Моят Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 години
… на Lakeside и влезе в див 360 в своя Triumph Spitfire Mk1965 4 от 2 г.
Британският спортен автомобил се блъсна в стената под моста и сложи край на клубния спринт на Ези.
„Ударих 101.01 mph (162.6 km/h), но се отдръпнах и се ударих в стената.
— Но все пак мога да го заведа у дома.
57-годишният Голд Коутър купува колата само за 50 долара от местно сметище през 1978 г. за сестра си.
„Тя щеше да получи книжката си и ни трябваше кола, за да може да шофира, затова й я купих“, казва той.
„Тогава тя се омъжи и не искаше, така че аз продължих през всичките тези години, градя, строя, строя, харчех и подобрявах.
„Веднъж направих персонализиран шоу байк на Harley и винаги исках да направя кола.
Когато Ezzy го получи, Spitfire беше ръждясал развалина, така че той купи друг корпус в Мелбърн и започна да премахва ръждата и да подменя панели, докато получи пълна кола.
В крайна сметка той го пусна и регистрира през 1982 г. и оттогава го кара.
Оригиналният Spitfire беше боядисан в бяло с червена гарнитура, имаше четиристепенна скоростна кутия и 1147cc четирицилиндров двигател с около 47 kW и максимална скорост от 96 mph (155 km/h).
Ezzy боядиса Spitfire в любимото си синьо, отегчи двигателя до почти 1300cc. скоростна кутия, след като оригиналната я опакова по време на състезанието Speed on Tweed спринт '13.
„Върша цялата си работа сам“, казва той.
„Работи при 4000 оборота в минута, но просто искам да сваля диференциала от 4.875 на 4.1.“
Оцветяването е добро, значките не са всички оригинални и той не разполага с всички инструменти на Jaeger.
Но, както казва Ези, „всички пари са на дъното“.
Отворете тази масивна предна част от едно парче и ще откриете двигателя в блестящ хром.
„Целият хром изглежда добре, но запазва топлината, така че трябва да настроя правилното охлаждане. В бъдеще ще използвам по-полирана неръждаема стомана, отколкото хром“, казва той.
„Chrome изисква много усилия, за да го поддържа чист.“
Отдолу има и масивна въздушна плоча, която минава отпред назад.
„Добре е за шоу, където го качват на асансьор, защото не виждате скоростната кутия и други механизми“, казва той. — Изглежда много по-чисто.
Това диво каране по Lakeside доведе до две други модификации, след като той поправи вдлъбнат панел; пожарогасител на предния етаж и ролбар.
„Около 99 процента от това, което искам“, казва той. „Казвам го колкото мога, ако времето позволява.“
Когато времето наистина се влоши, той може да използва или материален капак на багажника, или твърд покрив от фибростъкло.
„Няколко пъти съм се изкушавал да го продам, но какво да правя след това?“ попита той. „Предложиха ми 22,000 30,0000 долара, но вече бях спрял да пазя чекове за XNUMX XNUMX долара.
„Това е хоби и част от живота ми. Не съм женен, нямам деца, така че това е моето дете."
