Наречен перфектната кола, която ще издържи 10 години
Светът е толкова красив - има евтини хечбеци, бързи купета, премиум немски седани, кросоувъри KIA Picanto, здрави джипове и дори Ferrari FF. Ако обаче сте обикновен руснак със среден доход, деца, куче, дейности на открито по пресечен терен, лятна къща и любов към скучното шофиране и искате да си купите кола, която ще бъде универсална за 10 години напред, тогава списъкът с подходящи опции е намален до само три модела и половина. .
Така че искам добра кола с голям удобен багажник, където можете да поставите клетка с овчарско куче или да залепите въдици, да бутате количка и скутер. Имам нужда от просторна кабина, за да превозвам две деца в детски столчета и група приятели. По същите причини трябва да има поставки за чаши и просторни джобове във всички врати. И имам нужда от вграден сгъваем теглич за ремарке за лодка и багажник за велосипеди и релси на покрива за багажници за ски. И сега купето и кабриолетите веднага тръгват за празничния залез. Дегизираните като тях седани и хитри лифтбекове със същата скосена задна колона, която намалява височината на багажника, също са отстранени, както и малко по-просторните хечбеци. Микробусите са твърде големи дори за овчарско куче и още повече за градските улици.
Следващо - искам кола с добра проходимост, което означава задвижване на четирите колела и клиренс от поне 170 мм. В същото време ми е твърде рано да премина към пенсионната група и да карам „зеленчук“, който набира 100 км/ч за повече от 7-8 секунди и се търкаля в завой, като люлеещ се стол или миниван, принуждавайки ме да се откажа от безопасното изпреварване по магистралата и зелената вълна от светофари в града.
Да, колата трябва да е бърза и маневрена, но плавна и удобна, така че родителите, които водя на село, да не я сравняват с влака на неравности. Просторните джипове с различна степен на производителност трябва да бъдат изключени, защото бързи и спортни сред тях са само скъпите Range Rover, а останалите са по-скоро като кросоувъри, а също и в никакъв случай не популярни марки и това изобщо не се вписва в моя бюджет . И дори сред първокласните кросоувъри, бърз старт често може да бъде осигурен не от основни конфигурации, а от още по-скъпи модификации с по-мощни двигатели.
В резултат на това в списъка остават само комби, комби и кросоувъри. По-голямата част не преминават веднага през дрескода за ускорение - средното 0-100 км/ч е 9-10 секунди, дори за спортно изглеждащата Mazda CX-5.
Автомобилът трябва да е безопасен, което означава отлични резултати при краш тест, максимален набор от въздушни възглавници, помощ при аварийно спиране, динамични въртящи се ксенонови или LED фарове с автоматични дълги светлини, сензори за паркиране с камера за задно виждане и Isofix за детски столчета за кола.
Трябва да е модерен, с отопляем волан и задни седалки, тризонов „климат“, круиз контрол с ограничител на скоростта, паркинг, USB портове, контакти и функция за свързване на смартфон към мултимедия, с добра „музика“ ” и електрическа задна врата. Автомобилът трябва да е удобен за двама редовни шофьори, така че имате нужда от електрическо регулиране на седалката с памет.
Поради тази причина бюджетните автомобили трябва да бъдат зачеркнати от останалите две категории. Е, би било хубаво колата, която ще виждам на входа дълги години, да не приличаше на стара обувка или на Subaru Forester, а да има спретнат, актуален дизайн (и да е синя). И не можете без защитни „офроуд“ облицовки от небоядисана пластмаса по долната част на тялото. И за живота ми такава машина ще покрие абсолютно всички фантазии, които могат да възникнат само след десет години.
За съжаление, не мога да си позволя Porsche Cayenne и Mercedes-Benz E-Class All Terrain и дори Audi A4 със задвижване на всички колела - мога да похарча не повече от 2,5 милиона рубли за кола-мечта. Същият Subaru Forester, въпреки добрата начална цена, е подходящ само с най-мощния двигател, а това вече е извън бюджета. Високата цена е друга причина да изключите просторния, бърз и добре оборудван миниван Chrysler Pacifica. Затова остават два Volkswagen, почти три Skodas и дори две „почти премиум“ Volvo и Infiniti. Всички са бързи комби с т. нар. проходимост или кросоувъри.
В чешко-германското семейство изборът на пръв поглед е най-голям, но с резерви. Superb Combi е много добър, но твърде голям за града и в същото време твърде малък за пресечен терен - зачертаваме го. Новият кросоувър Kodiaq може да се похвали с много функции (сънливи подглавници, паркинг, сгъваем теглич, отварящ се багажник, 10-цветно вътрешно осветление), но ако добавите необходимите опции към единствената бърза модификация, тогава цената ще изпълзи на бюджета. Комбито Octavia катастрофира поради недостатъчен просвет. Той остава неговата офроуд версия на Octavia Scout. И цената е разумна, въпреки факта, че опциите ще трябва да спечелят няколко стотин хиляди рубли.
Volkswagen, който въпреки това прави по-добри, макар и много сходни автомобили за марката майка, ще трябва да направи труден избор между Passat Alltrack и Tiguan. Комбито е с по-голям багажник, а Tiguan е по-проходим. Освен това Passat няма отопляеми задни седалки (но можете да поръчате две интегрирани детски седалки отзад), а на Tiguan липсва субуфер. Иначе по оборудване и конфигурация на безплатни и платени функции машините са много близки и и двете отговарят на всички заявки.
Volvo също има вградени детски седалки и много добра аудио система, но за много опции (дори въздушни възглавници, това е във Volvo), трябва да платите и да платите много повече, както и LED фарове, теглич, паркинг, тризонов „климат“ и електрически багажник дори и за парите няма да доставят. Освен това Volvo има малък багажник, само 430 литра. По същата причина изключваме Infiniti QX30.
…В резултат на това Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan или Volkswagen Passat Alltrack се оказват най-добрият автомобил за всички нужди на средностатистическия руснак. А каква кола ще избереш за себе си 10 години напред?
