Момент на затягане на пан, автоматична скоростна кутия Nissan Qashqai

Помислете за смяна на маслото във вариатора на Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai е популярен кросоувър, произвеждан от 2006 г. до днес. През това време две поколения излязоха с два рестайлинга:

• Nissan Qashqai J10 1-во поколение (09.2006 - 02.2010);
• Рестайлинг на Nissan Qashqai J10 1-во поколение (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2-во поколение (11.2013 - 12.2019);
• Рестайлинг на Nissan Qashqai J11 2-ро поколение (03.2017 - до момента).

През 2008 г. стартира и производството на 7-местната версия на Nissan Qashqai + 2, която беше прекратена през 2014 г.

Qashqai се предлага с различни варианти на двигатели: бензинови 1,6 и 2,0 и дизелови 1,5 и 2,0. И също така с различни видове трансмисия, дори и с CVT. J10 има трансмисия Jatco JF011E с 2,0 литров двигател. Той е много надежден и поддържаем. Ресурсът JF015E, който се комбинира с 1,6-литров двигател, е много по-малък.

Qashqai J11 има Jatco JF016E CVT. Усложняването на системата за управление в комбинация със старо оборудване доведе до намаляване на ресурса и надеждността. Кутията обаче подлежи на ремонт, което избягва скъпата подмяна.

Ефективността на задвижването зависи до голяма степен от навременната поддръжка. По-специално е необходимо да смените маслото навреме, което можете да направите сами.

Честотата на смяна на маслото във вариатора Nissan Qashqai

Графикът за подмяна гласи, че маслото в CVT на тази кола трябва да се сменя на всеки 60 хиляди километра (или 2 години). За рестайлирани модели интервалът може да достигне 90 хиляди км. Практиката обаче показва, че тези термини са силно надценени. Най-добре би било смяна на всеки 30-40 хиляди км.

Честотата на повторно смазване силно зависи от работните условия. Колкото по-голям е товарът (лошо качество на пътя, температурни колебания, агресивен стил на шофиране), толкова по-кратък трябва да бъде интервалът. Кога да смените маслото, ще се появят и следните знаци:

• началото на движението, придружено от дръпване;
• блокиране на вариатора;
• повишаване на температурата на маслото по време на работа във вариатора;
• появата на шум по време на движение;
• носещо бръмчене.

Освен масло е препоръчително при всяка смяна на вариатора да се поставя и нов филтър.

Кое масло да изберете за CVT Nissan Qashqai

Оригиналното масло във вариатора е Nissan CVT Fluid NS-2. Това е препоръчаната от производителя подмяна. Той се показа добре като аналог на Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. По-малко известно е маслото за CVT на Febi Bilstein, което също е подходящо за смяна. Важно е, че смазките за автоматични трансмисии не са подходящи за CVT. Обърнете внимание на разрешенията.

Интересно е. През 2012 и 2013 г. Nissan Qashqai беше един от десетте най-продавани автомобили в света. Но дори и днес този модел е много популярен в много страни.

Проверка на нивото на маслото

Не само влошаването на вариатора, но и проверката на нивото може да покаже необходимостта от смяна на смазката. Така че това трябва да се прави периодично. Проверката не е трудна, тъй като автомобилите Qashqai имат сонда.

Ето как да проверите маслото във вариатора:

1. Загрейте колата до работна температура (50-80 градуса по Целзий). Ако двигателят прегрее, обратното: оставете го да се охлади малко.
2. Поставете превозното средство в хоризонтално и хоризонтално положение. Не гасете двигателя.
3. Натиснете педала на спирачката. Последователно сменете селектора във всички позиции с интервал от 5-10 секунди.
4. Преместете лоста в позиция P. Освободете педала на спирачката.
5. Намерете ключалката на гърловината за пълнене. Той е отбелязан с "Трансмисия" или "CVT".
6. Освободете фиксатора на пръчката за измерване на маслото, извадете пръчката за измерване на маслото от гърловината за пълнене.
7. Избършете измервателната пръчка с чиста, суха кърпа без влакна и я сменете. Не блокирайте резето.
8. Извадете отново пръчката, проверете нивото на маслото. Трябва да е на маркировката „горещо“ (или пълно, максимално и т.н.).
9. Поставете сондата на място, фиксирайте я с резе.

