Задните стъкла на VAZ 2110 не работят

Вътрешните автомобили VAZ 2110 отдавна са спечелили симпатиите на нашите сънародници. Въпреки всички недостатъци, които имат "десетките", тези автомобили се превърнаха в един от най-популярните модели в руската автомобилна индустрия. При автомобили VAZ 2110 регулаторът на прозореца (SP) е едно от най-малко надеждните устройства поради честите повреди на SP на практика. Можете да получите по-подробна информация за ремонта и подмяната от съвместното предприятие за този материал.

Дизайнерски характеристики на Десетките стъклени повдигачи

Каква е веригата на регулатора на прозореца на VAZ 2110, по каква причина работи двигателят или блокът за управление на съвместното предприятие, как да го смените и как да свържете устройството? Като начало, нека разгледаме дизайнерските характеристики на съвместното предприятие, които могат да варират в зависимост от това на кои врати се използват.

Въпреки тези различия, повечето съвместни предприятия се състоят от едни и същи елементи, нека разгледаме примера на електрическите системи:

1. Редуктор или задвижване. Като се има предвид електрическата верига, благодарение на това устройство се подава необходимия сигнал за повдигане на стъклото.
2. бразди. Тези компоненти са разположени на вътрешната повърхност на рамката на вратата. Основната цел на жлебовете е да задържат стъклото в определена позиция и да го предпазват от накланяне.
3. Релси. Релсите се използват като водачи за движение на стъклото. Тези компоненти са монтирани в тялото на вратата.
4. Редукторен повдигащ механизъм.
5. Уплътнение Гуменото уплътнение ви позволява да ограничите движението на стъклото нагоре или надолу.
6. Електрически инсталации. Схемата му може да се различава в зависимост от вида на съвместното предприятие, но във всеки случай с помощта на окабеляване се предават сигнали от блока за управление към мотор-редуктора.
7. Самият контролен панел с бутони, които предават импулс за необходимостта от отваряне или затваряне на стъклото.

Отделно трябва да се каже за акциите: в зависимост от вида на съвместното предприятие акциите могат да бъдат различни:

1. Механични устройства. Механичните устройства структурно се състоят от обикновени елементи, различни зъбни колела и дръжка. За да преместите стъклото в определена позиция, водачът или пътникът ще трябва да завърти това копче по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка. Натоварването ще бъде приложено към задвижващия вал, позволявайки повдигане или спускане на прозореца.
2. Освен това задвижването може да бъде електрическо. Електрическото устройство е по-сложно от механичното. Дизайнът на такова съвместно предприятие включва скоростна кутия, барабан, контролен модул и др. Както бе споменато по-горе, за свързване на всички компоненти се използва електрическа верига, която винаги трябва да е в добро състояние. След свързване системата се управлява с помощта на бутоните на устройството.

Трябва да се отбележи, че самите съвместни предприятия могат да бъдат разделени според видовете на самия повдигащ механизъм. Първите бяха използвани кабелни механизми, но с течение на времето, поради многобройни недостатъци, като бавна работа и кратък експлоатационен живот, те бяха заменени от механизми с рейка и пиньон. За разлика от кабела, зъбната рейка и пиньон работят много по-бързо, но по-шумно, докато експлоатационният им живот е много по-дълъг поради надеждността на дизайна.

Възможни неизправности и начини за тяхното отстраняване

Сега ви предлагаме да се запознаете с причините за основните неизправности, които могат да възникнат в работата на съвместното предприятие. В случай на неизправност електрическите прозорци ще откажат да работят или ще работят неправилно или шумно.

Основни причини за проблеми:

