Момент на затягане на цилиндровата глава: всичко, което трябва да знаете

За да функционира правилно вашият автомобил, трябва да се спазват няколко момента на затягане, например моментът на затягане на колелата. В тази статия ще се съсредоточим върху въртящия момент на главата на цилиндъра, който е по-малко известен от въртящия момент на колелото, но също толкова важен. Разберете ролята му, къде да го намерите, какви са последствията от лошото задухване и как да го направите правилно с нашите съвети!

⚙️ Какъв е въртящият момент на затягане на цилиндровата глава?

Цилиндровата глава е една от най-важните части на двигателя инсталиран на блока на двигателя с Уплътнение на главата на цилиндъра което прави възможно поддържането на херметичността на последния. Освен това тя фиксирани с няколко гайки всеки от които трябва да съответства на препоръчания въртящ момент на затягане.

На практика това се отнася до силата, която трябва да се приложи към гайка или винт при сглобяване на две части. В случай на въртящ момент на затягане на цилиндровата глава, това е главата на цилиндъра и цилиндричен блок.

Обикновено се инсталира с болтова система състоящ се от гайка, шпилка или винт. Това ви позволява да имате връзка където винтовете предпазват елементите от движение, независимо от силата или триенето. Следователно, за да бъде това захващане оптимално, е необходимо да се приложи добра сила на опън към всеки винт, в зависимост от момента на затягане. Това съветва сила на въртене на винтаизразено в Нютон метър (Nm), което се изчислява като функция:

1. Материалите, които изграждат частите, които ще бъдат сглобени заедно;
2. Диаметър на самонарезни винтове;
3. Стъпка на винта.

🔎 Къде мога да разбера въртящия момент на затягане на цилиндровата глава?

Ако искате да знаете въртящия момент на главата на цилиндъра на вашия автомобил, можете да го намерите в сервизна книжка от това. Вътре в този бележник можете да се запознаете с всичко препоръки на производителя свързани с вашия модел и марка на вашия автомобил. По този начин те ще ви дадат подробна информация за точните моменти на затягане, както и ъгъла на въртене на винтовете.

Ако нямате дневник за поддръжка, има таблици на въртящия момент на затягане директно на уебсайтовете на производителя на инструментите... тези измервания се изчисляват в зависимост от качеството на болтовете, диаметъра на винтовете, както и състоянието на повърхността, върху която са монтирани.

В допълнение, въртящият момент на затягане зависи и от типа на цилиндровата глава, монтирана на вашия автомобил. Следователно трябва да имате цялата информация за главата на цилиндъра, за да знаете точния момент на затягане.

⚠️ Какви са последствията от неправилен момент на затягане на цилиндровата глава?

Неспазването на въртящия момент на затягане на главата на цилиндъра може да има много сериозни последици за цилиндровата глава и нейното уплътнение. Тези влияния ще се проявят по следния начин:

• Деформация на цилиндровата глава : не е закрепен правилно и ще се усуква при използване на автомобила;
• Загуба на стегнатост Уплътнение на главата на цилиндъра : Моторното масло тече под превозното средство и моторното масло се смесва с охлаждащата течност;
• Един прегряване на двигателя : тъй като към двигателя не се подава повече охлаждаща течност, той се загрява до по-висока температура от обикновено;
• Le предупредителна светлина на двигателя ще светне : информира водача за неизправност на двигателя. В този случай този проблем е причинен от неправилен въртящ момент на затягане на цилиндровата глава;
• Прекомерна консумациямашинно масло : Ако има изтичане на двигателно масло, автомобилът ще компенсира, като изразходва повече двигателно масло.

👨‍🔧 Как правилно да затегнем главата на цилиндъра?

За да затегнете правилно главата на цилиндъра, първо се нуждаете от правилните инструменти. V гаечен ключ необходимо за извършване на тази маневра, е необходимо да се помисли за проверете обхвата на стойностите на затягане на ключа в сравнение с главата на цилиндъра.

При затягане на главата на цилиндъра трябва да се спазва точният ред, така че ще трябва да го направите по следния начин:

1. Затегнете всяка гайка с по-нисък въртящ момент от препоръчания от производителя. Необходимо е да започнете с гайките в центъра и след това гайките навън, редувайки ръбовете на главата на цилиндъра;
2. Изчакайте няколко минути, докато главата на цилиндъра се подравни правилно;
3. Затегнете втори път до препоръчания въртящ момент.

Важно е да се спазват стойностите на въртящия момент на главата на цилиндъра, за да се поддържа не само въртящ момент, но и да се защити двигателя. Тъй като тази манипулация е доста сложна, не се колебайте да я поверите на някой от механиците близо до вас, като я намерите в нашия гаражен компаратор!