Morgan разработва електрически спортен автомобил с ръчна скоростна кутия
Електрическият спортен автомобил с петстепенна ръчна скоростна кутия е разработен от Morgan с подкрепата на британските технологични специалисти Zytek и Radshape.
Показан като концепция за тестване на реакцията на пазара, радикалният нов роудстър може да влезе в производство, ако има достатъчно търсене за него. „Искахме да видим колко забавно бихте могли да се забавлявате с електрическа спортна кола, затова създадохме такъв, за да ни помогне да разберем това“, обясни главният оперативен директор на Morgan Стив Морис.
„Plus E съчетава традиционния външен вид на Morgan с високотехнологично инженерство и задвижване, което осигурява огромен въртящ момент незабавно при всяка скорост. С ръчна скоростна кутия, която увеличава както обхвата, така и ангажираността на водача, това ще бъде фантастична кола за шофиране.”
Plus E е базиран на адаптирана версия на лекото алуминиево шаси на Morgan, обвито в модифицирана традиционна каросерия на новото задвижвано от V8 BMW Plus 8, което също беше представено в Женева. Мощността се осигурява от нова производна на електрическия двигател Zytek със 70kW и 300Nm въртящ момент, вече доказани от автомобилните производители в САЩ.
Монтиран в тунела на трансмисията, блок Zytek задвижва задните колела чрез конвенционална петстепенна ръчна скоростна кутия. Съединителят се запазва, но тъй като двигателят осигурява въртящ момент от нулева скорост, водачът може да го остави включен при спиране и потегляне, карайки колата като обикновен автоматик.
„Многоскоростната трансмисия позволява на двигателя да прекарва повече време в оптималния си режим, където използва енергията по-ефективно, особено при високи скорости“, обясни Нийл Хеслингтън, управляващ директор на Zytek Automotive.
„Това също така ни позволява да осигурим по-ниска предавка за бързо ускорение и ще направи колата по-привлекателна за запалените шофьори.”
Като част от програмата ще бъдат доставени две инженерни концептуални превозни средства. Първият, с петстепенна ръчна скоростна кутия и литиево-йонни батерии, ще се използва за предварителна инженерна оценка, докато вторият ще бъде по-близо до потенциалните производствени спецификации, с алтернативни технологии за батерии и евентуално с последователна скоростна кутия.
„Превъзходните възможности на готовия автомобил отразяват страстта, с която екипът на Zytek приложи значителния си опит“, добавя Морис. „Проектът е истинско сътрудничество, за да направи шофирането на автомобил с нулеви емисии възможно най-приятно. Работеше много добре, със специалист по производството на алуминий
Radshape обръща особено внимание на поддържането на твърдостта на шасито и разпределението на теглото, за да осигури превъзходна динамика и качество на возене с добро усещане за управление.”
Съвместният проект за научноизследователска и развойна дейност се финансира отчасти от Програмата за нишови превозни средства на правителството на Обединеното кралство, която се управлява от CENEX за насърчаване на разработването и комерсиализацията на нови нисковъглеродни технологии за превозни средства.
