Круиз контролът не работи
Съдържание
В повечето случаи, ако круизът не работи, сензорът на педала на спирачката или съединителя е повреден. Често се поврежда поради повредени проводници и контакти, по-рядко поради проблеми с електронни компоненти и бутони и много рядко поради несъвместимост на частите, монтирани по време на ремонта. Обикновено проблем с круиз контрола можете да решите сами. Разберете защо автомобилният круиз не се включва, къде да търсите повреда и как да го поправите сами - тази статия ще ви помогне.
Причини, поради които круиз контролът не работи в кола
Има пет основни причини, поради които круиз контролът не работи:
- изгорял предпазител;
- повреда на електрически контакти и окабеляване;
- неправилна работа на повреда на сензори, крайни изключватели и изпълнителни механизми, участващи в круиз контрола;
- повреда на електронни устройства за круиз контрол;
- частична несъвместимост.
Трябва да проверите круиз контрола за работа при скорост. В повечето автомобили активирането на системата е блокирано, когато скоростта не надвишава 40 км / ч.
Най-често обикновен (пасивен) круиз не работи поради проблеми с контактите и крайните превключватели. ECU няма да ви позволи да включите системата за круиз контрол, дори ако не получи сигнал от един от сензорите поради счупено окабеляване, окисляване на клемите или заседнала „жаба“.
Основните причини, поради които круиз контролът на колата не работи
| повреда на круиз контрола | Защо се случва това | Как да поправя |
|---|---|---|
| Счупени или счупени копчета | Механична повреда или окисляване поради проникване на влага води до загуба на електрически контакт. | Проверете бутоните с помощта на диагностика или стандартна система за тестване. Начинът, по който се включва, зависи от модела, например на Ford, трябва да включите запалването с натиснат бутон за отопление на задното стъкло и след това да натиснете клавишите. Ако бутонът работи, ще прозвучи сигнал. Ако се открие счупване, е необходимо да смените проводника, ако бутоните не работят, ремонтирайте или сменете модула. |
| Естественото износване на контактната група ("охлюв", "примка") причинява липса на сигнал. | Проверете контактната група, сменете я, ако нейните коловози или кабел са износени. | |
| Повреден превключвател на педала на съединителя | Повреда на пружината или блокиране на крайния превключвател поради замърсяване и естествено износване. Ако превключвателите на круиз контрола са повредени, системата няма да се активира. | Проверете окабеляването на крайния изключвател и самия сензор. Регулирайте или сменете крайния превключвател. |
| Неправилно регулиране на електронния педал на газта | Настройките на педала се губят поради износване на пистата на потенциометъра, в резултат на което ECU получава неправилни данни за позицията на дросела и не може да го управлява правилно в круиз режим. | Проверете потенциометъра на педала на газта, неговия свободен ход, регулирайте хода на газта. Ако педалът извежда неправилно напрежение (напр. твърде ниско или твърде високо), сменете сензора на педала или педалния модул. педалът също може да се наложи да се инициализира в системата. |
| Всяка повреда на ABS + ESP (задвижван от ABS) | Сензорите на колелата и техните кабели са предразположени към повреда поради замърсяване, вода и температурни промени. ABS не може да предава данни за скоростта на колелата към компютъра поради счупен или счупен сензор. | Проверете ABS сензорите на колелата и техните кабели. Поправете електрически вериги или сменете счупени сензори. |
| повреда във веригата на спирачната система (спирачни светлини, сензори за положение на педала на спирачката и ръчната спирачка) | Изгорели лампи или счупени кабели не ви позволяват да включите круиз контрола от съображения за безопасност. | Сменете изгорелите лампи, позвънете на окабеляването и отстранете прекъсванията в него. |
