Могат ли електрическите автомобили да се зареждат безжично?

Експериментите с индуктивно предаване на мощност датират от 1894 г.

Освен пъпния тип, който изглежда абсолютно задължителен, въжетата и кабелите обикновено са неудобство, или се заплитат, протриват и отказват да работят правилно, или ви дават възможност да се спънете в нещо. 

Изобретението на зарядното за безжични телефони е находка за мразещите кабели и сега електрическите превозни средства – често наричани смартфони на колела – ще се възползват от подобна технология, която позволява на телефоните да се зареждат безжично. 

Безжичното зареждане за електрически превозни средства, известно още като "индуктивно зареждане", е система, която използва електромагнитна индукция за безжично прехвърляне на мощност, докато превозното средство трябва да е близо до станция за зареждане или индуктивна подложка, за да получи електрически заряд. 

Електрическите превозни средства обикновено се зареждат с кабел, който може да получава или променлив ток (AC) или постоянен ток (DC). 

Зареждането от ниво 1 обикновено се извършва чрез 2.4 до 3.7 kW домашен AC контакт, което се равнява на пет до 16 часа за пълно зареждане на батерията (един час зареждане ще ви изкара 10–20 км). разстояние на пътуване). 

Зареждането от ниво 2 се извършва със 7kW AC домашно или обществено зарядно устройство, което се равнява на 2-5 часа за пълно зареждане на батерията (един час зареждане ще ви осигури 30-45 км). .

Зареждането на ниво 3 се извършва с DC бързо зарядно устройство в обществена станция за зареждане на батерии за EV. Това осигурява около 11-22 kW мощност, което се равнява на 20-60 минути за пълно зареждане на батерията (един час зареждане ще ви осигури 250-300 км).

Зареждането на електрически превозни средства обикновено се извършва с кабел.

Ниво 4 е ултра-бързо зареждане на обществена DC зарядна станция за електрически превозни средства. Това осигурява около 120 kW мощност, което отговаря на 20-40 минути за пълно зареждане на батерията (един час зареждане ще ви осигури 400-500 км шофиране).

Общественото зареждане е достъпно и с ултра-бързо зареждане, при което мощността от 350 kW може да зареди батерията за 10-15 минути и да осигури зашеметяващ обхват от 1000 км в час. 

Всички горепосочени методи изискват да включите доста обемист кабел за зареждане – не е идеален за възрастни хора или хора с увреждания – като основното предимство на технологията за безжично зареждане е, че дори не е нужно да излизате от електрическата си кола. 

История на безжичното зареждане 

Експериментите с индуктивен пренос на мощност датират от 1894 г., но съвременните постижения наистина започват едва с формирането на консорциума за безжично захранване (WPC) през 2008 г. и оттогава се формират редица други организации за безжично зареждане. 

Текущи приложения

BMW 530e iPerformance plug-in хибриден седан е първият модел с технология за безжично зареждане.

Индуктивното зареждане с висока мощност, което включва безжично зареждане на батерии над 1kW, се използва за електрически превозни средства, въпреки че нивата на мощност могат да достигнат 300kW или повече. 

Докато производителите на автомобили и други разработват технология за безжично зареждане за превозни средства през последните няколко десетилетия, първото й забележително внедряване дойде, когато BMW стартира пилотна програма за индуктивно зареждане в Германия през 2018 г. (разширявайки се в САЩ през 2019 г.) за своя автомобил. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) спечели наградата за зелена автомобилна технология на годината за 2020 г. от автомобилните гиганти. 

BMW има приемник („CarPad“) в долната част на автомобила, който има мощност на зареждане от 3.2 kW.

Британската компания Char.gy, която създаде мрежа от точки за зареждане на лампи, използвайки конвенционални кабели в Обединеното кралство, в момента тества 10 безжични зарядни устройства, инсталирани на паркоместа в Бъкингамшир, с безжично зареждане на електрически превозни средства, постигнато чрез паркиране на автомобил. над индуктивната зарядна подложка. 

Единственият малък проблем е, че нито един от днешните електрически превозни средства няма индуктивните зарядни устройства, необходими за безжично зареждане, което означава, че е необходимо надграждане, за да се възползвате от технологията. 

Това ще се промени с времето, разбира се: 2022 Genesis GV60 ще има хардуер за безжично зареждане, например, но само за корейския пазар, поне засега. Genesis твърди, че 77.4 kWh SUV батерията може да се зареди напълно за шест часа, вместо за 10 часа от конвенционално зарядно за стена. 

Genesis GV60 е оборудван с хардуер за безжично зареждане.

Американската компания за зареждане WiTricity стои зад хардуера и шофьорите на Genesis GV60 ще трябва да закупят подложка за зареждане, за да я монтират на пода на гаража си у дома. 

Американската компания Plugless Power също ще представи индуктивно зарядно устройство за електрически превозни средства през 2022 г., което може да прехвърля мощност на разстояние от 30 см, удобна функция за по-високи превозни средства като SUV. Инсталирането на зарядно устройство на електрическо превозно средство и инсталирането на оборудване за зареждане у дома ще струва 3,500 долара. 

Най-вълнуващата технология, която се разработва, обаче е безопасното безжично зареждане по време на шофиране, което означава, че не е нужно да спирате електрическата си кола, за да заредите, камо ли да излизате от нея. 

Това се постига чрез вграждане на индуктивни зарядни устройства в пътя, по който се движи електрическото превозно средство, като изключително футуристична технология в момента се тества в страни като САЩ, Израел и Норвегия и със сигурност ще бъде благодат, когато настъпи ерата на автономното шофиране.