Намерете правилните части за мотоциклети

Къде, как и на каква цена да закупите резервни части

Сага за възстановяване на спортния автомобил Kawasaki ZX6R 636 модел 2002 г.: 5-ти епизод

Върнахме мотора, който вече е монтиран в гаражната ни работилница. Направихме и преглед и диагностика на нашия мотоциклет, което ни води до списък с всички резервни части, които са ни необходими за възстановяването.

Това е, меко казано, най-досадната част от тази наситена със събития история. Няколко обрати, когато търсите части, но все пак трябва да намерите добри източници на резервни части. Предлагат се няколко опции: купете във Франция или купете в чужбина. Тогава възниква въпросът кой тип част ще изберете.

Най-важното е, кога искате да възстановите/построите своя мотоциклет? Намерете подробностите! Особено за мотоциклет на определена възраст или дори на определена възраст, както е в случая с Kawasaki ZX-6R 636. 18 години, малък... Почти голям и ваксиниран. И накрая, те не са по-подходящи за неговите ваксини от моите. Ще се опитам да не хвана тетанус: ръждата е в изобилие. Но да се върнем на частите. Очевидно производителите имат наличност, но те начисляват такса за това. Често скъпи. Kawasaki не е изключение от правилото.

Отново, интернет е ценен съюзник за намиране на оригинални или напълно оригинални части за мотоциклети на малка част от цената. Независимо дали е „OEM“ или „оригинална част“, ​​както казваме, когато искаме да я направим професионална, използваема или просто адаптивна, или дори използвана, намираме (от) всичко в света на стаята. В моя случай изборът е прост: за дребни предмети, по-евтини, или за основни и жизненоважни части, без тичане, отивам при Kawasaki. За останалото си ровя главата. И ако продължа така, накрая ще бъде празно.

Пълно снабдяване: части и сервиз

Първо търся оптиката, свещите, двигателното масло, маслото на вилицата, охлаждащата течност, спирачната течност, спирачните маркучи и... гарнитура на цилиндровата глава. Точно това. Бързо, нали? Липсват ми също обтекателя и витлата на двигателя. О, и между другото почти всичко липсва, както и някои винтове на двигателя и други елементи, предимно електрически. Но първо ще трябва да свършим добра работа по ремонта на свещта. Следователно ще имам няколко източника за търсене: доставчици на резервни части и доставчици на услуги. За да направя това, аз го правя, както всички останали, аз го гугъл.

Купуване на използвани или адаптивни части

Интернет прави нещата много по-лесни, особено с моя малък бюджет. Първият ми рефлекс за подробности? Leboncoin. Цените варират много, както и състоянието на частите и трябва да имате търпение, за да намерите точния артикул на правилната цена. Но сега можем да направим оферта и да изчислим тарифите за доставка. Най-новата версия o ffre дори има възможност да избирате между доставка на място или по пощата. С малко време и добри ключови думи, да не говорим за този късмет, който не винаги си представяме, постигаме невероятни резултати.

Преминавайки през използвани или адаптивни, разделям цената на частите и елементите на 2, 3 или дори 10. Така че аз съм за тази писта, винаги в сектора на района на Париж. За щастие има много налични части за 636. Ще отсъства ли Мърфи от абонатите?

Така че търся:

• оптичен блок
• резервоар
• фейлинги
• преден електрически лъч

Закупуване на консумативи и нови части

Интернет директно или косвено отговаря на молбата ми, често предпочитам човешки контакт. Така че, ако Google отново е мой приятел през целия живот, той не замества друга мрежа: дилърската. Отидох да купя нови части от дилъри на Kawasaki: винтове, хардуер и малки пластмасови части, както и маслен филтър и уплътнение за източване.

Едно възможно решение: ремонт, а не подмяна на частта

Интернет също така улеснява достигането до точните хора чрез специфични за събитието описателни листове и отзиви на клиенти. Още по-добре, намирам много добри адреси, докато браузвам. Моите нови референтни сайтове във Франция, независимо дали са онлайн магазини или магазини за мотоциклетно оборудване и аксесоари. Адресите, които с удоволствие споделям днес, за да не търсите твърде дълго: тествах и одобрих. Или не. ще се видим с него.

Също така обичам да фокусирам своя избор и любопитство върху мотоциклетни професионалисти или занаятчии, чието ноу-хау винаги ме впечатлява. Ремонтът често е по-евтин от закупуването на част. Ремонтът е интересна опция, която ви позволява да запазите оригиналното качество, като същевременно гарантирате, че след това няма да имате проблеми. Писта, която не е за пренебрегване. Затова търся ремонт във връзка с:

• резервоар
• уплътнение на главата на цилиндъра (веднага щом открих, че моето вече не се предлага в Kawasaki).