| Заклинил или окъсил датчика за положение на педала на спирачката или ръчната спирачка. | Проверете сензорите и тяхното окабеляване. Регулирайте или сменете дефектния сензор, крайния превключвател, възстановете окабеляването. | |
| Неподходящи лампи | Ако автомобилът е оборудван с CAN шина и е проектиран за лампи с нажежаема жичка във фенери, тогава при използване на LED аналози са възможни проблеми с круиза. Поради по-ниското съпротивление и консумация на LED лампи, блокът за управление на лампите "смята", че те са дефектни, и круиз контролът се изключва. | Инсталирайте лампи с нажежаема жичка или LED лампи, предназначени за автомобили с CAN шина в задните светлини. |
| Дефектен задвижващ механизъм на круиз контрола | При автомобил с механично задвижване на дросела (кабел или прът) се използва задвижващ механизъм за управление на амортисьора, който може да се повреди. Ако задвижването е повредено, системата не може да контролира дросела, за да поддържа скорост. | Проверете окабеляването на задвижващия механизъм на круиз контрола и самия задвижващ механизъм. Поправете или сменете неуспешния модул. |
| Инсталирани са несъвместими части | Ако по време на ремонта са монтирани нестандартни части, от които зависи съотношението на скоростта на въртене на двигателя и колелата (скоростна кутия, нейната основна двойка или двойки зъбни колела, трансферна кутия, скоростни кутии на оси и др.) - ECU може да блокира работата на круиз контрола, защото вижда неправилна скорост на колелото, която не съответства на скоростта на двигателя на избраната предавка. Проблемът е характерен за Renault и някои други автомобили. | Три решения на проблема: А) Сменете скоростната кутия, нейната основна двойка или двойки скорости с тези, предоставени от фабриката. B) Настройте фърмуера на ECU чрез свързване на нов модел трансмисия C) Сменете ECU с модул от автомобила, в който вашата текуща комбинация двигател и скоростна кутия идва от фабриката. |
Често поради проблеми с круиз контрола, автоматичният контрол на скоростта не е наличен поради следните причини:
Крайните изключватели жаба, активирани от педалите на съединителя и спирачката, най-често се повреждат
- Педалът на спирачката се използва за изключване на круиз. Ако системата не вижда крайния си изключвател или стоп-лампите, тя няма да може да получи сигнал за изключване, следователно от съображения за безопасност круизът ще бъде блокиран.
- ABS сензорите на колелата дават информация на ECU за тяхната скорост. Ако сигналите от сензорите са неправилни, различни или липсват, ECU няма да може да определи правилно скоростта на движение.
Проблемите със спирачките и ABS обикновено се показват от съответните индикатори на екрана на арматурното табло. Диагностичен скенер ще помогне да се изясни причината за грешката.
Автосканер Rokodil ScanX
Най-удобният за самодиагностика е Rokodil ScanX. Съвместим е с всички марки автомобили, освен че показва грешки и тяхното декодиране, както и съвети какъв може да е проблема. може да получава информация и от повечето автомобилни системи, като освен него е необходим само смартфон с инсталирана диагностична програма.
Защо адаптивният круиз контрол не работи?
В автомобилите Honda контактите на две платки в корпуса на радара често са разединени.
Адаптивният круиз контрол е по-модерна система, по-близо до автопилота. Тя знае как не само да поддържа зададена скорост, но и да се адаптира към околния трафик, като се фокусира върху показанията на сензора за разстояние (радар, лидар), монтиран в предната част на автомобила.
Съвременните системи ACC са в състояние да определят позицията на волана, колелата, следят пътната маркировка и могат да управляват с помощта на EUR, за да задържат колата в лентата, когато пътят завива.
Основните неизправности на ACC са:
- счупване или окисляване на кабели;
- проблеми с радарите за круиз контрол;
- проблеми със спирачките;
- проблеми със сензори и крайни изключватели.
Ако адаптивният круиз контрол не работи, специфичните за ACC повреди се добавят към вероятните причини за повреда на пасивните системи.