1. Неизправности в работата на електрическата верига, тоест електрическото окабеляване. Ако окабеляването е повредено, управляващият двигател на SP вече няма да получава сигнал за необходимостта от спускане и повдигане, съответно работата на SP ще бъде невъзможна. Окабеляването може да е повредено, в някои случаи причината е в нарушение на изолацията или окисляване на контактите. Повредените участъци от електрическата верига трябва да бъдат сменени, окислените контакти почистени или заменени.
2. Повреда на редукторния двигател. Повредата на електродвигателя обикновено настъпва след няколко години интензивна употреба. Ако възелът се повреди, нормалната работа на SP ще бъде невъзможна, възелът трябва да бъде ремонтиран или заменен, тук е необходимо да се вземе предвид особеността на повредата.
3. Повреда на контролния модул с ключове. Ако всички електрически прозорци не работят наведнъж, най-вероятно причината е неработоспособността на контролния блок. Може би контактът със захранването на автомобила е прекъснат или платката не работи. Платката трябва да се смени. Ако само един или няколко асансьора не работят, причината може да е в лошия контакт на контролния бутон с мрежата. Отново трябва да се отървете от окисляването и да прикрепите бутона отново.
4. Влошаване на механичната скоростна кутия. Този проблем обикновено се причинява от дълга и интензивна работа на съвместното предприятие, зъбите на зъбните колела могат да бъдат повредени в резултат на износване. Ремонтът е непрактичен, предавката трябва да се смени.
5. Бушонът, отговорен за работата на съвместното предприятие, е изгорял. Стопящият елемент може да бъде разположен на монтажния блок с всички останали предпазители и релета. Но ако сте инсталирали съвместното предприятие сами, тогава предпазителят може да се намира до батерията. Дефектното устройство трябва да бъде сменено (авторът на видеото е каналът Life Village).

Процесът на демонтаж и подмяна на устройството

Ако решите да ремонтирате или смените предния или задния JV, тогава вероятно знаете как да премахнете устройството. Процедурата за премахване и свързване на нов електрически прозорец може да варира. Всичко зависи от вида на съвместното предприятие, както и от дизайнерските характеристики на автомобила.

Помислете за процеса на замяна на ръчно съвместно предприятие с електрическо:

1. Първо, запалването се изключва и акумулаторът на автомобила се изключва, това трябва да се направи, за да се деактивира бордовата мрежа.
2. След това се отстранява контролното копче, разположено на вратата на автомобила. За да разглобите дръжката, извадете щепсела, разположен под специалната шайба; всички тези компоненти са в самата писалка. С помощта на плоска отвертка ще трябва да натиснете ключалката настрани и да извадите заключващия елемент от гнездото. Тези стъпки ще ви позволят да премахнете дръжката. Ако този елемент е достатъчно стегнат, опитайте да го отстраните с отвертка.
3. След това дръжката на подлакътника се разглобява. Изключете щепселите с отвертка; зад тях са винтовете, които закрепват дръжката. Развиват се с кръстата отвертка. За да улесните нещата, можете също да премахнете капака на дръжката на страничното огледало. След като завършите тези стъпки, ще е необходимо да премахнете облицовката от вратата. На този подготвителен етап може да се счита за завършен.
4. Също така, за електрическата инсталация на двигателя, контролния блок и други компоненти на съвместното предприятие ще е необходим достъп до ключалките. Тези компоненти се използват за закрепване на самото устройство към стъклото. Устройството се закрепва с два винта, които се развиват с ключ.
5. Когато тези стъпки са завършени, стъклото ще трябва да бъде отстранено или залепено на място. Необходимо е да изключите гнездото от жлеба и да развиете гайките с гаечен ключ, това ще ви позволи да разглобите стария механизъм за съвместно предприятие. За да инсталирате нова система, ще трябва да свържете кутията за окабеляване към щепсела на монтажния блок. Въпреки това, той трябва да бъде свързан към задната част на кутията с предпазители.
6. След това се извършва инсталирането на самите устройства с електродвигател, контролен модул, повдигащ механизъм и други компоненти. Като начало всички компоненти трябва да бъдат монтирани на вратата на автомобила. След като монтажните болтове са монтирани в рамката, гайките, които ги закрепват, ще трябва да бъдат напълно затегнати. Когато инсталирате, не забравяйте да използвате инструкциите, които идват с комплекта, както и електрическата схема. Последното е необходимо за правилното свързване на конектора с окабеляването.
7. Когато всички елементи на електрическата верига са свързани, е необходимо да свържете клемите на батерията и да диагностицирате работата на захранването. За да направите това, ще трябва да затворите контактите на проводниците.
8. След това се монтира централния модул с бутони. Трябва да поставите това устройство на вратата, в централната конзола или в тунела от конзолата до задните седалки. Последният вариант е по-предпочитан.
9. Сега трябва да спуснете механизма с електрическия мотор, докато видите, че монтажните отвори на клетката съвпадат с технологичните отвори в скобата. Тази скоба трябва да се завинти.
10. С помощта на контролните клавиши на централното устройство ще трябва да се уверите, че IP работи и че няма проблеми с тяхната работа. Ако по време на работа не са допуснати грешки и всички действия са извършени правилно, електрическите прозорци ще работят правилно. Ако правите грешки, може да се натъкнете на проблеми с производителността. На последния етап ще трябва да сглобите вратата и да инсталирате тапицерията на нейно място. На мястото, където се намираше дръжката за повдигане и спускане на стъклото, ще трябва да инсталирате щепсел.

