Може ли лошото заземяване да причини колата да не запали?

Една кола може да не запали по различни причини, но може ли лошо заземяване да е причината? и какво можем да направим, за да го поправим, ако е така? Нека разберем.

Тази статия ще ви помогне да разпознаете симптомите на възможно лошо заземяване, да потвърдите дали лошото заземяване наистина е виновникът и да отстраните проблема, за да можете да запалите колата си отново.

По този начин, Може ли кола да не запали поради лошо заземяване? Да, може.  Заземяването е от решаващо значение за правилната работа на електрическата система на автомобила.

По-долу ще ви науча как да разпознавате симптомите на лошо заземяване и как да възстановявате добра връзка.

Какво е заземяване?

Първо, какво е заземяване? Заземяването на превозното средство се отнася до свързването на отрицателния (-) извод на акумулатора към купето на превозното средство и двигателя. Въпреки че основният заземяващ кабел обикновено е черен, може да откриете, че е използван отделен заземяващ проводник за свързване на отрицателната клема към шасито на превозното средство (заземяващ проводник на тялото).

Поддържането на добро заземяване е важно, тъй като електрическата верига в автомобила е затворена система. Той тече от положителната (+) клема на акумулатора към отрицателната (-) клема, като цялата електроника на автомобила е свързана към тази верига. За нормалната работа на цялата електроника на автомобила е необходим непрекъснат и непрекъснат поток от електричество.

Какво прави една лоша почва

Когато имате лошо заземяване, вече няма непрекъснат и непрекъснат поток на електричество за електрониката на автомобила. В тази ситуация токът търси друг обратен път към масата на батерията. Това прекъсване или промяна в потока често е причина за много електрически проблеми.

Лошото заземяване обикновено няма да изтощи акумулатора, но може да причини неправилно зареждане и колата да дава неправилни сигнали. Това може да доведе до трудно стартиране, разхлабени или дефектни запалителни свещи (бензинов двигател) или проблеми с релето или нагревателя (дизелов двигател). Лошото заземяване може да засегне цялата електрическа система на автомобила, включително нейните сензори и бобини, а сериозните повреди може да изискват скъпи ремонти.

Симптоми на лошо заземяване

Ако забележите някой от тези симптоми, това може да означава лошо заземяване:

Електронни повреди

Електронна повреда възниква, когато забележите например, че предупредителните светлини на таблото светват без видима причина или всички задни светлини се включват, когато сте възнамерявали да подадете само един сигнал. Дори ако колата е изключена, лошото заземяване може да доведе до включване на светлините. Всичко необичайно, необичайно или погрешно в електрониката показва повреда.

Ако забележите някакви неизправности в електрониката на вашия автомобил, това може да се дължи на лошо заземяване, въпреки че може да има и друга сериозна причина. Ако забележите модел в повредата или появата на конкретен DTC, това може да ви помогне да разрешите ситуацията.

мигащи фарове

Мътните или мигащи фарове са видимият симптом, който забелязвате, когато включите фаровете си. Ако мигат или пулсират, това може да се дължи на неравномерно напрежение на генератора.

Генератор ниско напрежение

Напрежението на алтернатора е ниско, когато показанието е доста под нормалния диапазон от 14.2-14.5 V. Може да разпознаете този симптом само след проверка на напрежението на алтернатора.

силно завъртане

Трудно стартиране възниква, когато стартерът завърти, когато запалването е включено, за да стартира автомобила. Това е сериозно състояние.

Двигателят не запалва или не стартира

Ако двигателят на вашия автомобил не работи или не запали, това може да се дължи на лошо заземяване. Това е ясен знак, че нещо не е наред и колата се нуждае от допълнителна проверка.

Други симптоми

Други симптоми на лошо заземяване включват периодична повреда на сензора, повтарящи се повреди на горивната помпа, затруднено стартиране на автомобила или изобщо не стартиране на автомобила, повреда на запалителната бобина, твърде бързо изтощаване на батерията, радиосмущения и др.

