Колко безопасна е Toyota LandCruiser 2022 Series 300? Nissan Patrol и Land Rover Defender Rival получават най-високи оценки за безопасност, с изключение на GR Sport
Серията LandCruiser 300 получи петзвездна оценка за безопасност при катастрофи.
Серията Toyota LandCruiser 300 вече е огромен успех сред купувачите и офроуд ентусиастите и сега може да претендира за допълнителна достоверност в безопасността.
Големият SUV на Toyota току-що получи петзвездна оценка за инциденти от Австралийската програма за оценка на нови автомобили (ANCAP).
Любопитното е, че докато моделите LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX и Sahara са от най-висок клас, флагманът GR Sport не е така.
Говорител на ANCAP заяви, че GR Sport е класифициран без рейтинг и че не са предоставени доказателства на органа за надзор на безопасността, които да позволят рейтингът да бъде разширен до вариантите на GR Sport.
Говорителят добави: „След като бъде присвоена оценка, производителят може да се опита да разшири тази оценка до допълнителни опции. Този процес изисква производителят да предостави необходимата техническа информация на ANCAP за разглеждане."
CarsGuide се свърза с Toyota, за да изясни това.
Серията LandCruiser 300 е първото превозно средство, което получи резултати от тестовете през 2022 г., а ANCAP заяви, че големият SUV е получил втория най-висок резултат до момента за защита на уязвимите участници в движението при строги протоколи за тестване за 2020-2022 г., регистрирайки 81 процента.
Той се представи добре при тестове за автономно аварийно спиране (AEB) за пешеходци в сценарий за завиване и за смекчаване на челен сблъсък.
Toyota също отбеляза висок резултат от 89 процента за защита на възрастните пътници, въпреки че спадна с няколко точки, тъй като ANCAP предупреди, че пътниците в насрещните превозни средства са изложени на риск.
LandCruiser се представи добре в тестовете на AEB.
Въпреки че LandCruiser не се продаваше с предна централна въздушна възглавница, LandCruiser получи най-висок резултат в теста за страничен удар на дълги разстояния, тъй като имаше минимално движение на пътниците към другата страна на автомобила.
Говорител на ANCAP потвърди, че превозното средство не е необходимо да бъде оборудвано с предна централна въздушна възглавница, за да получи перфектен резултат за защита на възрастните пътници. Превозното средство трябва да се представи добре при краш-тест за страничен удар на далечни разстояния, който оценява взаимодействията пътник-кола и пътник-пътник. ANCAP казва, че не предписва мерки за най-добри резултати, но централните въздушни възглавници обикновено работят добре в по-малките автомобили, където вътрешното пространство е голяма работа.
При тестовете за защита на пътниците, SUV-ът отбеляза висок резултат с 88 процента, но горните точки за закрепване на кабела не са налични на третия ред, което накара ANCAP да предупреди купувачите, че детските седалки не се препоръчват на третия ред.
И накрая, LandCruiser отбеляза 77% за безопасност, като ANCAP похвали инсталирането на системи за подпомагане на водача и системи за избягване на сблъсък като AEB и асистент за поддържане на лентата.
2022 LandCruiser се предлага стандартно с AEB с разпознаване на пешеходци и велосипедисти и асистент за пешеходна пътека, както и асистент за поддържане на лента, разширен асистент за скорост и предупреждение за напускане на лентата.
Toyota вече изравнява един от ключовите си конкуренти, Land Rover Defender, с петзвезден рейтинг ANCAP. LandCruiser постигна по-висок резултат във всички ключови тестови зони, с изключение на системата за обезопасяване на деца, която съответства на 88-процентния резултат на Defender.
Вариантът GR Sport не отговаря на изискванията за петзвездния рейтинг ANCAP LandCruiser.
Друг ключов конкурент, Nissan Patrol, няма рейтинг ANCAP, въпреки че се продава в Австралия от 2010 г. Той е претърпял редица подобрения в безопасността и вече е оборудван с AEB, адаптивен круиз контрол, предупреждение за преден сблъсък, предупреждение за кръстосано движение отзад. , предупреждение за напускане на лентата и наблюдение на мъртвата зона.
Други конкуренти на SUV със стълба, които са постигнали петзвездна оценка, са новият Isuzu MU-X, тестван през 2020 г., и Ford Everest, тестван през 2015 г.
Mitsubishi Pajero Sport получи петзвездна оценка за 2015 г. от своя механичен близнак Triton ute.
Главният изпълнителен директор на ANCAP Карла Хорвег похвали LandCruiser, като подчерта подобрението му спрямо модела, който замени.
„Големите и тежки превозни средства винаги представляват по-висок риск за другите участници в движението и затова ANCAP се фокусира върху способността на превозното средство или да избегне катастрофа, или да намали въздействието му с нашия тестов пакет Safety Assist“, каза тя.
„Функциите за безопасност на новото поколение Toyota LandCruiser са добре дошъл ъпгрейд спрямо предшественика му.“
