Морска защита на Италия

Основната задача на базата Луни е да осигури логистична поддръжка и стандартизиращо обучение за две хеликоптерни ескадрили на италианската военноморска авиация. Освен това базата поддържа работата на въздушнодесантни хеликоптери на италианския флот и хеликоптери, изпълняващи задачи в отдалечени театри на военни действия.

Маристаели (Marina Stazione Elicotteri - Naval Helicopter Base) в Луни (хеликоптерен терминал Sarzana-Luni) е една от трите военновъздушни бази на италианския флот - Marina Militare Italiana (MMI). От 1999 г. носи името на адмирал Джовани Фиорини, един от основателите на вертолетната авиация, италианската военноморска авиация и базата Маристела Луни.

Базата Луни има сравнително кратка история, тъй като нейното изграждане е извършено през 60-те години в близост до действащото летище. Базата е готова за работа на 1 ноември 1969 г., когато тук е сформирана 5° Gruppo Elicoterri (5 хеликоптерна ескадрила), оборудвана с роторкрафт Agusta-Bell AB-47J. През май 1971 г. ескадрилата на 1° Gruppo Elicoterri, оборудвана с вертолет Sikorsky SH-34, е транспортирана тук от Катания-Фонтанароса в Сицилия. Оттогава две хеликоптерни единици извършват оперативни и логистични дейности от Маристаела Луни.

обучение

Част от инфраструктурата на базата се състои от два много важни компонента, които обучават както летателния, така и поддържащия персонал. Екипажите могат да използват симулатора на хеликоптер Agusta-Westland EH-101. Симулаторът за пълен полет (FMFS) и тренажорът за заден екипаж (RCT), доставени през 2011 г., осигуряват цялостно обучение за екипажи на всички версии на този тип хеликоптери, позволявайки на пилоти-кадети и вече обучени пилоти да придобият или подобрят своите умения. Те също така ви позволяват да отработите специални случаи по време на полет, летателно обучение с помощта на очила за нощно виждане, качване на кораби и практикуване на тактически действия.

Симулаторът RCT е тренировъчна станция за оператори на системи за задачи, инсталирани на хеликоптер EH-101 във версия за борба с подводници и надводни кораби, където вече обучените екипажи също поддържат и подобряват уменията си. И двата тренажора могат да се използват поотделно или комбинирани, осигурявайки едновременно обучение на целия екипаж, както на пилотите, така и на операторите на комплексите. За разлика от екипажите на EH-101, екипажите на хеликоптери SH-90 на NH Industries в Looney нямат собствен симулатор тук и трябва да бъдат обучени в центъра за обучение на консорциума NH Industries.

Базата на Looney е оборудвана и с така наречения хело-данкер. Тази сграда, в която се помещава Центърът за обучение по оцеляване на STC, има голям плувен басейн вътре и макет на пилотската кабина на хеликоптер, „дункер хеликоптер“, който се използва за обучение как да излезете от хеликоптер, когато той падне във водата. Макетът на фюзелажа, включително кабината и кабината на оператора на системата за управление, се спуска върху големи стоманени греди и може да бъде потопен в басейна и след това завъртян на различни позиции. Тук екипажите се обучават да излизат от хеликоптера след падане във водата, включително и в обърнато положение.

Лейтенант-командир Рамбели, ръководител на Центъра за обучение по оцеляване, обяснява: Веднъж годишно пилотите и другите членове на екипажа трябва да преминат курс за оцеляване при морски корабокрушения, за да поддържат уменията си. Двудневният курс включва теоретично обучение и "мокра" част, когато пилотите трябва да се борят да излязат живи и здрави от него. В тази част се оценяват трудностите. Всяка година обучаваме 450-500 пилоти и членове на екипажи за оцеляване и имаме двадесет години опит в това.

Първоначалното обучение продължава четири дни за екипажите на ВМС и три дни за екипажите на ВВС. Лейтенант-командир Рамбели обяснява: Това е така, защото екипажите на ВВС не използват кислородни маски, те не са обучени да го правят поради ниско летене. Освен това обучаваме не само военни екипажи. Имаме широка гама от клиенти и също така предлагаме обучение за оцеляване за полиция, карабинери, брегова охрана и екипаж на Леонардо. През годините сме обучавали и екипажи от други страни. От много години нашият център обучава екипажи на ВМС на Гърция, а на 4 февруари 2019 г. започнахме обучението на екипажи на ВМС на Катар, тъй като страната току-що се сдоби с хеликоптери NH-90. Програмата за обучение за тях е предназначена за няколко години.

Италианците използват устройството за обучение по оцеляване Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40, произведено от канадската компания Survival Systems Limited. Това е много модерна система, която предлага много възможности за обучение, както казва командир Рамбели: „Пуснахме този нов симулатор през септември 2018 г. и ни дава възможност да тренираме в много сценарии. Можем например да тренираме в басейн с хеликоптерна лебедка, което не сме можели да правим в миналото. Предимството на тази нова система е, че можем да използваме осем подвижни аварийни изхода. По този начин можем да преконфигурираме симулатора, за да съответства на аварийните изходи на хеликоптер EH-101, NH-90 или AW-139, всички на едно и също устройство.

Оперативни задачи

Основната задача на базата Луни е логистиката и стандартизацията на екипажите на две вертолетни ескадрили. Освен това базата осигурява експлоатацията на хеликоптери, разположени на корабите на италианския флот и изпълняващи задачи в отдалечени театри на военни действия. Основната задача и на двете вертолетни ескадрили е поддържането на бойната готовност на летателния и наземния състав, както и на средствата за борба с подводници и надводници. Тези части също така подпомагат операциите на морския полк от 1-ви полк Сан Марко, щурмовото звено на италианския флот.

Италианският флот разполага с общо 18 хеликоптера EH-101 в три различни версии. Шест от тях са в конфигурация ZOP/ZOW (анти-подводна/анти-подводна война), които са обозначени като SH-101A в Италия. Други четири са вертолетите за радарно наблюдение на въздушното пространство и морската повърхност, известни като EH-101A. И накрая, последните осем са транспортни хеликоптери за поддръжка на амфибийни операции, те получиха обозначението UH-101A.