Възможно ли е да се налива скоростно масло в гура?
Съдържание
Какво представляват течностите за сервоуправление?
Течността за сервоуправление е минерална или синтетична основа с пакет с добавки. В допълнение към смазващите, защитните, антикорозионните и други функции, присъщи на повечето масла, течността на сервоусилвателя на волана допълнително действа като носител на енергия.
Сервоуправлението работи на принципа на обемно хидравлично задвижване. Помпата с усилвател на волана повишава налягането и го подава към разпределител, инсталиран в основата на багажника. В зависимост от посоката, в която водачът завърта волана, течността влиза в една от двете кухини на багажника и оказва натиск върху буталото, като го натиска в правилната посока. Това намалява усилието, необходимо за завъртане на колелата.
ATF изпълнява подобни функции в автоматичната скоростна кутия. Всички задвижвания на автоматична трансмисия работят с налягане на флуида. Корпусът на клапана насочва налягането на течността ATF към желаната верига, поради което пакетите на съединителя се затварят и отварят и спирачните ленти се задействат. В същото време трансмисионното масло, използвано в конвенционалните ръчни трансмисии и други възли без налягане, първоначално е слабо подходящо за пренос на енергия.
Следователно именно трансмисионното масло за автоматични трансмисии се използва днес в хидравличните усилватели на много съвременни автомобили. Например, японската автомобилна индустрия използва същото масло в сервоусилвателя на волана на своите автомобили, както се налива в автоматичната скоростна кутия. Конвенционалните трансмисионни масла за ръчни трансмисии, задвижващи оси, разпределителни кутии от категория GL-x съгласно API или TM-x съгласно GOST не са подходящи за хидравлично управление.
Кое трансмисионно масло да изберете за усилвател на волана?
Изборът на течност за сервоусилвателя на волана трябва да се подхожда внимателно. Днес маслата за сервоусилвател се управляват условно в две категории: минерални и синтетични. Строго е забранено добавянето на синтетично масло към системи, работещи с минерални смазочни материали. Това ще унищожи уплътненията, тъй като синтетиката е агресивна към гумените уплътнения, които са много в конструкцията на хидравличния усилвател.
Минерални трансмисионни масла от семейство Dexron се използват в почти всички японски автомобили. Тези течности се произвеждат в червено и могат да се изливат почти без ограничения в хидравлични усилватели, предназначени за тяхната употреба.
Обикновено на щепсела на разширителния резервоар на сервоуправлението е написано върху какво масло работи. Ако необходимата смазка принадлежи към категорията Dexron, тогава можете безопасно да излеете всяко трансмисионно масло от това семейство, независимо от цвета и производителя. Червените масла се смесват условно с жълти течности за сервоуправление. Тоест, ако първоначално е била излята жълта течност в резервоара на сервоусилвателя на волана, тогава няма да е грешка да долеете червената течност Dexron ATF.
