Моята колекция Pontiac
54-годишният Пол Халтър от North Arm на Съншайн Коуст е получил прякора си от годините на преобразуване на американски автомобили, предимно Pontiac, в десен волан.
Той твърди, че е реставрирал, преобразувал, продал и притежавал 600 коли през годините, а сега има дузина коли в задния си двор и навес, както и няколко проекта за реставрация, собственост на другари. „Колекционирах коли цял живот“, казва той. „Когато се ожених преди 35 години, жена ми заплаши, че ако имам повече коли, тя ще ме напусне. Тя все още е тук.
Холтер получава първата си кола, когато е на 11 години. „Баща ми купи Mk V Jag, продаде гумите и акумулатора и ми даде останалото“, казва той. „Продадох го и купих Ford Prefect от 48 г. за 40 долара.“
Неговите ежедневни автомобили са 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo и 2008 Honda Civic, докато колекционерските му коли включват 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sports wagon, 1960 Plymouth Suburban1962 и Ponti Valries S 1983, Ponti Valries SXNUMX състезателен автомобил Pontiac Trans Am от XNUMX г.
Той купи Trans Am за $2000 и го превърна в състезателна кола, като премахна двигателя 305 Chevy и четиристепенна автоматична трансмисия и ги замени с 5.7-литров Commodore III поколение V8 двигател, шестстепенна трансмисия Tremec и добави GT -Р. Задно окачване и спирачки Skyline. Той твърди, че произвежда около 350 к.с. към задните колела.
Сегашният му проект е Plymouth, който той купи преди две години за 8500 долара. Разполага с девет места, включително ред, обърнат назад. Той го оставя с ляв волан, но сменя двигателя за 440 V8, който купи онлайн. „Не знам какво ще струва всичко това“, казва той. „Предпочитам да не знам, защото може да струва скъпо.
"Това са всички малки неща, които трябва да купите." Той е похарчил до 40,000 11,000 долара през последните шест години за любяща реставрация на Ventura, която купи за 30,000 XNUMX долара и планира да похарчи около XNUMX XNUMX долара "или нещо подобно" за S Series Valiant. „Когато го правиш малко по малко, не се чувства толкова скъпо“, казва той.
Той планира да оборудва шестцилиндровия двигател Valiant 225 с впръскване на гориво и турбокомпресор. „Мощността му е 145 к.с. (108kW), но мисля, че мога да го избутам до средата на 300-те“, казва той. „Аз сам върша цялата механична работа, но работата по интериора, боята и каросерията се извършва от експерти.”
Холтър е обучен машинист, който се премести от Виктория в Куинсланд преди 21 години и започна своя бизнес за преобразуване на десния волан. Той също така имаше бизнес, внасящ Nissan Laurel седани с четири врати без колони със задно задвижване, но установи, че законите за съответствие се променят твърде често. Той купи франчайза Autobarn преди шест години и още един година по-късно.
Бизнесът трябва да върви добре, защото Холтер успя да задоволи интереса си към американските автомобили, като направи няколко пътувания до САЩ, за да закупи коли и да ги изпрати у дома за преработка и реставрация.
И Холтер винаги гледа към следващия си проект. В момента той обмисля да обмени своята Firebird за Гран при и винаги е имал слабост към Valiant Charger, въпреки че ги намира за твърде скъпи в наши дни, някои достигат $300,000 XNUMX.
