Към нов европейски регламент за бързи електрически велосипеди

Желаейки да преосмисли законодателството, регулиращо двуколесните електрически велосипеди, Европейската комисия планира да предложи за бързите електрически велосипеди нова рамка, която би могла да ускори тяхното приемане. 

Европейската комисия обяви преразглеждане на законодателството относно леките електрически превозни средства (мотопеди, мотоциклети, ATV, талиги), обхванати от Директива 168/2013. Припомняме, че според тази наредба от 2013 г. бързите електрически велосипеди (скоростни велосипеди) се класифицират като мотопеди и следователно отговарят на определени изисквания: носене на каска, задължителен АМ лиценз, забрана за каране на велосипед, регистрация и задължителна застраховка. ...

За играчите в сектора на електрическите велосипеди тази ревизия ще бъде особено интересна, защото скоростните велосипеди могат да променят своята класификация и следователно правилата, които налагат тяхната продажба. LEVA-EU, който се застъпи за преразглеждането, вярва, че това може да отвори вратата към по-голям пазар за търговци на дребно и производители, които продават в цяла Европа.

LEVA-EU кампании за бързи електрически велосипеди в Европа

Европейската комисия нае Британската лаборатория за транспортни изследвания, за да проучи кои превозни средства са най-подходящи за регулаторна проверка. Всички леки електрически превозни средства трябва да бъдат щателно тествани: електронни скутери, самобалансиращи се превозни средства, електронни велосипеди и товарни кораби.

LEVA-EU провежда кампания за преразглеждане на законодателството по отношение на високоефективните електрически велосипеди в класове L1e-a и L1e-b: ” Скоростните велосипеди [L1e-b, бележка на редактора] изпитват големи трудности при развитието си на пазара, тъй като са класифицирани като класически мотопеди. Въпреки това условията за използване на мотопеди не са подходящи за бързи електронни велосипеди. Следователно масовото им осиновяване не е опция. При моторизираните мотори L1e-a ситуацията е още по-лоша. В тази категория електронни велосипеди над 250W, ограничени до 25 км/ч, на практика няма хомологации от 2013 г. насам. . 

Електрическите велосипеди се считат за конвенционални

Електрическите велосипеди с мощност до 250 вата и ограничение на скоростта от 25 км/ч са изключени от регламент 168/2013. Те също така получиха статут на обикновени велосипеди в пътните разпоредби на всички участващи страни. Ето защо, за наша радост, тази категория нарасна неимоверно през годините.