Без глупости - предимствата на перфорираните спирачни дискове

Дисковите спирачки на четирите колела вече са стандартни за модерните превозни средства. Барабанните спирачки служат само като ръчна спирачка. Дори при компактните превозни средства движещите се маси и мощността на двигателя са твърде високи, за да могат обикновените барабанни спирачки да гарантират безопасно спиране. Въпреки това, проблемът, който се отнася за всички спирачки, има име: избледняване на спирачките.

Предотвратете износването на спирачките с високоефективни спирачки

Избледняване на спирачките е загубата на спирачен ефект поради натрупването на топлина в спирачната система . Ако топлината, генерирана по време на спиране, не може да се разсее достатъчно бързо, възниква опасна ситуация: температурата на спирачния диск се доближава до точката на топене и триенето между спирачната накладка и спирачния диск се влошава значително .

в барабанни спирачки това често води до пълен провал. Но простите, неперфорирани и твърди спирачни дискове също могат да причинят избледняване на спирачките. Тук също причината е неадекватно отстраняване на натрупаната топлина .

Перфорирани спирачни дискове: внимавайте и направете правилната диагноза

Като правило , стандартно инсталираните спирачки са подходящи за обща употреба. Дори изключителни ситуации като напр дълги пътувания надолу се вземат предвид от производителите по време на строителството. Има стоманен спирачен диск точка на топене 1400°C . Трябва да забавите за много дълго време, за да стигнете до него.

Ако възникне моментна повреда на спирачката, когато нормална употреба , това вероятно не е причинено от разхлабени спирачки. В такъв случай по-вероятно е повреда на хидравличната система .

Най-очевидната причина е твърде старо спирачно гориво, натрупано в твърде много вода. Това може да се провери с тест лента. Ако спирачната течност вече е станала зелена , можете да си спестите неприятностите - спирачната течност трябва да се смени незабавно и спирачната система да се проветри добре. Друга причина внезапната загуба на спирачно налягане може да е скъсване на спирачния тръбопровод.

Ето защо: когато спирачката стане несигурна, незабавно започнете да търсите причината. При нормална употреба проблемите със спирачките почти никога не се дължат на конструктивни дефекти. .

Повече скорост, повече топлина

Когато колата е натисната до краен предел и се движи по състезателната писта, стандартен спирачен диск от една част също може да достигне своите граници .

Колкото до спирачките , колкото по-студени са, толкова по-добре .

Така инженерите непрекъснато работят върху оптимизирането на спирачните условия с иновативни дискове.

Единият вариант е перфориран спирачен диск.

Перфорирани спирачни дискове: повече от дупки

Би било твърде лесно просто пробийте няколко дупки в солиден спирачен диск и се надявайте на някакъв ефект. Тук трябва да разочароваме потребителя - създаването на термично оптимизиран спирачен диск изисква много изобретателност .

Перфорираният спирачен диск може да се разглежда като следващата стъпка в еволюцията на вътрешно вентилирания спирачен диск. . Въпреки че спирачните дискове от една част могат да бъдат оптимизирани с слотове и дупки ... Те разрешено само на задната ос и служат главно като оптични ефекти, тъй като не се различават нагледно от силно натегнатите спирачни дискове на предния мост .
Вътрешно вентилираният спирачен диск е много сложен компонент. . Той е проектиран по такъв начин, че по време на движение въздухът се засмуква през главината и се издухва през каналите вътре в спирачния диск. Въздухът обикаля нагрятия диск, отнасяйки със себе си натрупаната топлина.

Спирачен диск с вътрешна вентилация е ефективен и без перфорация . Въпреки това, ако спирачният диск е снабден с внимателно разположени отвори, има няколко положителни ефекта:

– оптимизиране на разсейването на топлината – по-малко износване на спирачния диск – намаляване на теглото на спирачния диск – спортен, динамичен акцент за автомобила.

Но дори спирачните дискове със сложен дизайн с вътрешна вентилация и перфорации са направени изключително от сива лята стомана, което ги прави невероятно евтини .

Недостатъци на перфорираните спирачни дискове

Има много предимства на перфорираните спирачни дискове почти няма да повярвате може да имат някои недостатъци . За съжаление, където има светлина, има и сянка.

Основният недостатък на перфорираните спирачни дискове е повишеното износване на накладките. . Структурираната повърхност на перфорирания спирачен диск действа като решетка, износвайки спирачните накладки много по-бързо от гладкия спирачен диск от една част. .

Ако искате да монтирате перфорирани спирачни дискове на вашия автомобил , имайте предвид, че ще трябва да сменяте накладките два пъти по-често . За щастие тази услуга е много проста и може бързо да се овладее.

Не забравяйте да проверите одобрението

Перфорираният спирачен диск е силно натоварен компонент , който беше структурно отслабен. Това налага висококачествено строителство и довършителни работи. Ако се интересувате от тази динамична и ефективна функция, не пестете от грешния край: винаги трябва да купувате перфорирани спирачни дискове със сертифицирано качество .

Така висококачествените маркови продукти обикновено имат универсален сертификат. Повечето производители не изискват допълнително преобразуване на регистрационните документи на автомобила.

Перфорирани спирачни дискове: обърнете внимание на посоката на въртене

• особено важно за вентилирани спирачни дискове е монтирането им в правилната посока . Въздухът се засмуква от главината и се насочва навън.
• Ако са зададени неправилно, се случва обратното: студеният въздух се засмуква от външната страна на спирачния диск, загрява се по пътя си през диска и се издухва плътно вътре .
• Това води до натрупване на топлина върху шублера, главината на оста или сферичния шарнир. . Тези компоненти съдържат определено количество каучук, който отслабва в резултат на постоянна топлина и в резултат на това бързо старее.

• перфорирани или не , всяка модификация или монтаж на спирачни дискове с вътрешна вентилация включва: внимателно прочетете и разберете ръководството преди монтажа и преди да развиете първия болт . Само тогава можете да сте сигурни в успешен ремонт, който осигурява желаното повишаване на производителността на вашия автомобил.