Мога ли да карам масло за промиване?

Колко дълго трябва да работи двигателят на промивно масло?

Промивните масла, за разлика от петминутните продукти, се състоят от пълноценна минерална основа и специален пакет с добавки. Този пакет е намалил броя на защитните, противозалепващи и антифрикционни свойства (които съставляват основната цена) и е увеличил съдържанието на калциеви компоненти. Освен това към миещите масла са добавени повърхностно активни вещества, които подобряват почистващия ефект. Следователно, промивните масла имат алкално число извън мащаба.

Повечето инструкции за промиване на масло препоръчват да оставите двигателя да работи на празен ход за 10 до 30 минути след напълването му. След това трябва да източите това масло, да смените филтъра и да напълните редовно смазване.

И двигателят с промиващо масло трябва да работи точно толкова и точно в същия режим, както е посочено в инструкциите. Ако е написано, че двигателят трябва да работи на празен ход, не можете да добавяте скорост и още повече да карате кола. Също така, не можете да надвишавате регламентирания период на работа. Това няма да помогне за по-доброто почистване на двигателя. Но може да повреди двигателя.

Но ако производителят позволява шофиране с промиващо масло, това може да се направи и дори е необходимо. Необходимо е само внимателно да прочетете инструкциите и да не превишавате допустимата скорост, натоварване или пробег.

Последици от шофиране с промивно масло

Последиците от шофиране на автомобил с промиващо масло в картера зависят от конструкцията на двигателя, режима на работа на автомобила и характеристиките на самата смазка. Във всеки случай, по един или друг начин, ще дойдат следните последици.

1. Двойките на триене ще започнат да се износват по-бързо, тъй като маслото за промиване съдържа изчерпан състав от защитни, противоизносни и добавки за екстремно налягане.
2. Турбината и катализаторът (филтър за твърди частици) ще започнат да страдат. Тези елементи на двигателя с вътрешно горене са особено чувствителни към лошото качество на смазочните материали.
3. Поради увеличаването на триенето в свързващите се повърхности, общата температура на двигателя с вътрешно горене ще се повиши. Това може да доведе до локално прегряване на някои части и повреда на тях.
4. Рано или късно ще дойде обратният ефект. В даден момент промивното масло ще изчерпи своя потенциал за почистване и ще се насити с разтворена утайка. Под въздействието на високи температури и натоварвания основата ще започне да се окислява и разгражда. И същото масло за промиване, което трябваше да почисти двигателя, само по себе си ще създаде отлагания.

Струва си да се отбележи, че за стари и прости двигатели, работещи на ниски обороти, в които няма турбина, промиването на маслото не е толкова опасно. И ако карате малко повече без товар, отколкото е предписал производителят, нищо ужасно най-вероятно няма да се случи. Маржът на безопасност и първоначално ниските изисквания за качеството на горивата и смазочните материали ще позволят на такъв двигател да работи известно време на промиващо масло без значителни последици.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s