Ако самото масло все още не е старо, но нивото е под нормалното, тогава трябва да се опитате да намерите причината. Това най-вероятно показва теч някъде в системата. Ако маслото е потъмняло, появи се миризма на изгоряло, тогава трябва да се смени. Ако е минало много малко време от предишната подмяна, струва си да диагностицирате вариатора за неизправности. Ако в маслото се появи смес от метални стружки, тогава проблемът е в радиатора.

Необходими инструменти и резервни части, консумативи

За самозамяна ще ви трябват следните инструменти:

• клещи;
• отвертка;
• краен или главен ключ за 10 и 19;
• фиксиран ключ на 10;
• фуния.

И такива консумативи (оригиналните номера са посочени в скоби):

оригинална течност за nissan cvt ns-2,

8 литра (KLE52-00004);

• гарнитура на кората на вариатора NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• филтър за топлообменник на вариатор (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• уплътнение на корпуса на топлообменника на вариатора (MITUBISHI 2920A096);
• CVT груб филтър Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• уплътнение на пробката за източване (NISSAN 11026-01M02);
• пробка за източване - в случай, че старата (NISSAN 3137731X06) внезапно скъса резбата).

Вижте също: падане на налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия

Освен това ще ви трябва празен съд, достатъчно голям, за да източите отпадъците, чист парцал и почистващ препарат.

Инструкция

Смяната на маслото във вариатора на Nissan Qashqai J11 и J10 се извършва по същия начин, тъй като дизайнът на самата трансмисия е подобен. Последователността на действията у дома:

1. Загрейте автомобила до нормална работна температура. За да направите това, достатъчно е, както обикновено, да карате малко по улицата, достатъчно е 10-15 км.
2. Закарайте колата в гаража, поставете я на наблюдателна дупка или на асансьор. Спрете двигателя.
3. Свалете защитата на двигателя.
4. Стартирайте двигателя отново. Алтернативно превключете лоста на вариатора във всички позиции със закъснение от 5-10 секунди. След това оставете селектора в позиция за паркиране (P).
5. Без да изключвате двигателя, проверете нивото на маслото във вариатора (прочетете по-горе как да направите това).
6. Изключете двигателя и поставете отново измервателната пръчка, но не я щракайте на място. Това е необходимо, така че системата да не е запечатана. Комуникирайки с въздуха, течността ще се оттича по-бързо и по-ефективно.
7. Развийте пробката за източване, като не забравяте да поставите голям съд под нея. Екстракцията ще бъде около 6-7 литра, това трябва да се вземе предвид при избора на празен съд. Удобно е, ако може да се измери обемът на източеното масло от кутията. Тогава ще стане ясно колко нова течност да напълните.
8. Изчакайте, докато маслото изтече. Обикновено отнема не повече от 20 минути.
9. По това време можете да започнете да сменяте филтъра на топлообменника (масления охладител) на вариатора. Отстранете го и, ако е възможно, отстранете и промийте или сменете CVT охладителя.
10. Когато цялото използвано масло е излято, затегнете пробката за източване.
11. Отстранете корицата на трансмисията. Важно е да се отбележи, че съдържа малко количество масло, около 400 мл. Следователно трябва да се изхвърли много внимателно. В противен случай цялото масло ще се разлее, може да изцапа ръцете и дрехите ви.
12. Тиганът трябва да бъде добре почистен от сгъстени остатъци от старо масло. Всяка почистваща течност, разтворител е полезна тук. Също така трябва да почистите ставите, да премахнете металните стружки от два магнита. Вариаторът, както никоя друга скоростна кутия, се страхува особено от метални стружки. Следователно този етап на подмяна не трябва да се пренебрегва.
13. Сменете грубия филтър. Сменете уплътнението на тигана. Подсушете тавата и я поставете обратно на място. Прецакано е. Важно е да се отбележи, че резбите в тях се късат лесно, а капакът се деформира при пренатягане. Затова затегнете болтовете на палубата, без да прилагате прекомерна сила.
14. Сменете медната шайба на пробката за източване. Поставете обратно капака и го завийте.
15. С помощта на фуния налейте ново масло в CVT през отвора на измервателната пръчка. Обемът му трябва да бъде равен на обема на дренажа.
16. След смяната на маслото проверете нивото на измервателната пръчка, както е описано по-горе. Ако е по-малко от необходимото, презаредете. Преливането също е нежелателно, следователно, ако нивото е превишено, е необходимо да се изпомпва излишъкът със спринцовка с гумена тръба.

