Могат ли да се обработват шлицови и шлицови ротори?
Съдържание
Въртенето на роторите повишава ефективността на спиране и удължава експлоатационния живот. Трябва постоянно да оценявате състоянието на вашите ротори, за да предотвратите инциденти, причинени от дефектни ротори.
Да, можете да въртите и шлифовате ротори с прорези и дупки, за да подобрите ефективността на спиране. Въртенето на старите ротори им позволява да създават достатъчно триене за спирачната система. Въпреки това, не можете да използвате повторно ротори завинаги. Сменяйте ги на всеки 50,000 70,000-XNUMX XNUMX мили.
Ще разгледам по-подробно по-долу.
Първи стъпки - Можете ли да завъртите шлицови и шлицови ротори?
Да, можете да завъртите шлицови и шлицови ротори. Въпреки това, повечето хора намират тази задача за предизвикателна, тъй като изисква прецизност и опит за правилното обработване на пренесени и шлицови ротори. С прецизност и достатъчно ноу-хау можете да свършите работата безопасно.
Въпреки това, роторът не трябва да бъде деформиран, ръждясал, повреден или деформиран. В противен случай въртенето на ротора ще бъде безполезно. Ако вашите ротори са изкривени или ръждясали, потърсете помощта на професионален механик на ротори. Те ще оценят и ще сменят ротора, ако е възможно.
Уверете се, че смените или завъртите роторите всеки път, когато инсталирате нови накладки. Роторите с монтирани спирачни накладки също пасват правилно.
Процесът е прост и следващите стъпки ще ви научат как да въртите роторите безопасно.
За стъпките по-долу ще ви трябва достъп до струг.
Стъпка 1. Поставете спирачната машина на най-ниската настройка, за да предотвратите вибрации.
Стъпка 2. Монтирайте ротора на спирачната машина.
Стъпка 3. Стартирайте струга. Направете това на по-ниска настройка, за да избегнете повреда на роторите. Спирачният струг ще изреже роторите прецизно, така че да паснат добре на накладките.
Стъпка 4. Поправете всичко останало на подходящите места. Това е всичко, роторите са готови за работа.
Предимства на струговане или шлифоване на ротори с отвори и прорези
Има различни мнения за струговане или шлайфане на ротори с пробити отвори и шлици. Така може да се чудите дали е изгодно да ги обърнете. Има много причини, поради които трябва да заточите или шлифовате ротори. Нека да преминем през някои:
1. Подобрена производителност
Въртенето на пробитите и шлицови ротори води до по-висока ефективност. Ако вашите ротори са дефектни и никога преди не сте ги обработвали, повторното им боядисване значително ще подобри работата им.
По-старите ротори се провалят или спират да функционират напълно, защото не могат да генерират същото количество топлина и триене при натискане на спирачните педали. Така няма да можете да натискате плавно спирачките, а ако използвате такива ротори за дълго време, те рязко ще спрат да работят и ще предизвикат инциденти. Не искате това, така че опитайте да плавате или да завъртите роторите, когато забележите проблеми.
Въртенето им (ротори с пробити и прорези) им помага да възвърнат способността си да генерират максимално триене. Спирачките ще работят добре и няма да е необходимо да купувате нови ротори. Ще спестите от покупка, поддръжка или монтаж.
2. По-дълъг експлоатационен живот
Първото нещо, което трябва да се оцени, когато спирачките откажат или спрат да работят, са спирачните ротори. Както бе споменато по-горе, повредените ротори оказват значително влияние върху работата на спирачките.
Можете също така да се консултирате с експерт, за да проверите състоянието на вашите ротори, ако не знаете откъде да започнете. Те ще могат да ви кажат дали роторите трябва да бъдат сменени или не.
След това можете да решите дали да заточите или шлифовате ротори с прорези и отвори. Не обработвайте ротори, които са повредени над нивото на прекъсване.
Разбира се, ако роторите са нови, не е необходима смяна. Просто ги настройте, за да увеличите живота им. Можете да попитате вашия механик колко дълго или колко пъти трябва да шлайфате своите перфорирани и прорезни ротори, за да увеличите продължителността на живота им.
3. Значителни спестявания
Разходите за поддръжка и монтаж ще скочат драстично, ако сменяте роторите всеки път, когато спирачките откажат.
Шлифоването или струговането на дискове с прорези ви спестява ненужните разходи за закупуване на нови спирачни дискове. Пътни ротори с прорези; честата смяна води до фалит и прави собствеността на автомобила нерентабилна. Освен това всяка смяна на роторите намалява интензивността на триенето, което води до допълнителни разходи. (1)
Като цяло пробитите и шлицови ротори са по-рентабилни за завъртане, отколкото за закупуване на нови.
Часто задаваемые вопросы
Колко често трябва да въртя или шлайфам пробити и шлицови ротори?
Роторите трябва да се въртят от време на време за оптимална ефективност на спирачките. Колко често точно? Според мен правете това всеки път, когато забележите и най-малкия проблем в спирачната система. Можете също така да правите това винаги, когато проверявате колата си, в гаража или у дома.
Колко често трябва да сменям перфорирани и шлицови ротори и спирачни накладки?
Експерти препоръчва се смяна на спирачните накладки между 10,000 20,000-50,000 70,000 и 2 XNUMX-XNUMX XNUMX мили. За шлицови ротори ги сменете на всеки XNUMX-XNUMX мили. По този начин вашата спирачна система ще бъде на оптимално ниво, което ще предотврати риска от нейната повреда. Внезапната повреда е опасна и може да доведе до инциденти. (XNUMX)
Разгледайте някои от нашите статии по-долу.
- Смяната на кабелите на запалителната свещ подобрява ли производителността?
- Пробиване
препоръки
(1) банкрут - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) спирачна система - https://www.sciencedirect.com/topics/
инженерна / спирачна система
Видео връзки
