Модернизирани Ми-2 MSB

Модернизирани Ми-2 МСП.

Мотор Сич е украинска компания със седалище в Запорожие, която възприе съветските технологии и производствени линии за самолети, авиационни и хеликоптерни двигатели в резултат на разпадането на СССР. Освен това той модернизира вертолетите в експлоатация, като им дава "втори живот". В бъдеще Motor Sicz планира да развива и продава собствени разработки.

През август 2011 г. председателят на борда на директорите на Мотор Сич Вячеслав Александрович Богуслаев каза в интервю, че компанията е започнала работа по модернизиран хеликоптер Ми-2 MSB (Мотор Сич, Богуслаев), оборудван с нови, по-мощни и икономични двигатели. Средствата за тези цели бяха гарантирани от Министерството на отбраната на Украйна, които Ми-2 МСП възнамеряваха да използват в обучението на бойната авиация. Направена е поръчка за преоборудване на 12 вертолета Ми-2 към новия образец.

Модернизираният Ми-2 МСБ получи два газотурбинни двигателя АИ-450М-В с максимална мощност 430 к.с. всеки (за сравнение: два GTD-2 по 350 к.с. всеки са инсталирани на Ми-400) и приемник на сателитна навигационна система. За първи път хеликоптерът се издигна във въздуха на 4 юли 2014 г.

На 28 ноември 2014 г. първият Ми-2 МСП беше предаден на Министерството на отбраната на Украйна за военни изпитания, които завършиха с положителен резултат на 3 декември след 44 изпитателни полета. На 26 декември 2014 г. в авиобаза Чугуев (203 учебна авиационна бригада) първите два модернизирани Ми-2 МСП бяха официално предадени на украинските ВВС, които същевременно официално ги приеха на въоръжение. Две години по-късно е завършена модернизацията на 12 хеликоптера Ми-2 до стандарта Ми-2 MSB.

Цялата работа, свързана с него, беше извършена във Виницкия авиационен завод, специално придобит за тази цел от Мотор Сич през 2011 г. За да се гарантира успехът на проекта, в Харковския авиационен университет е създаден курсът "хеликоптерно инженерство", завършилите който започват да влизат в дизайнерския отдел на Виницкия авиационен завод. От друга страна, проектантският отдел се занимаваше предимно с доказани проекти с двигатели, произведени от Мотор Сич (Ми-2, Ми-8, Ми-17, Ми-24), за които бяха разработени нови типове двигатели, т.е. - се нарича 5-то поколение, което има повече мощност, по-нисък разход на гориво, повишена устойчивост на високи температури и ви позволява значително да увеличите височината на висене и полет.

Дейността на Motor Sich беше подкрепена от украинското правителство. Според Програмата за активизиране на развитието на украинската икономика инвестициите в Мотор Сич трябваше да спестят 1,6 милиарда щатски долара от вноса на леки хеликоптери (200 единици) и да получат приходи от износа на нови проекти на ниво от 2,6 милиарда. Щатски долари (300 хеликоптера със сервизен пакет).

На 2 юни 2016 г. на оръжейното изложение KADEX-2016 Motor Sicz подписа лицензионно споразумение с Kazakhstan Aviation Industry LLC за предаване на Казахстан на технологията за модернизация на вертолета Ми-2 до стандарта Ми-2 MSB.

Хеликоптерът Ми-2 MSB с двигатели AI-450M-B, произведен от Motor Sicz, е дълбока модернизация на Ми-2, чиято основна цел беше да подобри неговите летателни, технически, икономически и експлоатационни характеристики. Инсталирането на нова електроцентрала изисква промени в захранващата система на хеликоптера, горивната, маслената и противопожарната системи, системата за охлаждане на двигателя, както и нова конфигурация на капака, изработен от композитни материали.

В резултат на модернизацията хеликоптерът получи електроцентрала от ново поколение. След ремоторизация общата мощност на двигателя в диапазона на излитане се увеличи до 860 к.с., което му даде нови експлоатационни възможности. Двигателят AI-450M-B има допълнителен 30-минутен резерв на мощност, благодарение на който хеликоптерът може да лети с един работещ двигател.

Благодарение на възможността за използване на различно работно оборудване, поставено на външна подвеска и разположено в пътническата и транспортната кабина, хеликоптерът може да изпълнява широк спектър от задачи. Ми-2 MSB може да се използва за решаване на транспортни и пътнически задачи (включително горна кабина), търсене и спасяване (с възможност за инсталиране на пожарогасително оборудване), селскостопански (с оборудване за събиране на прах или пръскане), патрулиране (с допълнителни мерки ) въздушно наблюдение ) и обучение (с двойна система за управление).