Описаният метод ви позволява частично да замените маслото във вариатора. Пълната подмяна се извършва по метода на заместване, когато старото масло се заменя с ново. За да направите това, можете да отделите допълнителен обем масло и да повторите процедурата. Най-добре е това да стане 2-3 дни след като сте карали колата по обичайния начин. Регламентът обаче установява, че за нормалната работа на вариатора е достатъчна частична подмяна, при която се променят 60-70% от течността. Важно е да смените всички тези филтри едновременно, да почистите тавата и магнитите. Ако това не бъде направено, ефективността на новото масло и цялата процедура за подмяна ще намалее.

Също така, след смяната е необходимо да нулирате всички грешки при предаване с помощта на диагностичен скенер, както и да нулирате брояча на стареенето на маслото. Добре е, ако имате собствен скенер. В противен случай процедурата ще се извърши във всеки център за компютърна диагностика.

Защото е необходимо? Във форумите има мнение, че работата на маслената помпа зависи от показанията на измервателния уред. Всъщност обаче тяхната работа не се влияе от числата, а от условията на използване. Необходимо е да нулирате индикаторите, така че машината да не показва необходимост от обслужване.

Заключение

За начинаещи смяната на маслото в Nissan Qashqai може да изглежда като сложна процедура. Трудни са обаче само първите няколко пъти. С опит това ще бъде по-лесно. Подмяната „направи си сам“ спестява пари. И също така се уверете, че всичко е направено правилно и ефективно. За съжаление, някои безскрупулни сервизни центрове вземат пари за пълна смяна на маслото и в същото време дори не сменят филтрите, не ги почистват. Ремонтът „направи си сам“ предотвратява подобни проблеми.

 

Смяна на маслото във вариатора Nissan Qashqai

CVT изискват редовна смяна на маслото. Без необходимото ниво и правилно почистване на работната среда кутията бързо става неизползваема. Един от най-популярните SUV с този тип трансмисия е Nissan Qashkai. Смяната на маслото в скоростната кутия Qashqai CVT има свои собствени характеристики в зависимост от поколението: J10 или J11. Те трябва да се имат предвид, ако планирате сами да направите подмяна. За да напълните масло в кутия, трябва само да знаете марката на масления продукт (ето съвет за всички автомобилни течности на Nissan), както и да знаете как да проверите нивото в студено и горещо състояние, както и да можете да стигнете до гърловината за пълнене. Ще обмислим пълно източване и подмяна.

Подробно описание на процедурата

1. Машината се поставя на равна площ, над зрителна яма или на естакада.
2. Долната пробка се развива, цялото масло се източва.
3. Тавата трябва да се отстрани. За да направите това, крепежните елементи се развиват и след това трябва внимателно да издърпате около периметъра с плоска отвертка, тъй като уплътнението често се залепва. Монтажът на задната част на палета се извършва само с динамометричен ключ и със смяна на уплътнението. Минималният въртящ момент на затягане на масления съд е 8 N/m, препоръчваме да го увеличите до 10-12 N/m, за да избегнете сополи.
4. Необходимо е да разглобите грубия филтър. При разглобяване основното е да не загубите гуменото уплътнение. Трябва да се прочисти под налягане със специална течност или разтворител.
5. В масления съд има магнит за улавяне на стружки. Преди почистване и след това изглежда така - фиг
6. Трябва да се избърше със суха кърпа, докато металните фрагменти бъдат напълно отстранени.
7. Необходимо е да смените или продухате филтъра на вариатора Qashqai, фиг. 2. Издърпва се от гнездото без много усилия. Прочистването се извършва от спринцовка с пречистен бензин. За достъп до финия филтър отстранете капака с четири винта - фиг. 3
8. Източете маслото от радиатора фиг. Четири.
9. Не забравяйте да нулирате сензора за стареене на маслото.

