Двигателно масло - не смазвайте, не карайте

Двигателят с вътрешно горене е сърцето на автомобила. Въпреки постоянното усъвършенстване, уредът без масло все още не е изобретен. Той свързва почти всички взаимодействащи механични части и постоянно е най-важната „телесна течност“ на автомобила. Ето защо е толкова важно да го изберете правилно и да спазвате няколко основни правила за работа.

Масло - течност за специални задачи

Моторно масло, в допълнение към добре познатата смазваща функция на триене един в друг механичните компоненти имат редица други също толкова важни задачи. Той премахва излишната топлина от термично натоварените елементи, уплътнява горивната камера между буталото и цилиндъра и предпазва металните части от корозия. Освен това поддържа двигателя чист, като пренася продукти от горенето и други замърсители към масления филтър.

Минерален или синтетичен?

Понастоящем, със затягането на стандартите за вискозитет, маслата, разработени на базата на минерални основи, не са в състояние да осигурят достатъчен индекс на вискозитет. Това означава, че те не са достатъчно течни при много ниски температури, което затруднява стартирането на двигателя и ускорява износването. В същото време те не са в състояние да осигурят достатъчен вискозитет при работна температура от 100 - 150 градуса С. „При двигатели, подложени на високи термични натоварвания, минералното масло не издържа на високи температури, което причинява неговото разграждане и рязък спад в качеството“, казва Робърт Пуджала от Group Motoricus SA. „Двигателите, произведени през седемдесетте или осемдесетте години на миналия век, не изискват толкова модерни смазочни материали и са напълно доволни от минерално масло“, добавя Пухала.

Сред популярните мнения могат да се чуят различни теории, че е невъзможно да се напълни двигателя с минерално масло, ако преди това е работил на синтетично и обратно. На теория няма такова правило, особено ако производителят предвижда възможност за използване на двата вида продукти. На практика обаче шофьорите трябва да бъдат предупредени да не използват висококачествено синтетично масло в двигател, който преди това е работил с евтино минерално масло в продължение на няколко десетки хиляди километра. Това би могло да създаде голямо количество сажди и утайки, които трайно да се "утаят" в двигателя. Внезапната употреба на висококачествен продукт (включително висококачествено минерално масло) често отмива тези отлагания, което може да доведе до течове на двигателя или запушване на маслопроводи, което води до захващане на двигателя. Имайте това предвид, особено когато купувате употребявана кола! Ако не сме сигурни дали предишният собственик е използвал правилното масло и го е сменял навреме, внимавайте при избора на лубрикант, за да не прекалите.

Класификации на масла - комплексни етикети

За повечето шофьори маркировките върху бутилките за автомобилно масло не означават нищо конкретно и са неразбираеми. И така, как да ги разчетем правилно и да разберем предназначението на маслата?

Класификация на вискозитета

Той определя пригодността на даден продукт за конкретни климатични условия. В символа, например: 5W40, числото "5" преди буквата W (зима) показва вискозитета, който ще има маслото при дадена температура на околната среда. Колкото по-ниска е стойността му, толкова по-бързо маслото ще се разпространи през двигателя след сутрешно шофиране, което свежда до минимум износването на елементите в резултат на триене без използване на смазка. Числото "40" характеризира пригодността на това масло в работните условия, преобладаващи в двигателя, и се определя въз основа на лабораторни тестове на кинематичен вискозитет при 100 ° C и динамичен вискозитет при 150 ° C. Колкото по-нисък е този номер, толкова по-лесно работи двигателят, което намалява разхода на гориво. По-високата стойност обаче показва, че двигателят може да бъде натоварен повече без риск от спиране. Спазването на най-строгите екологични изисквания и максималното намаляване на съпротивлението при шофиране изисква използването на масла с вискозитет, например 0W20 (например в най-новите японски разработки).

Качествена класификация

В момента най-популярната в Европа е класификацията за качество ACEA, която заменя API за продукти за американския пазар. ACEA описва маслата, като ги разделя на 4 групи:

A - за бензинови двигатели на леки и лекотоварни автомобили,

B - за дизелови двигатели на автомобили и микробуси (с изключение на тези, оборудвани с филтър за твърди частици)

C - за най-новите бензинови и дизелови двигатели с трипътни катализатори.

и филтри за твърди частици

E - за тежки дизелови двигатели на камиони.

Използването на масло със специфични параметри често се определя от стандартите, определени от автомобилните концерни, които описват специфичните изисквания на даден модел двигател. Използването на масла с вискозитет, различен от посочения от производителя, може да доведе до повишен разход на гориво, неправилна работа на хидравлично контролирани агрегати, като обтегачи на ремъците, и може също да причини неизправности на системата за деактивиране на частично натоварване за отделни цилиндри (HEMI двигатели) . ).

Продуктови заместители

Производителите на автомобили не ни налагат конкретна марка масло, а само го препоръчват. Това не означава, че други продукти ще бъдат по-лоши или неподходящи. Всеки продукт, който отговаря на стандартите, за които можете да прочетете в ръководството на автомобила или в специални каталози на производителите на масла, е подходящ, независимо от неговата марка.

Колко често трябва да сменяте маслото?

Маслото е консумативен елемент и с пробег подлежи на износване и губи първоначалните си свойства. Ето защо редовната му подмяна е толкова важна. Колко често трябва да правим това?

Честотата на подмяна на тази най-важна "биологична течност" е строго определена от всеки автомобилен производител. Съвременните стандарти са много "твърди", което се използва за намаляване на честотата на посещенията в сервиза, а оттам и на престоя на автомобила. „Двигателите на някои автомобили изискват смяна, например на всеки 48 50. километри. Това обаче са много оптимистични препоръки, базирани на благоприятни условия за шофиране, като магистрали с малко потегляния на ден. Трудните условия на шофиране, високите нива на прах или късите разстояния в града изискват намаляване на честотата на проверките с до XNUMX%“, казва Робърт Пучала.

от групата Motoricus SA

Повечето автомобилни производители вече са започнали да използват индикатори за смяна на двигателното масло, където времето за смяна се изчислява въз основа на няколко типични фактора, отговорни за качественото му износване. Това ви позволява да използвате оптимално свойствата на маслото. Не забравяйте да сменяте филтъра при всяка смяна на маслото.