Когато круиз контролът не работи, вижте таблицата по-долу за причините за неизправности на ACC.
| повреда на адаптивен круиз (радар) | Причина | Какво да произвеждаме |
|---|---|---|
| Неисправен или отключен радар круиза | Механична повреда или повреда на радара в резултат на авария, изключване на софтуера след нулиране на грешки при диагностика и след ремонт на електричеството на автомобила. | Визуално проверете целостта на радара, монтажите и окабеляването, проверете електрониката с диагностичен скенер. Ако има прекъсвания и вкисване на клемите, отстранете ги, ако сензорът се повреди, сменете го и го калибрирайте. |
| Затворено зрително поле на радара | Ако радарът е задръстен с кал, сняг или чужд предмет (ъгъл на рамката на лиценза, PTF и т.н.) попадне в зрителното му поле, сигналът се отразява от препятствието и ECU не може да определи разстоянието до кола отпред. | Изчистете радара, отстранете чуждите предмети от зрителното поле. |
| Отворена верига в окабеляването на системите за активна безопасност и спирачната система | Няма сигнал поради протриване на проводници, окисляване на клемите, влошаване на натиска на пружинните контакти. | Проверете окабеляването на електрическото задвижване (клапана) на спирачките на VUT, както и ABS сензорите и други сензори. Възстановете контакта. |
| Софтуерна грешка или деактивиране на ACC | Може да възникне при софтуерна повреда на компютъра, пренапрежение на захранването в бордовата мрежа или внезапно прекъсване на захранването. | Диагностика на автомобила, нулиране на грешките на ECU, активиране на круиз контрола във фърмуера в съответствие с инструкциите за конкретния модел. |
| Разбивка на блока ACC | Ако работата на адаптивния круиз контрол се управлява от отделен електронен блок и той се повреди поради пренапрежение на тока, късо съединение и изгаряне на електронни компоненти или проникване на влага, системата няма да се включи. | Сменете блока за управление ACC. |
| Проблеми с ВУТ | За автоматично спиране в режим ACC се използва електрическият вентил VUT, който създава налягане в тръбопроводите. Ако е повреден (мембраната се спука, клапанът се повреди поради износване или влага) или самият VUT се счупи (например изтичане на въздух поради спукана мембрана) - круиз контролът няма да се включи. По време на засмукване се появяват проблеми и с неравномерна работа на двигателя, грешките се показват на арматурното табло и / или BC. | Проверете вакуумните линии и самия VUT, спирачния електромагнитен клапан. Сменете дефектното VUT или задвижването на електрическата спирачка. |
Ограничителят на скоростта на круиз контрола не работи
Ограничител на скоростта - система, която не позволява на водача да превиши скоростта, зададена от водача в режим на ръчно управление. В зависимост от модела, ограничителят може да бъде част от една система с круиз контрол или да бъде независим.
Диагностика на проблеми с ограничителя на скоростта на круиз контрола
При инсталиране като опция може да се наложи активиране и подмяна на отделни части. Ето защо понякога има ситуации, когато ограничителят на скоростта работи, но круиз контролът не работи или обратното. Ако круизът не поддържа ограничението на скоростта или ако ограничителят работи, круиз контролът не се включва, проблемите може да са:
- в софтуера;
- в сензора на педала на газта;
- в крайните изключватели на спирачката или съединителя;
- в сензора за скорост;
- в окабеляването.