Фотогалерия "Монтаж на електрически съвместни предприятия"

Заключение

Както можете да видите, процедурата за самостоятелно инсталиране на съвместно предприятие е доста сложна задача, с която не всеки може да се справи. Когато заменяте механични съвместни предприятия с електрически, не забравяйте да следвате схемата на свързване, която се доставя с комплекта. Препоръчително е да не използвате кабелни механизми, които са се доказали като неефективни, а да дадете предпочитание на ламелните прозорци.

Устройството на повдигачите на прозорци на VAZ-2110

Принципна схема на електрически прозорци.

При това превозно средство не е възможно да се спуснат или повдигнат прозорците, ако запалването не е включено.

За електрически прозорци се използват релета с мощност 30 ампера.

Релето, разположено на монтажния блок, отговаря за работата на електрическите прозорци. Намира се в кабината от страната на водача.

Защо електрическият прозорец не работи? Има много причини за неизправността, вариращи от баналното замръзване на прозорците и завършващи с повреда на механизмите на електрическите прозорци. Знаете ли как да проверите предното стъкло?

Електрически проблеми

Първо проверете предпазителя на електрическия прозорец (на VAZ 2110 това е предпазителят F5). Ако е пълен, проверяваме напрежението на клемите на двигателя на прозореца с мултицет или обикновена 12V крушка. Ако няма напрежение, внимателно проверете окабеляването, релето на електрическия прозорец и след това контролния блок (ако има такъв). Вижте също Монтажен блок.

Ако електрическият прозорец има грешки, например, когато натиснете бутон, прозорецът се отваря, но не се заключва и се затваря веднага. Или бутонът спира да работи, докато не изключите / включите запалването. Причината за неизправността е в бутона. Трябва да се отстрани, контактите да се почистят и да се сменят, ако е необходимо.

Механичен проблем

Ако двигателят на електрическия прозорец е включен, но прозорецът не се движи, тогава нещо му пречи или двигателят на електрическия прозорец е дефектен.

Защо двигателят на електрическия прозорец не работи? Една от причините е задръстване или залепване на четките на задвижващия двигател. За да проверите това, включете запалването и натиснете бутона за електрически прозорци, докато почуквате по вратата на колата няколко пъти. Четките ще паднат и ESP ще работи. Как да поправите регулатора на прозореца в този случай? Свалете капака на двигателя и свалете ротора. Почистете отлаганията в контактните точки на четките с фина шкурка.

Електрическите стъкла не работят, чува се ръмжене и стъклото е на мястото си или стъклото е заклещено. Възможно е пластмасовото зъбно колело в скоростната кутия да се е износило, в резултат на което да се държи здраво в крайно затворено положение или да се хлъзга и да се пука при това.

Има ли силен шум, когато прозорецът се повдига/спуска? Най-вероятно е виновен лагерът в двигателя на електрическия прозорец.

Електрическите прозорци спряха да работят, но когато натиснете бутона, има шум и смяната на двигателя не помогна? Кабелът на електрическия прозорец може да се износи поради прищипване.

Стъклото се е отворило, но стъклоповдигача не го вдига обратно, но може ли да се вдига и сваля ръчно? Кабелът на електрическия прозорец се счупи или просто излетя от водачите.

Друга повреда на електрическия прозорец, при която стъклото изглежда се движи в опит да се затвори. Най-вероятно е изкривено стъкло или нещо е попаднало в релсата или ролката.

Windows не работи правилно. Опитайте да смажете механизма на електрическия прозорец, както и водачите на стъклото. Ако това помогне само временно, опитайте да регулирате стъклото и електрическия прозорец.

Ако електрическите прозорци работят бавно, опитайте да смажете механизма на електрическите прозорци и водачите на прозорците. Може би това е максималната скорост на тяхната работа, така че единственото правилно решение би било да ги замените с нови (вижте кой ESP да изберете).