпазва от корозия, уплътнява и премахва замърсителите.

  Как да четем масло

Всички моторни масла могат да бъдат разделени на три основни групи: минерални, полусинтетични и синтетични. Всяко масло описва няколко основни параметъра, като качество и вискозитет. Класът за качество (обикновено от API) се състои от две букви (напр. SH, CE). Първият определя за кой двигател е предназначено маслото (S за бензин, C за дизел), а вторият описва класа на качество. Колкото по-висока е буквата на азбуката, толкова по-високо е качеството на маслото (SJ маслото е по-добро от SE, а CD е по-добро от CC). С маркировката SJ/CF може да се използва както в бензинови, така и в дизелови двигатели. Вторият много важен параметър е класификацията по вискозитет (най-често SAE), която определя температурния диапазон, в който може да се използва. В момента се произвеждат почти само всесезонни масла, така че маркировката се състои от две части (например 10W-40). Първият с буквата W (0W, 5W, 10W) ​​показва, че маслото е предназначено за зимна употреба. Колкото по-ниско е числото, толкова по-добре се представя маслото при ниски температури. Вторият сегмент (30, 40, 50) информира, че маслото може да се използва през лятото. Колкото по-висока е тя, толкова по-устойчива на високи температури. При грешен вискозитет (твърде гъсто или твърде рядко масло) двигателят може бързо да се повреди. Минералните масла най-често имат вискозитет 15W-40, полусинтетичните 10W-40, а синтетичните масла 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Критерии за подбор

Когато избирате масло, първо трябва да вземете предвид неговите параметри, а не марката, и да се ръководите от препоръките на производителя на автомобила (например VW, стандарти 505.00, 506.00). Можете да използвате най-доброто масло, но не и най-лошото. Има и масла за двигатели, работещи на втечнен газ, но не е необходимо да се използват, достатъчно е да се спазват използваните досега интервали за смяна на маслото.

Синтетичните масла са най-добри за нови и използвани двигатели, тъй като осигуряват добра защита на двигателя, запазват свойствата си по-дълго и са по-устойчиви на екстремни условия на работа. Тези масла имат широк температурен диапазон и следователно двигателят се смазва правилно при екстремни студове и топлина. За двигатели с топлинно натоварване, като бензинови двигатели с турбо, могат да се използват масла с вискозитет 10W-60, които са много устойчиви на високи температури.

Ако двигателят е с голям пробег и започне да "взема" масло, преминете от синтетика към полусинтетика. Ако това не помогне, трябва да изберете минерал. За силно износени двигатели има специални минерални масла (напр. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), които уплътняват двигателя, намаляват разхода на двигателя и шума.

При използване на минерално масло с не много добро качество, наливането на синтетично масло в такъв двигател, което има много добри почистващи свойства, ще доведе до разхерметизиране на двигателя и измиване на отлаганията. А това може да доведе до запушване на маслените канали и задръстване на двигателя. Ако не знаем какво масло е залято, а двигателят няма голям пробег, по-безопасно е да налеем полусинтетика, която не носи същите рискове като синтетиката и защитава двигателя много по-добре от минералното масло. От друга страна е по-безопасно да напълните двигател с голям пробег с добро минерално масло. качествен. В този случай рискът от измиване и отваряне на утайката е нисък. Няма конкретно ограничение за пробег, при което можете да преминете от синтетична към минерална вода. Просто зависи от състоянието на двигателя.

Проверяваме нивото

Нивото на маслото трябва да се проверява на всеки 1000 км и за предпочитане всеки път, когато пълните или преди да продължите пътуването. Когато е необходимо да добавите масло, но не можем да закупим същото масло, можете да използвате друго масло, за предпочитане със същото качество и клас на вискозитет. Ако това не е така, налейте масло с възможно най-близки параметри.

Кога да се заменят?

За да има дълъг експлоатационен живот на двигателя, не е достатъчно да се използва правилното масло, трябва да се сменя и систематично, в съответствие с препоръките на производителя. При някои превозни средства (напр. Mercedes, BMW) смяната се определя от компютъра в зависимост от състоянието на маслото. Това е най-доброто решение, защото подмяната става само когато маслото наистина загуби своите параметри.  

Минерални масла
Печат	Име на маслото и вискозитет	Качествен клас	Цена [PLN] за 4 литра
Castrol	GTX3 Protection 15W-40	SJ / CF	109
елф	Започнете 15W-40	SG / CF	65 (5 литра)
лотос	Минерално 15W-40	SJ / CF	58 (5 литра)
	Газ 15W-40	SJ	60 (5 литра)
подвижен	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Classic 15W-40	SJ / CF	50
	Газ Lubro 15W-40	SG	45

Полусинтетични масла
Печат	Име на маслото и вискозитет	Качествен клас	Цена [PLN] за 4 литра
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
елф	Competition STI 10W-40	SL / CF	109
лотос	Полусинтетично 10W-40	SL / CF	73
подвижен	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Супер полусинтетично 10W-40	SJ / CF	68

Синтетични масла
Печат	Име на маслото и вискозитет	Качествен клас	Цена [PLN] за 4 литра
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
елф	Еволюция на SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
лотос	Синтетично 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Икономично 5W-30	SL / CF	139
подвижен	0W-40	SL / SJ / CF / CE	189
Orlen	Синтетично 5W-40	SL/SJ/CF	99