Може ли круиз контролът да се използва при дъжд?
Съществува често срещан мит, че круиз контролът не може да се използва, когато вали или по заледен път. Според „компетентните“ автомобилисти активирането на системата и не изключването й, когато навън вали, увеличава риска от аквапланинг. Водачът рискува бързо да загуби контрол над автомобила.
Помислете, наистина ли е круиз контролът толкова опасен, когато пътят е труден?
Експертни обяснения
Робърт Бийвър е главен инженер в Continental. Той обясни, че подобни заблуди се разпространяват от противници на системата. Компанията е разработила не само подобна система, но и други автоматични помощници на водача. Те се използват от различни производители на автомобили.
Бийвър уточнява, че автомобилът е застрашен от аквапланинг само когато има твърде много вода и висока скорост на пътя. Работата на протекторите на гумите е да източват водата от гумите безопасно и бързо. Аквапланирането се случва, когато протекторът спре да си върши работата (това зависи от износването на гумата).
С оглед на това основната причина е липсата на круиз контрол. Колата губи сцепление главно поради неправилни действия на водача:
- Не предвидих възможността за аквапланинг (отпред има голяма локва, но скоростта не спада);
- При дъждовно време ограничението на скоростта трябва да е по-ниско, отколкото при шофиране по сух път (каквито и да са спомагателни системи, налични в оборудването на автомобила);
- Летните и зимните гуми трябва да се сменят своевременно, така че дълбочината на протектора винаги да отговаря на изискванията за предотвратяване на аквапланинг. Ако гумите имат плитка шарка на протектора, колата губи контакт с пътя и става неуправляема.
Круиз контрол и система за сигурност на превозното средство
Както обясни Бобър, в момента на формиране на аквапланинг електрониката на автомобила реагира на загубата на сцепление с пътната настилка и системата за сигурност и стабилизация на съвременната кола активира съответната функция за предотвратяване на плъзгане или загуба на контрол.
Но дори ако автоматичното поддържане на зададената скорост е включено, тази функция се деактивира в случай на необичайна ситуация. Системата за сигурност принудително намалява скоростта на автомобила. Има някои автомобили (например Toyota Sienna Limited XLE), в които круиз контролът се деактивира веднага след включване на чистачките.
Това важи не само за автомобилите от последно поколение. Автоматичното изключване на тази система не е най-новото развитие. Дори някои стари автомобили бяха оборудвани с тази опция. При някои модели от 80-те години системата се деактивира, когато спирачката се натисне леко.
Въпреки това, Beaver отбелязва, че круиз контролът, макар и да не е опасен, значително влияе върху комфорта на водача при шофиране по мокри настилки. Той трябва да бъде изключително внимателен и постоянно да следи ситуацията на пътя, за да реагира бързо, ако е необходимо.
Това не означава, че това е липса на круиз контрол, тъй като във всеки случай водачът е длъжен да следва пътя, за да не създава или избягва вече създадена аварийна ситуация. Този преглед насочва вниманието към конвенционална система, която автоматично поддържа зададена скорост. Ако в автомобила е инсталиран адаптивен круиз контрол, той се приспособява към ситуацията на движение.
Според инженер от Continental проблемът не е дали конкретно превозно средство има тази опция. Проблемът възниква, когато шофьорът го използва неправилно, например не го изключва при промяна на пътните условия.
