Може ли GMSV да успее там, където Холдън и HSV се провалиха? Може ли 500nm Colorado Trail Boss да победи Ford Ranger и Toyota HiLux в Австралия?
Трябва ли GMSV да рестартира Колорадо в Австралия?
Битката между Холдън и Форд изглежда стара колкото самата автомобилна история на Австралия, но има една област, в която Червеният лъв постоянно губи войната със Синия овал, и това е битката между Колорадо и Рейнджър.
Резюме? Holden нямаше истински герой с двойна кабина в последните си години в Австралия, когато Ford Ranger (и Toyota HiLux, за този въпрос) изпревари Колорадо по продажби.
Продажбите в Колорадо през 2017 г. са 21,579 18,301 превозни средства, след което спаднаха до 2018 17,472 през 2019 г. през 42,728 г. и 2017 42,144 през 2018 г. при 40,960 2019. Сравнете това с щурмуващия пазар Ranger, който продаде XNUMX XNUMX превозни средства през XNUMX г., XNUMX XNUMX през XNUMX г. и XNUMX XNUMX през XNUMX г.
Поне част от проблема, поне според нас тук CarsGuideбеше, че Форд открадна гърма с двойна кабина с австралийския дизайн Raptor, оставяйки Колорадо да изглежда малко наполовина.
Е, Chevrolet в САЩ току-що помогна за решаването на този проблем с пускането на новия Colorado Trail Boss, усъвършенствано решение с двойна кабина, което - поне на пръв поглед - ще се вмъкне добре на нашия пазар.
За щастие, той е оборудван и с необходимия дизелов двигател, максимална теглителна мощност от 3.5 тона и приличен товароносимост от над 700 килограма.
Но важното е, че той също така подобрява твърдостта: идва с комплект за подравняване на окачването, нови плъзгащи плочи отпред и в средата на автомобила, червени куки за теглене и спасяване и 17-инчови джанти, завършени в матово черно. .
Освен това изглежда здрав, със своята голяма, квадратна предна част и типичната американска твърдост.
Под капака, поне за нашия пазар, ще има 2.8-литров турбодизел с около 135 kW и големите 500 Nm въртящ момент, съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия.
И това е преди да погледнете Colorado ZR2, който допълнително увеличава твърдостта с XNUMX-инчов повдигане на окачването, по-широки коловози, електронно блокиране на предния и заден диференциал и настроено офроуд окачване – тогава това е истински претендент на Raptor.
Лоши новини? GMSV в момента е доста зает с изграждането на нова марка, нова дилърска мрежа, пускането на 1500 Trail Boss, LTZ и Silverado 2500 и се подготвя за пристигането на Corvette.
В резултат на това марката казва, че в момента не "спекулира с други продукти".
„Все още чакаме да пуснем Silverado 2500 на пазара и имаме Corvette, който чака да пусне на пазара и бяхме заети с изграждането на нашата дилърска мрежа на GMSV, така че сме фокусирани върху всичко това. модели в момента“, казва говорителят на GMSV Ед Фин.
"Затова в момента не спекулираме с други продукти."
Това обаче всъщност не е "не", нали? Така че можем да се надяваме поне.
