Инжекторът не стартира при студено време? Причини!
Тази публикация ще бъде за проблемите, които собствениците на инжекционни автомобили често имат, като Lada Kalina, Priora, Grant или VAZ 2110 - 2112. Проблемът обаче може да се отнася и за чужди автомобили, тъй като всмукателната система не е много различна.
И така, в тази статия ще ви разкажа проблема, който срещнах конкретно на една кола. Пациентът беше Лада Калина с двигател 1,6 литра и 8 клапана. След закупуването на тази кола в автокъща, проблемите започнаха с нея още през първата зима, а именно имаше някои трудности при стартиране на двигателя в студено време. Започвайки от -18 и по-долу, двигателят не стартира от първия път.
Всяка година ситуацията се влошаваше и когато колата беше вече на 5 години, дори при -15 беше почти невъзможно да я запалите. Тоест стартерът можеше уверено да се завърти, беше възможно да се направят 5-6 опита и едва след това беше трудно да се стартира.
Намиране на проблема и смяна на сензори на ECM
През цялото това време беше възможно да се заменят почти всички сензори, които биха могли да отговорят за нормалното стартиране на двигателя, а именно:
- DMRV
- DPDZ и IAC
- Сензор за температура на охлаждащата течност
- Сензор за фаза
- DPKV
Що се отнася до останалите елементи, които биха могли да отговорят за стартирането на двигателя, те също бяха изправни.
- отлично налягане в горивната релса
- нови свещи и различни бяха монтирани от 50 до 200 рубли на свещ
- щом двигателят се запали, дори при -30, тогава можеше да се стартира отново без проблеми
Когато проблемът вече беше толкова сериозен, че в случай на леки студове имаше трудности при стартиране, беше решено да се потърси квалифицирана помощ от опитен специалист. В резултат на това, след извършване на диагностиката, беше решено да направя лека ревизия на моя блок ECU и януари 73 беше инсталиран от M7.2, който се оказа дефектен. +.
В резултат на това, след инсталирането на преработен блок за управление на двигателя, експерименталната Калина започна да стартира без проблеми не само при -15, но и при -30 от първия път.
Ето и резултата от манипулациите, който може да видите във видеото по-долу.
Както можете да видите, сега при -18 градуса нямаше проблеми със стартирането на двигателя. И сега си струва да погледнете зимния старт при по-ниска температура. По-долу е тестът при -30 градуса.
Що се отнася до самия фърмуер, беше невъзможно да се реши проблемът чрез препрограмиране на M73, само чрез преработка на блока. Но, както можете да видите, резултатът отговори на всички очаквания.