 

Нашият съвет

Всеки може да добави работна течност към кутията според инструкциите, описани в нашата статия.

Препоръчваме да използвате услугите на оторизиран сервиз. Специалисти, които многократно са извършвали процедурата за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия - вариатор в автомобил Nissan Qashqai.

Процедурата за пълна промяна на това вещество не се препоръчва за работа „направи си сам“, тъй като:

• Получавате достъп до прецизни механизми, а и най-малката грешка при сглобяване и пране може да доведе до неправилна работа и счупване.
• Има възможност за повреда на картера, счупване на филтъра или скъсване на резба, в гаражни условия не винаги е възможно бързо да се излезе от трудна ситуация.
• Ето защо, ако нямате умения за ремонт на автомобил, по-добре е да се обърнете към професионалисти.

Тази статия е подготвена за хора като ВАС! Спестяването на поддръжка и смяната на маслото сами винаги е по-приятно. Честита планова поддръжка.

 

Направи си сам смяна на маслото във вариатора на Nissan Qashqai

Не толкова отдавна новопроизведените автомобили започнаха да се оборудват с напълно нови видове трансмисии - CVT. Името идва от английската фраза Continuous Variable Transmission, което означава "постоянно променлива трансмисия".

Често този тип скоростна кутия се нарича съкращението на английското име - CVT. Самата концепция на това техническо решение не е нова и отдавна се използва в някои видове оборудване.

Технологията за непрекъснат круиз контрол стана широко разпространена само когато беше възможно да се постигне приемлив експлоатационен живот на трансмисията CVT.

Автомобилът, в допълнение към стандартната машина, беше оборудван и с CVT скоростна кутия. В материала на статията ще разгледаме подробно процедурата за смяна на маслото в CVT на автомобил Nissan Qashqai.

Характеристики на вариатора

Скоростната кутия CVT е коренно различна от всички аналози, известни днес. Самата технология за безстепенно регулиране е известна още от бума на скутерите с малък обем.

Но в случая със скутера безстепенният механизъм беше достатъчно лесен за надежден. Прилага се методът за увеличаване на границата на безопасност поради масивността на възела. А въртящият момент, предаван от CVT на скутер, беше незначителен.

Как работи вариаторът - видео

В случая с автомобила, забавянето на приемането на тази технология се дължи отчасти на трудността да се изгради надежден и издръжлив прототип на CVT трансмисия. Никой няма да купи кола, в която трансмисионният ресурс едва достига 100 хиляди километра.

Вижте също: обезвъздушител автоматична скоростна кутия peugeot 308

Днес този проблем е решен. CVT работят без проблеми не по-малко от техните автоматични противници, изградени по класическата схема. Но тук много важно условие е навременното обслужване. А именно смяна на трансмисионно масло и филтри.

В Nissan Qashqai CVT въртящият момент се предава чрез метален колан, опънат между две ролки. Ролките имат подвижни стени, хидравлично управлявани, които могат да се разминават и да се движат. Поради това радиусът на тези ролки се променя и съответно предавателното отношение.

Хидравличната система на вариатора Nissan Qashqai се управлява чрез клапанно тяло, което се управлява от компютър. Флуидните потоци се разпределят в системата чрез отваряне и затваряне на клапани, задействани от соленоиди.

Защо е необходимо да смените маслото във вариатора

Ако сравним всички видове трансмисии, които се срещат днес, тогава вариаторът ще бъде най-взискателен към смазването. Нека да разгледаме причините за това търсене.