Типични повреди на ограничителя на скоростта и как да ги коригирате:
| повреда на ограничителя на скоростта | Защо се случва това | Как да поправя |
|---|---|---|
| Дефектен сензор за скорост | Механична повреда или късо съединение. | Проверете сензора, като измерите съпротивлението му. Ако сензорът се счупи, сменете го. |
| Счупване на окабеляване, вкисване на контакти. | Проверете и позвънете на окабеляването, почистете контактите. | |
| Неправилно регулиране на електронния педал на газта | Поради грешна конфигурация, потенциометърът дава неправилни данни и системата не може да определи позицията на педала. | Проверете показанията на потенциометъра и регулирайте педала. |
| Несъвместим педал за газ | Някои автомобили имат два вида педали, които се отличават с наличието на краен превключвател за проследяване на позицията на педала. Ако е монтиран педал без този сензор, ограничителят може да не се включи (типично за Peugeot). | Сменете педала със съвместим, като проверите номерата на старите и новите части. може също така да се наложи повторно активиране на ограничителя във фърмуера на ECU. |
| Проблеми с контактите на окабеляването и предпазителите | Проводникът в управляващите вериги на ограничителя е протрит или проводникът се е откъснал, или контактите са подкислени от влага. | Проверете, позвънете на окабеляването и отстранете прекъсванията, почистете контактите. |
| Изгорял предпазител често се дължи на късо съединение или изтичане на ток във веригата след оголване на изолацията. | Намерете и отстранете причината за изгарянето, сменете предпазителя. | |
| Деактивиране на ОС във фърмуера на ECU | Софтуерна грешка, причинена от внезапно прекъсване на захранването, пренапрежение, пълно разреждане на батерията, неквалифицирана намеса в настройките. | Нулирайте грешките на ECU, активирайте отново ограничителя във фърмуера. |
| Неуспешна адаптация на педала | Поради повреда в софтуера поради пренапрежение или прекъсване на захранването, педалът на спирачката може да бъде освободен или настройката на педала за газ може да бъде загубена, докато ECU блокира активирането на операционната система. | Нулирайте грешките, завържете педала, адаптирайте го. |
Как да разберете защо круиз контролът не работи?
Идентифицирани круиз грешки по време на диагностика от скенера OP COM
за да разберете защо системата за круиз контрол не работи, ще ви трябва:
- OBD-II диагностичен скенер, лаптоп, таблет или смартфон и софтуер, съвместим с вашия автомобил;
- мултиметър за проверка на окабеляването;
- комплект гаечни ключове или глави за отстраняване на сензори.
За да наблюдавате визуално работата на сензорите, може да ви е необходим асистент, който ще види дали стоповете светват при натискане на педала на спирачката. Ако няма асистент, използвайте тежест, стоп или огледало.
Диагностиката на круиз контрола се извършва в следния ред:
Какво трябва да знаете, за да диагностицирате круиз контрол: видео
- Проверете целостта на предпазителя, лампите във веригите на спирачните светлини, завоите, размерите. Ако LED лампи са монтирани на автомобил с CAN шина, уверете се, че бордовата електроника ги „вижда“ или опитайте временно да ги замените със стандартни.
- Проверете за грешки в паметта на ECU с диагностичен скенер. Директно проблемите със системата за круиз контрол се обозначават с кодове за грешка от P0565 до P0580. също често круиз контролът не работи в случай на проблеми със спирачките (ABS, ESP), кодовете за грешки на такива неизправности зависят от производителя на автомобила, а повредата на крайния превключвател е придружена от грешка P0504.
- Проверете сензорите за ограничаване на спирачните педали, съединителя (за автомобили с ръчна трансмисия), ръчната спирачка. Вижте дали педалът движи стеблото на крайния превключвател. Проверете крайните изключватели за правилна работа, като ги прозвъните с тестер на различни позиции.
- Ако всички лампи, кабели, сензори (и круиз, и ABS, и скорост) работят, предпазителят е непокътнат, проверете бутоните за круиз контрол и вижте дали круиз контролът и / или ограничителят на скоростта са активирани в ECU. Ако круиз проверката разкрие, че функциите са неактивни, трябва да ги активирате отново. При някои автомобили можете да направите това сами, като използвате софтуер с отворен код, но често трябва да отидете до оторизиран представител.
Типични повреди на круиза на популярни автомобили
При определени модели круиз контролът често отказва поради конструктивни недостатъци - ненадеждни или лошо монтирани датчици, слаби контакти и др. Проблемът е характерен и за автомобили с голям пробег и работещи в трудни условия. В такива случаи първо трябва да се проверят най-уязвимите части.
