Моят Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7
Ето как бившият инженер Кийт Бейли избра да отбележи случая. Бейли идва в Австралия през 1964 г. и работи в ракетния полигон Woomera в Южна Австралия, който е най-големият полигон за сухопътна защита и аерокосмически изпитания в света и приблизително с размерите на родната страна на Бейли, Англия. „До 1972 г. бях инженер на турбинни двигатели на Rolls-Royce“, каза той.
Въпреки че оттогава живее в Австралия, Бейли има изострен усет към английската красота като този модел. Той се задвижва от 2912cc редови шест двигател, способен да развива максимална скорост от 112.9 mph (181.7 km/h), ускорение от 0 до 100 km/h за 10.9 секунди и разход на гориво от 23.5 mpg (12 l/100 km). ). Това е единственият Austin Healey 3000 с тройни SU HS4 карбуратори.
Каросерията на британския спортен автомобил е произведена от Jensen Motors, а автомобилите са сглобени в завода на British Motor Corporation в Абингдън. Построени са 11,564 5096 модела MkII, от които 7 BT1362 MkII. Мнозина са се състезавали по целия свят и дори са се състезавали в Батърст. Те струват $1994 нови, но Бейли купи своя за $17,500 за $XNUMX.
Колата е внесена от САЩ заедно с двама други колекционери от Бризбейн. „САЩ са най-доброто място да ги купите, защото повечето от тях са отишли там“, каза Бейли. „Той беше в правилното състояние. Беше с ляв волан и трябваше да го преобразувам, което не беше толкова трудно, тъй като всичко е закрепено. Тъй като е английски, всички дупки и фитинги вече са там за десния волан, но ще трябва да се смени таблото.”
Бейли се хвали, че е свършил по-голямата част от работата сам. Разкошната двуцветна боя и ламперия обаче са направени от ремоделери на Спящата красавица в Бризбейн. Възстановяването е правилно до оригиналния Luca magneto, чистачки, клаксон, осветление и генератор. Компанията за моторна електроника в Бирмингам често е наричана Принцът на мрака поради високия процент на откази, но Бейли остава верен.
„Това не ме е разочаровало досега“, казва той. „Хората са склонни да ругатят Лукас – предполагам по добра причина – но много самолети са ги използвали. — Не съм сигурен за тези дни.
