Могат ли да се смесват течности?

Грижата за двигателя изисква използването на определени течности, които не смесваме с други. Но какво да правим, когато нямаме друг избор?

Не всички работни течности се смесват напълно с други, дори само поради техния състав и химични свойства.

Една от най-важните течности е моторното масло. Проблемът възниква, когато няма достатъчно от него и не можем да купим това, което има в двигателя или, още по-лошо, не знаем какво е използвано, например, веднага след покупката на употребяван автомобил. И така възниква въпросът: възможно ли е да се добави друго масло?

Експертите казват, че шофирането с недостатъчно масло е по-вредно за двигателя, отколкото използването на грешно масло за кратко време. Най-малкият проблем възниква, когато пълним масло със същия вискозитет, не непременно същата марка. Но дори и да смесим масло с различен вискозитет или минерално масло със синтетично масло, такава смес все пак ще осигури ефективно смазване на двигателя. Разбира се, такава процедура се извършва за всеки отделен случай и трябва да запомните да напълните двигателя с хомогенно масло, препоръчано от производителя, възможно най-скоро.

„По правило не трябва да се смесват течности с други с различни свойства, но при спешни случаи дори минералното масло ще се комбинира със синтетичното и няма да навреди на двигателя на кратко разстояние. В зависимост от пробега може само да се предполага, че кола с пробег до 100 180 км е по-вероятно да има синтетично масло в двигателя, над тази стойност е полусинтетично и над XNUMX хил. по-скоро трябва да се използва минерално масло, въпреки че подчертавам, че тази стойност се определя много точно от производителя на автомобила“, обяснява Мариуш Мелка от химическия завод Organika в Лодз.

Ситуацията с охлаждащата течност е малко по-лоша. Тъй като алуминиевите охладители имат различни видове течности, а медните охладители имат различни видове, те не могат да се смесват един с друг. Основната разлика тук е, че двигателите с алуминиев радиатор използват уплътнения, направени от различен материал от медните радиатори, така че използването на грешна течност може да повреди уплътненията и след това да причини изтичане и прегряване на двигателя. Въпреки това, почти всяка охлаждаща течност може да се долива с вода, но особено при зимни условия, такава смесена охлаждаща течност трябва да бъде заменена с оригиналната, незамръзваща охладителна течност възможно най-скоро.

Спирачната течност също се адаптира към вида на спирачките (барабанни или дискови), както и към натоварването, т.е. температура, при която работи. Смесването на различни видове течности може да доведе до тяхното кипене в спирачните тръбопроводи и апарати, което води до пълна загуба на ефективност на спиране (в системата ще има въздух).

Най-лесният начин е с течност за миене на предното стъкло, която може да се смесва свободно, като се помни само, че добавяйки такава, която е предназначена за положителни температури към зимната течност, рискуваме да замръзнем цялата система.