Чести повреди на круиз контрол в автомобили от определен модел, вижте таблицата:
| Модел на кола | Слабо място на круиз контрола | Как се проявява счупването |
|---|---|---|
| Лада Веста | Сензор за положение (краен изключвател) на педала на съединителя | На Lada Vesta круиз контролът просто спира да реагира на натискане на бутони. Грешките на ECU често липсват. |
| Контакти на електронната система за управление DVSm | ||
| Нулиране на данни в компютъра с диагностичен скенер | ||
| Ford Focus II и III | Сензор за положение на съединителя | Круиз контролът на Ford Focus 2 или 3 изобщо не се включва или не винаги се включва и работи с прекъсвания. Може да светнат грешки на ECU, най-често за ABS и ръчна спирачка. |
| Контакти на бутона на кормилната колона | ||
| ABS модул | ||
| Спирачни сигнали (ръчна спирачка, стоп) | ||
| Toyota Camry 40 | Бутони за круиз контрол на волана | При Toyota Camry 40, в допълнение към круиз контрола, други функции, управлявани от бутоните на волана, могат да бъдат деактивирани. |
| Рено Лагуна 3 | Активирането на круиз контрола е неуспешно след грешка в софтуера или актуализация на фърмуера на ECU | Системата за круиз контрол на Renault Laguna 3 просто не реагира на натискане на бутони. Той трябва да бъде активиран с помощта на диагностично оборудване и софтуер. |
| Фолксваген Пасат Б5 | Превключвател на педала на съединителя | Ако бутоните или крайният превключвател се счупят, круиз контролът на Volkswagen Passat b5 не се включва, без да го уведомява с грешки. Ако има проблеми с вакуумното задвижване, е възможна неравномерна работа на празен ход поради изтичане на въздух. |
| Бутони или кабел на волана | ||
| Вакуумна дроселова задвижка | ||
| Audi A6 C5 | Вакуумна помпа на дросела (монтирана в обшивката на левия калник) и нейните тръби | Круиз контролът на Audi A6 c5 просто не се включва, когато се опитате да фиксирате скоростта с бутона на лоста, не можете да чуете релето в краката на предния пътник. |
| Превключвател на педала на съединителя | ||
| Бутони за лост | ||
| Лоши контакти в круиз модула (на автомобил с отделен KK модул, разположен зад жабката) | ||
| ГАЗела Напред | Педали за спирачка и съединител | Ако бутоните се счупят (лош контакт) и крайните превключватели се вкиснат, круиз контролът Gazelle Next и Business не се включва и няма грешки. |
| Превключвател на недозавиване | ||
| KIA Sportage 3 г. | Бутони за круиз контрол | Круиз контролът на KIA Sportage не се включва: иконата му може да светне на панела, но скоростта не е фиксирана. |
| Превключвател на педала на съединителя | ||
| кабел за управление | ||
| Nissan Qashqai J10 | Превключватели на педала на спирачката и/или съединителя | Когато се опитате да включите круиз контрола на Nissan Qashqai, индикаторът му просто мига, но скоростта не е фиксирана. Ако има проблеми със сензорите на ABS, може да се покаже грешка. |
| ABS сензори | ||
| кабел за управление | ||
| Шкода Октавия А5 | Превключвател на недозавиване | При смяна на превключвателя на кормилната колона, както и след мигане на ECU, пренапрежение или прекъсване на захранването на Skoda Octavia A5, круиз контролът може да се деактивира и круиз контролът да не работи. Можете да го включите отново с помощта на диагностичния адаптер и софтуер ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Сензор на спирачния педал | В случай на пренапрежение или прекъсване на захранването на Opel Astra, педалът на спирачката може да се откачи и круиз контролът да не работи. Белият индикатор на панела може да свети. Проблемът се отстранява чрез обучение на спирачния датчик чрез OP-COM и диагностичен софтуер. С него трябва да зададете стойността на показанията на сензора на педала в свободното му положение. |
| BMW E39 | Превключвател на педала на съединителя или спирачката | BMW E39 не реагира по никакъв начин на натискане на лоста за круиз контрол. |
| Сензор за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия | ||
