Мотоциклети в Полската народна армия 1943-1989
Мотоциклети в Полската народна армия 1943-1989
Мотоциклетите са изиграли важна и полезна роля в 45-годишната история на Народната армия на Полша. Въпреки че ролята на двуколесните автомобили в съвременните европейски армии бързо намалява в следвоенния период, поради икономически причини този процес е много по-бавен в Полша и до 1989 г. мотоциклетите все още се използват доста често.
Втората световна война е повратна точка за концепцията за бойно използване на мотоциклети. През 1939-те години на миналия век тяхната роля и значение в съвременните армии нарастват. През 1941-XNUMX г. мотоциклетите се използват масово на бойните полета в Полша, Норвегия, Франция и СССР. На практика обаче се оказа, че тяхната полезност и ефективност са спорни.
В следващите години на войната армейските мотоциклети започнаха сериозно да се конкурират - и за кратко време да ги заменят. Разбира се, говорим за евтини, леки, универсални джипове като: джип, роувър, газ, кюбелваген. Шест години война и динамичното развитие на нова група превозни средства доведоха до факта, че ролята на мотоциклетите във въоръжените сили беше значително намалена. Заключенията от действията ясно показват, че мотоциклетите не се справят добре с бойните задачи (движеща се огнева точка с лека картечница). Ситуацията беше малко по-добра със задачите по патрулиране, комуникация и разузнаване. Лекият всъдеход се оказа по-универсално и рентабилно превозно средство за военните. От този момент нататък ролята на мотоциклетите във военните планове бързо намалява. През XNUMX-те, XNUMX-те и XNUMX-те години в армиите на западноевропейските страни и Съединените щати те се използват слабо, за треторазрядни щатни или специални задачи и - малко повече - за куриерски и разузнавателни задачи.
Ситуацията беше малко по-различна в Централна и Източна Европа, които бяха в сферата на влияние на Съветския съюз. Тук икономиката изигра голяма роля. Да, съветските стратези оцениха ролята на леките всъдеходни превозни средства на бойното поле, но индустрията на СССР не беше в състояние напълно да отговори на нуждите в това отношение - нито собствената си армия, нито тези, контролирани от СССР. С възможностите за постоянен недостиг на подходящ брой пътнически автомобили или поемане на част от задачите им от несъвършени мотоциклети, мотоциклетите бяха изоставени поради икономически и стратегически ограничения.
Поради недостатъчното предлагане на леки SUV от Съветския съюз (нямахме собствено производство на такива машини), транспортната роля на мотоциклет с кош през XNUMX-те, XNUMX-те и XNUMX-те години остана доста важна за нас.