Метален колан, опънат между две макари, възприема и предава огромни натоварвания за такъв малък елемент. Контактът на страничната повърхност на плочите, образуващи колана, с работната повърхност на ролката се осъществява с много голяма сила на опън.

Това е необходимо, така че коланът да не се плъзга и да не удря повърхността на шайбата. Следователно върху контактното петно ​​трябва да има слой масло. Такива работни условия водят до интензивно нагряване. И когато качеството или нивото на маслото във вариатора падне, кутията прегрява доста бързо.

Вторият важен фактор е естеството на тялото на клапана. За да затворите пакетите на съединителя в класически автомат, е необходим само самият факт на създаване на усилие в точния момент.

А за нормалната работа на шайбите са важни скоростта и точното спазване на момента на подаване на течност в кухината под подвижната шайба.

Ако моментът на прилагане на силата и нейната стойност не се спазват, тогава коланът може да се изплъзне поради разхлабване на напрежението или, обратно, прекомерно високо напрежение, което също се отразява негативно на издръжливостта на вариатора.

Какво е необходимо за подмяна

Смяната на маслото във вариатора на Nissan Qashqai е проста операция от технологична гледна точка. Но това изисква внимателен и обмислен подход. Преди да започнете работа, препоръчително е незабавно да се запасите с всичко необходимо.

Така че, за да смените работната течност сами, ще ви трябва следното:

• 8 литра оригинално трансмисионно масло NISSAN CVT Fluid NS-2 (продава се в кутии от 4 литра, код за покупка KLE52-00004);
• покритие на палети;
• фин маслен филтър;
• филтър за грубо масло (мрежа);
• гумен уплътнителен пръстен на топлообменника;
• меден уплътнителен пръстен за тапата за източване;
• празен пластмасов контейнер с обем най-малко 8 литра, за предпочитане с градуирана скала за оценка на количеството изцедено масло;
• почистващ препарат за карбуратор или друга технологична течност, предназначена за обезмасляване на повърхности (за предпочитане висока летливост);
• комплект ключове (за предпочитане с глава, така че процесът на подмяна ще върви по-бързо), клещи, отвертка;
• чисти парцали, от които купчината или отделните нишки не се отделят (малко парче мека фланелена тъкан ще свърши работа);
• лейка за наливане на ново масло.

За да смените маслото във вариатора на Nissan Qashqai, ще ви е необходим ревизионен отвор или повдигач. По-удобно е да се извършва работа от ревизионния отвор, тъй като по време на процеса на подмяна ще е необходимо да се извършват манипулации в двигателното отделение.

Процедура за смяна на маслото във вариатора Nissan Qashqai

Преди да започнете подмяната, се препоръчва течността в задвижването да се загрее до работна температура. За да направите това, в зависимост от сезона, трябва да карате 10-15 км или да оставите колата да не работи за 15-20 минути. Благодарение на топлообменника маслото на вариатора се нагрява дори без натоварване.

След поставяне на колата на наблюдателна яма или на асансьор, палетът се почиства от полепнала мръсотия. Внимателно отстранете дренажния болт. Празният контейнер се подменя.

1. Болтът се развива докрай и отпадъчната течност се източва. Трябва да изчакате, докато струята масло се превърне в капки. След това тапата се увива обратно в дупката.
2. Внимателно счупете и развийте болтовете, които държат греблото. Палетата се отделя внимателно от кутията. Все още има останало масло в него. Това масло също се изпраща в резервоара за отпадъци.
3. Болтовете, които закрепват грубия филтър, се развиват. Мрежата се отстранява внимателно.

Това завършва процедурата за смяна на маслото във вариатора на Nissan Qashqai.

За тези, които не обичат да четат. Подробно видео за смяна на маслото във вариатора на Nissan Qashqai.

Както се вижда от инструкциите за смяна на маслото в CVT кутията на въпросната кола, в това няма нищо сложно. Просто трябва внимателно и последователно да следвате инструкциите. Сменяйте маслото по-често от предписания период и задвижването ще работи дълго време безпроблемно.