| Задвижване на кабела на газта (мотор) | ||
| Mazda 6 | Примка под волана | колата изобщо не реагира на опит за включване на круиз контрола или жълтият индикатор светва на панела.Моля, имайте предвид, че при по-старите Mazda 6 понякога се появяват проблеми с празен ход (превишаване и падане) поради напрежението на кабел за круиз контрол, така че някои шофьори просто го изключват. В този случай е необходимо да върнете кабела на мястото му и да регулирате напрежението му. |
| Кабел за задвижване (мотор) и темпомат | ||
| превключвател на педала на спирачката | ||
| Мицубиши Лансер | Сензор на спирачния педал | Ако крайните превключватели на педала се повредят, круизът на Mitsubishi Lancer 10 не се включва и няма грешки |
| датчик на педала на съединителя | ||
| Citroen C4 | Краен превключвател на педала | Ако крайният превключвател е повреден, круизът на Citroen C4 просто не се включва. Ако има проблеми с бутоните, техните контакти, круизът се включва неравномерно, изключва се спонтанно и на панела се появява грешката „сервиз“. |
| Бутони за круиз контрол |
Схема на свързване на круиз контрол: щракнете, за да увеличите
Как бързо да коригирате повреда
Най-често повредата на круиза се открива на магистралата и трябва да се коригира на място, когато няма под ръка диагностичен скенер и мултицет. Ако круиз контролът изведнъж спре да работи, първо си струва да проверите основните причини за повредата:
- предпазители. Изгорял предпазител се причинява от внезапно увеличаване на тока в защитената верига. Ако проблемът продължава след смяната, трябва да потърсите причината.
- лампи. Круиз контролът се деактивира автоматично поради счупване на стоповете и появата на съответна грешка на таблото. При някои модели автомобили (Opel, Renault, VAG и други) грешка на лампата може да светне и ако габаритите или светлините за заден ход се счупят, така че ако круиз контролът откаже, трябва да проверите и тях.
- Неизправност на електрониката. Понякога круизът може да не работи поради повреда в софтуера поради пренапрежение на захранването на бордовата верига. Например, контактът на окабеляването се откъсна при удари или при стартиране зарядът на батерията падна до критично ниво. В този случай можете да възстановите работата на круиза, като пуснете клемите от батерията, за да рестартирате компютъра. Понякога просто изключването на запалването и включването му отново след няколко секунди помага.
- Загуба на контакт. Ако на неравен път жицата е излязла от сензора или крайния превключвател, клемата е излетяла, тогава ремонтът на круиз контрола се свежда до възстановяване на контакта.
- Вкисване на крайния превключвател. Ако крайният превключвател, напротив, е замръзнал в затворено положение, можете да опитате да го раздвижите, като разклатите педала или на ръка, или (ако сензорът е сгъваем) го извадете и почистете.
- Запушен радар. При автомобили с ACC трябва да проверите сензора за разстояние (радар), монтиран в областта на решетката на радиатора и неговите проводници. Круиз контролът може да се повреди поради препятствие на радара или лош контакт на неговия конектор.
Извикване на контактите на системата за круиз контрол с мултицет
за да направите бърз ремонт на круиз контрол на автомобил на пътя, винаги носете със себе си:
- резервни лампи за стопове, индикатори за габарити и завои;
- клеми за проводници и електрическа лента или термосвиваеми;
- набор от предпазители с различни номинални стойности (от 0,5 до 30-50 A);
- комплект ключове или гнезда и отвертка.
Мултиметърът никога не е лоша идея за бърза проверка на окабеляването и сензора на място. Не се изисква висока точност на устройството, така че можете да закупите всеки компактен модел. също така, ако възникнат проблеми по пътя, много помага диагностичен скенер, който дори в комбинация със смартфон и безплатен софтуер като OpenDiag или CarScaner значително улеснява търсенето на грешки и неизправности.