Общи проверки за лошо заземяване

Ако подозирате, че може да има лошо заземяване, което пречи на колата ви да стартира правилно, потърсете следните неща, за да коригирате ситуацията:

Разгледайте ремонтираната зона

Ако наскоро сте извършили ремонт и симптомите на лошо заземяване са се появили едва след това, първо трябва да проверите за проблемите, посочени по-долу.

Проверете за безплатни контакти

Връзката може да се разхлаби или да се разхлаби поради постоянните вибрации, които превозното средство изпитва, или след извършване на някаква механична работа. Погледнете връзките между акумулатора, корпуса на автомобила и двигателя, особено гайките и винтовете. Затегнете ги, ако забележите разхлабени контакти, или ги сменете, ако резбите им са повредени.

Проверете за повреди

Проверете за повредени кабели, скоби, окабеляване и конектори. Ако забележите срязване или разкъсване на кабела или лентата, повреден конектор или счупен край на проводника, това може да е лошо заземяване.

Проверете контактите Rusty

Всички метални контакти са обект на ръжда и корозия. Обикновено автомобилният акумулатор се предпазва, като се постави високо в двигателния отсек и се използват защитни капачки на гайките и винтовете. Тези мерки обаче не гарантират пълна защита срещу ръжда или корозия.

Проверете клемите на батерията за признаци на корозия. Погледнете заземяващите кабели, скобите и кабелните накрайници в техните краища. Всички тези точки обикновено се намират под мястото, където са обект на контакт с вода и влага, както и мръсотия и мръсотия.

Внимателно проверете за лошо заземяване

Ако горните общи проверки не успеят да идентифицират причината за лошо заземяване, пригответе се за по-задълбочени проверки. За това ще ви е необходим мултицет.

Първо намерете електричеството, шасито, двигателя и трансмисията на вашия автомобил. Може да се наложи да се обърнете към ръководството на собственика на вашето превозно средство. Ние ще проверим тези основания в същия ред.

Преди да започнем обаче, не забравяйте, че когато тествате за заземяване, свържете клемите към гол метал, т.е. небоядисана повърхност.

Проверете електрическото заземяване

Проверете електрическото заземяване, като свържете превключвателя за дистанционно стартиране към положителния (+) извод на акумулатора, а другия край към извода "s" на соленоида на стартера (или релето на стартера, в зависимост от вашето превозно средство).

Проверете масата на шасито

Тестът за заземяване на шасито разкрива съпротивленията в шасито на автомобила, използвани като обща маса от електрически компоненти. Ето стъпките:

Стъпка 1: Изключете запалването

Изключете запалването (или горивната система), за да предотвратите случайно стартиране на двигателя по време на този тест.

Стъпка 2: Инсталирайте трансмисията

Поставете предавката/трансмисията на неутрално (или паркирайте, ако използвате автоматична).

Стъпка 3: Свържете кабелите на мултиметъра

Настройте мултиметъра на DC. Свържете черния му проводник към отрицателния (-) извод на батерията и червения проводник към всяко чисто място на шасито, като например болт или глава на цилиндър.

Стъпка 4: Стартирайте двигателя

Завъртете двигателя за няколко секунди, за да получите показания. Може да се нуждаете от помощник, който да завърти коляновия вал, докато проверявате показанията. Не трябва да е повече от 0.2 волта. Ако мултиметърът показва по-висока стойност, това показва известно съпротивление. В този случай ще трябва допълнително да тествате земята на шасито.

Стъпка 5: Сменете свързването на проводника.

Изключете червения проводник от текущата точка на шасито към друга точка като основна клема за заземяване.

Стъпка 6: Включете запалването

Включете запалването на автомобила (или горивната система), стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Стъпка 7: Включете електрическия компонент

Включете основни електрически компоненти като фарове на автомобила, спомагателни светлини, чистачки или нагревател.

Стъпка 8 Свържете отново проводниците на мултиметъра.

Изключете червения проводник от мястото, където е свързан на шасито към защитната стена на автомобила и проверете отново показанията на мултиметъра.

То трябва да бъде равно или по-малко от 0.2 волта. Може да се наложи да повторите тази стъпка за различни точки, докато не забележите по-високо напрежение в една точка и спад на напрежението в друга. Ако това се случи, точката с високо съпротивление ще бъде между последните две точки, където сте свързали червения проводник. Потърсете разхлабени или счупени проводници и конектори в тази област.

