Мога ли да смесвам спирачна течност от различни производители?
Съдържание
Видове спирачни течности и техните характеристики
В момента най-широко използваните спирачни течности са класифицирани според стандарта на Министерството на транспорта на САЩ (Department of Transportation). Съкращение от DOT.
Според тази класификация повече от 95% от всички превозни средства днес използват една от следните течности:
- ДОТ-3;
- DOT-4 и неговите модификации;
- ДОТ-5;
- ТОЧКА-5.1.
Домашните течности "Neva" (подобни по състав на DOT-3, обикновено модифицирани с добавки, които повишават точката на замръзване), "Rosa" (аналог на DOT-4) и други подобни стават все по-рядко срещани. Причината за това беше почти универсалният преход на руските производители към етикетиране според американския стандарт.
Накратко разгледайте основните характеристики и обхвата на горните спирачни течности.
- DOT-3. Остаряла гликолова течност. Използва се главно в чуждестранни автомобили над 15-20 години и в класиката на VAZ. Притежава висока хигроскопичност (способност да натрупва вода в обем). Точката на кипене на прясна течност е приблизително 205°C. След натрупване на повече от 3,5% вода от общия обем на течността, точката на кипене пада до около 140°C. Държи се доста агресивно към определени пластмаси и гуми.
- DOT-4. Използва се в сравнително нови автомобили. Основата е полигликол. Има по-голяма устойчивост на абсорбиране на влага от околната среда. Тоест трае малко по-дълго (средно шест месеца или година). Въпреки това, добавките, които намаляват хигроскопичността и нивото на химическа агресия, леко сгъстяват тази течност. При -40°C вискозитетът е малко по-висок от другите DOT течности. Точката на кипене на "суха" течност е 230°C. Влагата (повече от 3,5%) намалява точката на кипене до 155°C.
- DOT-5. силиконова течност. Не абсорбира влагата от околната среда. Възможно е известно натрупване на влага под формата на кондензат. Водата обаче не се смесва със силиконовата основа и се утаява (което също може да причини негативни ефекти). Течността DOT-5 е химически неутрална. Кипи при температура не по-ниска от 260°C. Има добра течливост при ниски температури.
- DOT-5.1. Модифициран за спортни автомобили (или нови превозни средства) гликолов състав. Течността има много нисък вискозитет. Ще заври само след преминаване на точката от 260°C (при 3,5% влажност точката на кипене пада до 180°C). Има добра устойчивост на ниски температури.
Последните две течности се използват само ако това е точно определено от инструкциите за експлоатация на автомобила. Тези течности могат да повлияят неблагоприятно на по-старите спирачни системи, където ниският вискозитет може да причини неизправност на системата и да причини течове на спирачен апарат и бутало.
Смесимост на спирачни течности от различни производители
Веднага за основното: всички разглеждани спирачни течности, с изключение на DOT-5, могат да бъдат частично смесени една с друга, независимо от производителя. Класът е важен, а не производителят.
Вариантите с различни основи са категорично несъвместими един с друг. При смесване на силиконова (DOT-5) и гликолова основа (други опции) ще настъпи фракциониране с всички произтичащи от това последици. Поради хетерогенността, течността ще реагира различно при нагряване и охлаждане. Вероятността от образуване на локални газови тапи ще се увеличи многократно.
Течностите DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 на теория могат временно да се смесват заедно. Просто не забравяйте да проверите дали тези течности са проектирани да работят с ABS, ако имате инсталирана тази система. Няма да има критични последици. Това обаче може да се направи само в краен случай и за кратко време. И само когато желаната течност не е налична по една или друга причина. Но ако колата ви използва спирачна течност DOT-4 от фабриката и е възможно да я закупите, не трябва да спестявате и да вземете по-евтино DOT-3. В дългосрочен план това ще доведе до ускорено разрушаване на уплътненията на системата или проблеми в ABS системата.
Освен това не е необходимо да купувате скъп DOT-5.1, ако системата не е проектирана за него. Няма смисъл. Образуване на газ и внезапна повреда на спирачката няма да възникнат, ако системата е в добро състояние. Въпреки това разликата от почти 2 пъти в нискотемпературния вискозитет може да намали налягането в спирачната система. Как се случва това? При отрицателни температури гумените уплътнения губят своята еластичност. При автомобили, предназначени за DOT-3 или DOT-4, течността също се сгъстява пропорционално. И дебела „спирачка“, ако тече през предлаганите втвърдени уплътнения, тогава в малко количество. Ако попълните DOT-5.1 с нисък вискозитет, тогава през зимата трябва да сте подготвени за изтичането му. Особено при силни студове.
Различни модификации на DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+ и др.) могат да се смесват една с друга без ограничения. В такъв важен въпрос като състава на спирачната течност всички производители стриктно се придържат към стандартите. Ако на кутията е написано, че е DOT-4, тогава, с малки изключения, съставът ще съдържа едни и същи компоненти, независимо от производителя. И разликите в химическия състав не трябва да влияят по никакъв начин на съвместимостта.
