Карахме: BMW Серия 2 Гран Купе – Академик 15

Звездите обикновено са освободени от данъци, ако могат да си позволят да закъснеят на партито, но в този случай марката звезда беше първата, която предложи купе с четири врати в най-малката си версия. Той не само впечатли Mercedes CLA с дизайна си, но и привлече клиенти, които не можаха да намерят подходяща алтернатива. Така че закъснялата поява на Beemvee, който иначе се справи добре със ситуацията сред големите купета и предлага превозни средства, които бяха добре приети от естетическа гледна точка, е донякъде неразбираем.... Но, разбира се, ръководителите на компанията също са се справили с този проблем и има нещо достоверно във факта, че предишният дизайн на Серия 1 предотврати големи промени в каросерията. По този начин, след като enka е на новата платформа FAAR, те могат да си позволят повече свобода при предлагането на различни деривати.

Домагой Лукетс, главният хърватски дизайнер в Beemvee, също имаше много свобода на формата. Разбира се, има някои закони на къщата: силуетът ясно показва, че "близнакът" е побратимен с по -големите серии 6 и 8, като дава само сантиметри по дължина. Но това далеч не е малка кола: с дължина от 4526 милиметра, ширина от 1800 милиметра и най -вече с междуосие от 2670 милиметра, тя предлага просторна и просторна кабина. Предната седи перфектно без съмнение, но задната, поне на дълги разстояния, ще трябва да прави малки компромиси. Най -вече заради пространството над главите им, тъй като ще им е трудно да седят изправени поради ниската линия на купето над 180 сантиметра.

Но добре, тези, които "стартират" на такава кола, се карат предимно сами или по двойки.... В този случай също ще има много място за багаж, тъй като Gran Coupe има 430-литров багажник отзад и голям товарен отвор. Само мощният заден край, заедно с тънките задни светлини, предизвикаха най -много противоречия, когато първите изображения на новото купе попаднаха в интернет. Но явно мога да напиша, че трябва да му се даде шанс. Всъщност снимките са несправедливи спрямо него, а живата машина изглежда много по -солидна и естетически съвършена. Той е от хората, на които е по -лесно да се възхищаваме, отколкото да снимаме.

След първите километри зад волана можем да кажем, че не само формата говори за динамиката. Една от основните цели при разработването на новата серия 2 Gran Coupe беше да се създадат характеристики, присъщи на ДНК на марката.... Като начало беше необходимо да се укрепи купето, което изискваше линиите на купето и вратите без допълнителни рамки около прозорците. Задната част на превозното средство е стандартно оборудвана с многовесова ос, а за пълен комфорт шасито M Sport може да бъде поръчано с 10 милиметра по-ниско, както и регулируеми и регулируеми амортисьори от списъка с аксесоари. Има три двигателя; начален трицилиндров бензин 218i със 140 "конски сили", междинен и единствен предлаган дизел, 220d със 190 "конски сили" и най-мощният четирицилиндров бензинов двигател с турбо M235i с мощност 306 "конски сили", който е стандартно свързан към задвижване на четирите колела xDrive.

Не тествахме най -слабите, затова карахме другите два по красивите пътища на западна Португалия. Турбодизелът убеждава със своя въртящ момент и е по -подходящ за тези, които избират определена скорост на такава кола и обичат непрекъснатото шофиране в завои.. Новото Gran Coupe се вписва идеално тук и въпреки опасенията, че задвижващият мост вече е на предната колела, усилвателят и кормилното управление са добре координирани, а колата също е неутрално балансирана и не оказва натиск върху носа. За тези, които искат повече динамика, M235i xDrive е правилният избор. Не очаквайте бруталност, но 306 конски сили ще направят равнините по-къси между завоите, механичният диференциал на Thorsn ще елиминира ненужния празен ход, а със стандартните M Sport спирачки ще имате пълно доверие в колата при бързо спиране. Ако сте от хората, които обичат да впечатляват, като потеглят бързо на зелен светофар, стандартната функция „Launch Control“ ще ви бъде полезна, която оптимизира перфектното ускорение.

Не само тези, които ценят доброто шофиране, но и тези, които обичат да се чувстват комфортно и сигурно вътре, ще дойдат в свои права. Интериорната архитектура на новата серия 2 Gran Coupe не се различава от тази, открита в серия 1, така че всички компоненти са горе -долу еднакви. Това означава, че двойката също е дигитализирана с три основни компонента, заобикалящи драйвера: проекционен екран, сензори и централен екран. Последното се поддържа от новия интерфейс на BMW OS 7.0, който също предлага на потребителя „лакомства“, като например управление с жестове с ръка или говорене с виртуалния асистент на BMW. По -напредналите потребители на мобилни телефони ще оценят безжичната връзка с протоколите Apple CarPlay и Android Auto, както и възможността за отключване и заключване на колата с помощта на NFC ключ.

Новото BMW Серия 2 Gran Coupe ще тръгне по пътищата ни през март. Поръчки вече са възможни, тъй като агентът вече е създал ценова листа. Той започва от € 31.250 218 за входното ниво 220d, дизелът с 39.300d струва 235 57.500 евро, а най-мощният MXNUMXi xDrive е на цена € XNUMX XNUMX.

В първия час

2 -та минута:

Добре, по -добре ... много по -добре от снимките.

11 -та минута:

Навсякъде в рекламните материали изглеждам ослепително синьо, но ни дадоха сиво и бяло. Много съжалявам.

24 -та минута:

Дизел. Не го обвинявам, че е с предно предаване. Колата се движи добре.

56 -та минута:

M235i xDrive. Конете бързо го тласкат на завои, но той не обича да го реже. Обича динамичното и продължително шофиране.