Резервоарът Kawasaki ще бъде ремонтиран

Дълго и трудоемко търсене за сравняване на цените между нови, използвани или ремонтирани

Малко резервна част за начало, дами, моля. Икономиката е един от стълбовете на моя ремонт на мотоциклети. За да разбера кой вариант е най-интересен между ремонти или подмяна, зададох стандартна скала. Сортиране много и отнема лудо време. Въпреки това успях да направя строго сортиране, особено чрез търсене в секцията за пазаруване или в изображенията. Всичко, което вече не мога да направя сам, ще трябва да намеря решение.

Списък с резервни части на уебсайта на Bikeparts

Изненадан да открия в мрежата техническите шипове, които обикновено се използват от дилърите, всички допълнени от всички връзки на производителя, разгледах добре направен сайт, който се превърна в ценен съюзник: Bikeparts. След като получи информация, този сайт "скрива" дилъра и следователно много близо до тарифите.

За оригиналната част на Kawasaki, зад този сайт е представителството на Team Deletang в Тур / Блоа / Роморантин. В този случай www.pieces-kawa.com подробно описва настоящите и минали производствени модели. Избираме модела, който търсихме чрез най-добрата кола, която може да се намери на пазара и продължаваме спокойно напред. Той изброява всички модели, за които самите дилъри са запознати, и тези, до които все още имат достъп. Ние знаем в реално време наличността на дадена част, както и нейната дилърска цена. Не може да се направи по-добре за оригиналното парче.

Друг източник на части, достъпни през портала, също е възможен: микрофишове.

На тези и други уебсайтове или преглеждаме модела и реколтата, или преглеждаме регистрационния номер. Това е за мотоциклети, продавани във Франция, Обединеното кралство и света с тяхното име, референтен номер и оригинален доставчик. Щастие! И добра индикация за цена.

Не винаги обаче поръчвах на сайта. След като намерих връзката на Kawa, забелязах присъствието, отидох до представителството на най-близката до мен марка. Както бе споменато по-рано, сроковете се съкращават. Спестявам мимоходом доставката, като в същото време обменям с представителството. Съжалявам за Bikeparts, но все пак много благодаря! Чрез отмъщение. Ако живеете далеч от автокъщата или ако бързате и сте извън работното време на любимия си механик, винаги е добро решение да проверите дали сте изолирани. Най-добрият, дори.

Единственият недостатък на части за велосипеди е, че можете да поръчате онлайн - и следователно да платите - за част, която няма да бъде налична на европейско или световно ниво... Така че не забравяйте да се обадите, преди да поръчате, за да проверите за наличност на частите. Знаехте ли някога? Трябваше да направя това няколко пъти, но директно с любимия ми дилър. В моя случай връзките на пътническите седалки и особено ... уплътнението на главата на цилиндъра вече ги няма. Уплътнение на цилиндровата глава? Не, не... Галера се вижда!

По-евтини резервни части в чужбина, но внимавайте!

Не ви познавам, но в момента имам раци и ограничени средства в джобовете. Затова търся спестявания на всяка цена, без да спестя от качеството. Много искам пари за масло и масло. Това е възможно при условие, че сте съгласни да прекарате много време там. Успях да намеря надежден адрес, който споделям веднага.

Отляво е по-евтин вносен винт, а отдясно е оригинален винт

Ако харесвате руска рулетка, накрая американска рулетка и ако не бързате да вземете частите си, Partzilla е един от най-интересните източници: плащате 50% по-малко за оригинални части, отколкото в нейното представителство. Другата страна на монетата? Значителни разходи за доставка и митнически такси, които могат да се прилагат, ако не са предоставени от подателя: и те са отговорност на купувача, който плаща при получаване на пратката. Обикновено този допълнителен данък се прилага за пакети въз основа на декларирана пазарна стойност. Следователно ние плащаме данъци, докато оставаме бенефициенти. Има официален симулатор за изчисляване на мита (връзка в специалния каталог за реставрация в долната част на статията).

Бързайки, като се има предвид, че колелото се помещава в гараж с участие и че не мога да си позволя да прекарвам много време там, избирам варианта за местна доставка. В представителствата са нужни от 2 до 4 дни за получаване на части без неприятни изненади. За адаптивност и ако идва от Бир, може дори да бъде доставена на следващия ден след поръчка.

Всички професионални контакти са в кетъринг директорията в долната част на статията.

Е, чакаме подробности и можем да атакуваме част от двигателя.