Проверете масата на двигателя

Проверете заземяването на двигателя, като отчетете спада на напрежението, за да определите съпротивлението по обратния път. Ето стъпките:

Стъпка 1: Изключете запалването

Изключете запалването (или горивната система), за да предотвратите случайно стартиране на двигателя по време на този тест. Или изключете и заземете кабела от капачката на разпределителя към например скобата/болта на двигателя с джъмпер, или отстранете предпазителя на горивната помпа. Проверете ръководството на собственика на вашето превозно средство за местоположението на предпазителя.

Стъпка 2: Настройте мултиметъра на DC

Превключете мултицета на постоянно напрежение и задайте диапазон, който покрива, но надвишава напрежението на батерията.

Стъпка 3: Свържете кабелите на мултиметъра

Свържете черния проводник на мултиметъра към отрицателния (-) извод на батерията и червения му проводник към всяка чиста повърхност на двигателя.

Стъпка 4: Стартирайте двигателя

Завъртете двигателя за няколко секунди, за да получите показания. Може да се нуждаете от помощник, който да завърти коляновия вал, докато проверявате показанията. Отчитането трябва да бъде не повече от 0.2 волта. Ако мултиметърът показва по-висока стойност, това показва известно съпротивление. В този случай ще трябва допълнително да проверите масата на двигателя.

Стъпка 5: Сменете свързването на проводника

Изключете червения проводник от повърхността на двигателя към края на двигателя като главна заземяваща клема.

Стъпка 6: Стартирайте двигателя

Стартирайте отново двигателя на автомобила, за да измерите отново напрежението.

Стъпка 7: Повторете последните две стъпки

Ако е необходимо, повторете последните две стъпки, като свържете отново червения проводник на мултиметъра към различни точки на двигателя, докато получите показание от не повече от 0.2 волта. Ако забележите спад на напрежението, ще има място с високо съпротивление между тока и последната точка, където сте свързали червения проводник. Потърсете разхлабени или счупени проводници или признаци на корозия в тази област.

Проверете масата на трансмисията

Проверете заземяването на трансмисията, като вземете показания за падане на напрежението, за да определите всички съпротивления по обратния път.

Както при предишните наземни тестове, проверете за спад на напрежението между отрицателния извод на акумулатора на автомобила и точките на корпуса на трансмисията. Напрежението трябва да бъде 0.2 волта или по-малко, както преди. Ако забележите спад на напрежението, ще трябва да проверите между тези две точки, свързани с червения проводник за някаква повреда, както правехте преди. Може да се наложи да премахнете ръжда, боя или грес. Ако видите някакви повредени заземяващи ленти, сменете ги. Завършете с почистване на всички основи на скоростната кутия. (1)

Резюмиране

Да предположим, че забелязвате някой от симптомите, споменати в тази статия, особено ако се появяват често или ако се появяват няколко от тях едновременно. В този случай земята на вашия автомобил може да е лоша. Нещата, които трябва да търсите (като разхлабени контакти, повреда и ръждясали контакти), ще потвърдят дали случаят е такъв. Ако се потвърди, проблемът трябва да бъде разрешен, за да се избегнат възможни негативни последици.

Проверете всички заземяващи връзки, като проследите отрицателния полюс на автомобилния акумулатор до мястото, където той се свързва с купето на автомобила и оттам към двигателя на автомобила. Ако забележите повреди в електрониката, проверете всички периферни заземяващи връзки, включително конекторите в двигателното отделение или където и да се намират.

Поддържането на добра заземителна връзка е от съществено значение за предотвратяване на проблеми с лоша връзка и за осигуряване на гладко стартиране на автомобила. (2)

Разгледайте някои от нашите статии по-долу.

• Как да свържете заземяващите проводници един към друг
• Как да тествате трансформатор за ниско напрежение
• Как да използвате цифров мултицет Cen-Tech за проверка на напрежението

препоръки

(1) боя - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) лоша връзка - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634